Suchergebnis (64.742 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: DSG Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Da ist von auszugehen. Allerdings bin ich immer noch der Ansicht, dass es am Getriebe selber nicht liegt sondern eher im Bereich der Getriebesteuerung. Es ist egal ob ich in Eco, Normal oder Sportmodus fahre, die Zahnräder die beim 2. ...
@ChaosAveoqueen Habe das Problem seit 2 Tagen auch bei meinem Passat B7 Variant TDI
DSG. Hast du mittlerweile rausbekommen, was es war? Bin Autobahn gefahren, danach in der Stadt SSA funktioniert solange der Motor nicht länger als ca....
hallo, ich fahre einen B7 Variant 3.6 und bin recht zufrieden mit den Motor nach 65.000 km Gesamtlaufleistung :) das
DSG (Mod. 2013) macht mir keine
Probleme, es schaltet im D-Modus genau so wie ich es möchte, schaltet sauber runter un...
Ich würde sagen, da spielt auch viel das individuelle Fahrprofil eine Rolle. Wenn der SantaFe seit 2013 435tkm gelaufen ist, sind das etwa 85 k im Jahr. Wenn ich mal davon ausgehe, dass das Fahrzeug nicht 24/7 bewegt wurde, können das ka...
Jetzt mal langsam mit Verstand ! So schnell schießen die Preußen nicht ... Bei einer relativ neuen Kupplung mit 15000 km drauf wird man immer als erstes eine neue Grundeinstellung bzw, SW-Update machen . Das ist die erste Maßnahme welc...
Ob der Fahrer oder das Getriebe das Signal gibt ist irrelevant, der Gangwechsel wird auf die gleiche Weise durchgeführt. In den Bergen treten grössere Belastungen auf, sowohl bergab als auch bergauf. Das Getriebe wird stärker beansprucht...
Anscheinend können nicht viele mit dem Problem etwas anfangen. Hier ein Video aus dem Stadtverkehr. Man hört ziemlich deutlich, dass das Klackern bei ca. 20 km/h beginnt und dann weg geht, sobald ich vom Gas gehe. Video anschauen Viell...
ganz schön viel Text @bumballe :D ich selbst habe meine Bremsen noch nicht nach 65.000km erneuern müssen, erst vorn fange ich im Oktober mit den Wechsel auf Winterrädern an und hinten ist ohne Eingriff noch alles OK was ich hier alles ...
Der Reibbelag einer Nasskupplung muss so konstruiert werden das zwischen dem Belag und der Druckplatte immer noch ein Ölfilm bleibt, der Belag darf nicht mit der Druckplatte in direkten Kontakt kommen. Das Getriebeöl muss deshalb so oft...
Hallo! Ich fahre jetzt den dritten Passat TDI, zwei B7er mit 170/177 PS, aktuell den B8 mit 190 PS. Meine Fahrleistung liegt zwischen 50- und 60 TKm/Jahr. Insbesondere der B8 ist ein klasse Reisewagen! Sehr gute Sitze, aus meiner Sicht s...
Natürlich kochen die alle nur mit Wasser und natürlich kommt es bei den anderen auch zu Ausfällen und Lieferverzögerungen. VW ist bei mir unten durch wegen dem
DSG. Der erste Golf meiner Frau (Golf 6, 1,4 TSI,
DSG, 2009) wurde 2013 mit ...
Du kannst gerne erwähnen, dass du kernige AGAs magst. Dennoch solltest du für diejenigen Verständnis haben, die unter dem Lärm leiden, denn Lärm, auch von Kraftfahrzeugen verursachter, ist gesundheitsschädlich. Das kann man in diversen P...
der 2.0 bringt schon seine wohl 211 PS auf die Straße, könnten an der Vorderachse aber nur 180 PS sein, weiß ich halt nicht ein VR6 3.6 hat 300PS und bringt sicher nur 260PS auf einen Teststand an die Achsen was ist denn jetzt gut oder...
Ich denke das ist ihm durchaus bewusst. Deshalb hat er auch ein Problem damit sich das Auto bis zum Sanktnimmerleinstag kaputtreparieren zu lassen. Kapiert es doch endlich, die
Probleme sind nicht lösbar! Es gibt dann halt nur zwei Mögl...
Naja, Das Problem ist ja, der 1.6Tdi ist eigentlich kräftig genug für das Auto. Klar geht mehr immer und macht auch Spaß, aber wirklich untermotorisiert ist man mit dem 1,6er nicht. Dazu gibt es ein Getriebe, was nicht alle 60tkm nen...
Ich habe das Problem bei meinem GTD, Erstzulassung 10/2017. Das Runter schalten vom 4. in den 3. Gang klappt zu 95% sauber nur ab und zu haut er den 3. so hart rein das es richtig scheppert. Mir ist aufgefallen dass es am häufigsten im S...
Die Diskussionen über die Zulässigkeit braucht man aber auch nicht ständig wiederholen, die wurden oft genug geführt. Es macht emissionstechnisch nicht den geringsten Unterschied ob der Fahrer direkt nach Motorstart den Knopf selbst drüc...
Ja super, z.B. Import aus D: beim Golf TSI/TDI 150 PS NoVa 5 - 6% vom Nettokaufpreis beim GTI sind es schon 12% dann noch 20% Ust. Nicht zu vergessen, monatl. Versicherungssteuer: zusätzlich bei 150 PS ca. 60.-/Monat bei 200 PS ca. 90.-...
Stimmt nicht. Im dänischen und ungarischen Konfigurator ist der 2l bestellbar. Übrigens, lufri, nur zur Kenntnisnahme, die Kupplung meines 1,6 TDI rutsche bei 10 000 km deutlich erkenn- und spürbar. Ich lebe auf dem Land, bin in 7 Monat...
Ich hatte voriges Jahr wochenlang recherchiert, schlussendlich DieselSeppl's Warnungen nicht ganz ernst genommen, und bereits mit einem neuen Kupplungspaket gebüßt. Wir sind zum Trost also von einigen Leidensgenossen umgeben, gehören al...