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Hallo zusammen, Jetzt wo es kalt ist muckt mein
DSG Getriebe während der Warmlaufphase. Bei 30km/h im 3 Gang bei ca. 1500 U/min hat man das Gefühl er gibt Gas und bremst. Also so als ob man im kurzen Interwall aufs Gaspedal tritt. Mach...
Ich! 2011 mit 30.000 km
DSG komplett gewechselt (u.A. wegen rupfender Kupplung) - Kosten: Garantiefall (5.700 EUR)2014 mit 63.000 km Kupplung wegen rupfen gewechselt.Kosten wurden über Kulanz und Anschlussgarantie übernommen. (1.400 EUR...
Wieder mal ein Klassiker für's Forum hier, gefragt wird nach Fehlbedienung beim Automatisierten Schaltgetriebe, geantwortet wird mit einem Beispiel dafür, wie man eine Autobatterie ruiniert. Warum nicht einfach mal nicht posten, wenn man...
Ja, das bedeutet eine Schonung. Das
DSG schaltet frühestmöglich in den 2. Gang und lässt dann die Kupplung schleifen, was zwar einerseits komfortabel ist, aber andererseits Verschleiß bedeutet. Beim nassen
DSG ist das ziemlich egal, aber...
@chevie Wenn sonst nichts im Fehlerspeicher abgelegt ist würde ich überlegen, mal eine Grundeinstellung des
DSG mit Adaptionsfahrt machen zu lassen. Steht demnächst ein Ölwechsel des
DSG an oder wurde der schon mal gemacht? Lese gerade...
@chevie Der Softwarestand deines GSG ist nicht unbedingt neuer. Geringe Versionsunterschiede weisen in der Regel einfach auf unterschiedliche Versionen für verschiedene Fahrzeugvarianten hin. Du hast bereits eine ganz andere Motorisie...
Hier gibt es schon genug Diskussionsfäden über das
DSG. Es ist unauffällig. Die Diesel haben eine Gedenksekunde und verheddern sich gern mal beim runterschalten. Selbstlernend sind sie auch nicht und der D-Modus ist derartig auf Sprit sp...
So isses! Mit halber Schrittgeschwindigkeit oder an Steigungen geht das manuell auch nicht anders, weil Drehzahl zu niedrig wenn eingekuppelt. Nur das fühlt sich dann kacke an und man vermeidet es so gut wie möglich, indem man ein- und a...
verstehe ich nicht. Ich hätte eher anders herum gedacht :-) Das
DSG schaltet auf jeden fall effizienter als man selbst, es weiß es einfach besser. Zudem gibt es doch nichts, was ich mit dem Handschalter machen kann, was das
DSG nicht ka...
Die Automatik ist doch eine Komformfunktionen. Mal davon ab, dass ich der Meinung und dies Vermutung das tägliche Stadtbild auch zu bestätigen scheint, dass die Automatik 5 x besser und effizienter schalten kann, als der normale Selbst-R...
Ja und nein. Bei einem Schalter kann ich Gänge überspringen, Start/Stop beim ausrollen im Griff haben. Aber gut, nur Kleinigkeiten. Aber zu guter letzt kann kein
DSG so sparsam wie der HS Aber es stimmt, ein
DSG ist nur ein automatis...
Wenn es ein 1.5er ist, dann das kleine, anfällige und trockene
DSG. Kleinere TSI sowieso nur das trockene
DSG. Wenn man ländlich wohnt und wirklich nur selten Stadtverkehr fährt, kann man sowas sicher kaufen. Aber als Berufspendler- da r...
Die beschriebene "
Probleme" sind auf die Funktionsweise der Wandlergetriebe zurück zu führen. Es sind eher Dinge, an die man sich gewöhnen muss, wenn man vorher keine Erfahrungen mit Wandlergetrieben hatte und z.B. nur Schaltwagen gefahr...
Deckt sich mit den Erfahrungen, die mein Arbeitskollege (A3 2.0 TDI
DSG) und ich (G7 1.6 TDI
DSG) im Stadtverkehr in Hamburg gemacht haben. Sein DQ250 fängt jetzt, nach über 250.000km, wohl an etwas unsauber zu schalten. Mein DQ200 macht...
Kaufempfehlungen für ein
DSG habe ich allerhöchstens nur denen gegeben, die keinen Handschalter bei VW wollen. Zu einem DQ200 habe ich jedoch definitiv noch nie jemanden geraten (da täuschst Du Dich;))Bestenfalls zu einem DQ250, was nach...
ich hab 38000 (o3 2,0 TDI von 2017) drauf, null
probleme mit DQ250. Meine Frau hat so eines in einem älteren A3. 140.000 km, null komma null
probleme. Ich hab zwecks
DSG auch schon viel gesucht. DQ200 wird wohl, vor allem bei Motoren an ...
Hallo zusammen, wollte nur mal anmerken, dass man z.Z. den 130 Ps Motor nicht mit
DSG bestellen kann. Nur der 1,5 Liter mit 150 PS kann mit
DSG geordert werden. Oder hab ich da was nicht auf dem Schirm. Wenn das stimmt, frage ich mich ...
Die Sache mit der Batterie irritiert mich auch etwas. Da sie jetzt wieder funktioniert ist ein Defekt der Batterie selbst wohl ausgeschlossen. Entweder war es etwas banales wie z.B. der Kühlerlüfter der nicht abgeschaltet hat sondern gel...
Es gibt keinen Bezug zu Produktionszeitraum oder Version. Die Problemmeldungen ziehen sich über alle Motorvarianten mit < 250 Nm. Wenn man sich die Mühe macht stundenlang bis 2015 zurückzublättern, wird man daraus nicht viel ableiten kön...
Vielleicht kommt die mechatronic mit dem kurzzeitig anstehenden, sehr geringen Reibkoeffizienten nicht klar, denn dafür reicht, wenn es sich tatsächlich um schlagartige Wasserdampfbildung handeln sollte, der Kupplungsdruck mit Sicherheit...