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Ok alles klar da schaue ich morgen mal alles durch, noch eine kleine frage und zwar hat der golf 3 gti 8v bj 92 MKB
2E nun ein notlaufprogramm oder nicht weil sagt jeder was anderes, ich frage weil ich festgestellt habe das die Drehzahl ...
Naja, meine Erfahrungen mit 827er Motoren sagen da etwas anderes. 1F mit 150tkm kein Ölverbrauch feststellbar ABS mit 230tkm 0,2-0,3l auf 1000km (ab etwa 200tkm fingen die Schaftdichtungen langsam an) AAM wie ABS AFT mit 90tkm kein mes...
Hier ! 11/94 Erstzulassung (Leasung), dann Übernahme. 250.000km - Golf Gti Edition, MBK:
2E Kaltlaufregler (Steuerklasse ist umgeschlüsselt) 1x Getriebe, 1x Lichtmaschine, 4-5x Fensterheber, 1x Zündverteiler, 2x Scheinwerfer, 1x Fahrwer...
Hallo zusammen, fahre einen Golf 3 GTI 8V (MKB:
2E) mit einem ABS Mark IV. Seit einiger Zeit leuchtet meine ABS Leuchte. Beim Fehlerauslesen kamen folgende Fehler heraus. Was mir aufgefallen ist, wenn ich das Auto mehrmals am Tag bewege ...
Es liegt am DWA Steuergerät, sehr gut zu erkennen auf Bild 2 + Bild 3. Die DWA hast du vermutlich von deinem 94er
2E Motor mit übernommen. Beim ADZ-Motor gabs keine DWA mehr. Aber das ans laufen zu bekommen sind schon sehr viele gescheit...
Ja hier bekommst du vier erste Tipps: 1) Modelljahr und Motorkennbuchstaben nennen. Das Modelljahr steht in der Fahrgestellnummer, 10. Buchstabe. P ist 1993, R 1994, S 1995 usw.. Kennbuchstaben könnten sein:
2E, ADY, AGG, AKR etc. 2) W...
55Ah sollten da langen, bei laengeren Standpausen vielleicht mal Zwischenladen oder im Winter Ladungserhaltung dran (das unabhaengig von der Batteriekapazitaet). Mein AAM von 96 hatte auch nicht mehr denke ich, bzw. marginal wie 60Ah. ...
Hallo, ich hatte vor knapp 3 Wochen einen Brandschaden an meinem Golf 3 GTI, Bj 1992 mit
2E Motor, ABS, ZV, Klimaanlage und MFA. Wie ihr im angefügten Bild seht, ist im Bereich der Zentralelektrik/Sicherungskasten nicht viel von der El...
Hallo zusammen, hab mal wieder n Problemchen an meinem dicken. Es geht um einen 2.0 automatik von 93, MKB
2E, das problem ist folgendes: bin ich im Rückwärtsgang und tippe das Gaspedal auch nur minimal an, gibt das Auto von alleine Voll...
Hallo :) Ich besitze einen golf 3 gti (2.0 8v
2E) der auf Vr6 AAA umgebaut werden soll. Der VR6 Motor stammt aus einem Passat 35i mit Verteilerzündung (bj unbekannt). Nun möchte ich im Zuge des Motorumbaus direkt eine Climatronic (econ...
Also die Kraftstoffpumpe habe ich gecheckt, die läuft. An die hatte ich zu aller erst gedacht, war ganz schön erstaunt als ich die ausgebaut hatte, wie vermockert es unter dem runden Deckel aussah! An den Zündanlassschalter hab ich ja ...
Hallo BadBull, das was du beschreibst mit der schlechten Gasannahme nach längeren Leerlauf, zB Ampel etc hatte mein
2E auch schon. Es war zuerst ein Unterdruckschlauch unter der DK defekt, deswegen war der Leerlauf immer bei 1000 U/min....
PIN 9 aber nicht beim
2E Motor Danke für die Auskungt, PIN 9 kann es aber beim
2E Motorsteuergerät nicht sein, aber das grüne Kabel von der Zündbox werde ich mal testen. Dennoch wäre es toll, wenn es jemand, der auch mal den Umbau gem...
Hallo zusammen, Ich hab seit kurzem folgendes Problem: während der Warmlaufphase, wenn der Motor noch nicht ganz Betriebstemperatur erreicht hat (so ca. 40-50°C Wassertemperatur), sägt und schüttelt er sich im Leerlauf heftig. Ich hab ...
moin! hab bei mir einen
2E motor reingesetzt und nun hab ich das problem dass er beim gasgeben immer erst eine gedenksekunde braucht bis er anfängt hochzudrehen und wenn er dann anfängt muss man das gaspedal ganz durchtreten bzw. die dro...
Hallo, Ich habe da ein Problem und zwar ich habe einen 9
2er Golf 3 GTI (
2e) Motor in einem Golf 1 Cabrio eingebaut und zuerst lief alles vernünftig und nun ist aufeinmal die Leerlaufdrezahl beim warmen Motor zu hoch (Kalt aber Okay)! Die...
Aber jetzt wiederspreche ich einfach mal. Auch wenn es noch so oft hier geschrieben wird - es stimmt nicht. Das Steuergerät hat so ziemlich seit der Einführung des Golf3 einen Permanent-Speicher, der speichert Fehler - wie der Name es sc...
also das problem liegt darin das ich noch am umbauen von dem motor bin! also ich hab nen geschlachteten vento wo der
2e motor drin verbaut ist! ich wollte den motor erst in dem vento zum laufen bringen bevor ich den in meinen golf baue ...
2E Lehrlaufdrehzahl: 770-870U/min Co gehalt vor KAT: 0,2-1,2 Vol.% Krafstoffdruck: Systemdruck ohne Unterdruck: 3,0bar Systemdruck mit Unterdruck: 2,5bar Haltedruck nach 10min: 2bar Kraftstofffördermenge: Druck - Versorgungsspannung -...
Tja ja...immer die gleichen Antworten. Drosselklappe reinigen...Fehlerspeicher...Zündungsanlage...Benzinversorgung. Aber gelöst hat das Problem noch keiner! Habe heute jemanden hier aus dem Forum getroffen...und wir haben beide genau d...