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Der Wert ist aber utopisch. Bei meinem Vater (1.6er) messe ich unter 10mA. Unterbrechungsfrei gemessen. Ich habe dazu eine Externe Batterie mit Trennschalter angeschlossen. Das Messgerät über dem Trennschalter angeklemmt. Zum Messen Tre...
Hallo, Fahrzeg war komplett abgeschlossen und auch halbe Stunde gewartet. Dann erst gemessen.
War das FZ beim messen verschlossen und verriegelt? Heist: Klappe und Tür offen, aber Schloss eingerastet. Nicht einfach drauflosmessen, sondern erst Messvoraussetzung zu schaffen. Peter
Hallo zusammen, bin neu in diesem Forum und hoffe das mir hier bezgl. meines Problems jemand weiterhelfen kann. Bei meinem Golf 5 Plus wird seit einiger Zeit immer die Batterie über Nacht leeregezogen. Habe das Auto auch schon oft bei F...
die prins vsi ist aus diesem grund besser.: -die keihin injektoren aus edelstahl, einzeln verbaubar - unzählige einstellmöglichkeiten ohne aditiv fahrbar, da sie zwischen gasbetrieb und benzin wechselt um ventilschäden zu vorzubeugen sc...
10 - 20mA als
Ruhestrom bei aktuellen Fahrzeugen ist das Maß der Dinge. Alles was drüber ist deuet auf ein Problem hin. Das mit der Standzeit passt auch, denn eine Batterie muss nicht erst total entladen sein, bis z.B. ein Motorstart nic...
für den TE diese arbeit abarbeiten wenn das nicht hilft tauschen oder überholen ich zitiere mich mal LimaTest Hier mal eine kurze Anleitung zum Prüfen der Lima im eingebauten Zustand. Benötigt wird dazu ein Voltmeter welches auf...
Das hat aber einen anderen Grund an dem der Akku am wenigsten schuld ist. Die heutigen Autos haben einen recht hohen "
Ruhestrom" - also der Strom der immer aus dem Akku gesaugt wird auch wenn der Wagen steht. Also 3 Wochen = 21 Tage x ...
das kommt eben auf die Aussattung an, (Zbehörteile usw.) aber im Regelfall nicht über 40 bis 100 mA. Fehler kann ja auch eingegrenzt werden, indem man die Sicherungen nach und nach zieht und dann mal schaut was da so dran hängt. Bei ein...
Also ich muß dazu sagen ich habe bei meinem B3 16V einen
Ruhestrom von ca 100mAh.ich komme auch nicht drunter.Und ich habe Zv,elktr. Fenster,AHK mit 13poligem Stecker + Ladeleitung,ABS.....wenn mein Auto länger steht wie jetzt im Winter ...
Tach Nun ja....10 Tage und 10 Stunden :) Wobei man sicherlich schon mit einer halb geladenen Batterie Startprobleme bekommen könnte. 100-200mA sind einfach zu viel . Unser Astra stand 4 Monate und sprang an...Vergleich hinkt zwar etw...
schon besser :D bei mir kommt es durchaus mal vor, dass ich das auto ein-zwei wochen nicht bewege. wenn da die batterie leer wäre..
70mA sind ok, 1-3mA finde ich etwas untertrieben, allein die Uhr und der Radiospeicher liegen da höher. Man kann ja mal nachrechnen:
Ruhestrom 200mA Batteriekapazität 50Ah 50Ah / 0,2A = 250h bis zur kompletten Entladung, was mehr als 1...
ist das nicht n bisschen viel roy? bei 200mA wäre eine 60Ah Batterie nach 12 Tagen leer ?!
Tach Der Themenstartet hat 70mA
Ruhestrom....ist das nun iO? Würde mich auch mal interessieren Etzold meint 1-3 mA Gruß Thomas
Ich würde sagen maximal 150-200 mA. ;)
Wie hoch soll der
Ruhestrom denn eigentlich normalerweise sein?
Auf jeden Fall, mußt nur darauf achten, das richtige Gateway zu haben, damit die Batterie nicht dauernd durch nicht einsetzenden
Ruhestrom leergelutscht wird.
So habe folgendes gemessen: Batteriespannung-----> 13 Volt Ladespannung-----> 14 Volt
Ruhestrom-----> 4,6 mA Mittlerweile glaube ich eher an ein Problem beim Anlasser,mal sehn.......