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Hey, ich hab sie mal wechseln müssen weil sie im Öl abgesoffen sind als ich Öl im
Kabelbaum hatte.. -> 230k (Mopf). Hab wieder originale von Bosch gekauft, Preislich ging das nicht ins Geld.
Hallo, könntest Du einige Informationen zum Fahrzeug und Motor nachtragen ? In Sachen Öl im
Kabelbaum: zieh einfach den/ die Stecker zum Nocken- wellenversteller ab und schau rein, ist dort Öl ?
Hallo Ripchip Danke für ausführliches Bericht Grade ein Jahr ist um, wie sieht es bei NWVersteller und besonders Ölstopfer aus immer noch sauber? Was kostet n
Kabelbaum gibt es nur original? Mein Stecker soo stark verölt, keine gu...
Führungsbüchse Getriebestecker.Da wo der
Kabelbaum ins Getriebe geht.Kommt oft vor.damit würd ich anfangen.sauber machen und beobachten
@ sennini mir ist noch nicht klar, ob du die gleichen Ausssetzer und Geräusche hast. Bei Fehlfunktionen des EKAS-Motors hast du sofort einen Notlauf. Rückstau von den Drallklappen durch den LLK zurück bis Turbo, kann ich mir eigentlich ...
Meine RK 2001 spinnt ein bißchen. Die Ölanzeige flackert immerzu. Öl ist ok, die Anzeige hab ich schon gewechselt, war`s auch nicht. Ölpumpe glaube ich nicht, das würde Radau machen. Hatte von euch jemand solche Probleme? Ich denke es kö...
Der TÜV oder die DEKRA finden aber auch nicht alles. Erst recht nicht einen defekten Öldruckschalter. Denn die Steckverbindungen sind so dicht, das sich das Öl in den
Kabelbaum drückt. Beim Corsa B, C und Meriva A mit den Z10/12/14XE/P...
Was offenbar für eine Grusel-Werkstatt da im letzten Jahr! Schade, daß man nicht weiß, was draus wurde. Standard, aber bescheuert, scheint es zu sein, wenn irgendein Bauteil in einem Fehlercode auftaucht, wird das erstmal gewechselt, a...
. ... und wenn schon sehr viel entlang gekrochen ist ... gibt es hochohmige Störungen und somit Fehlermeldungen. >
Kabelbaum öffnen und weitgehend sehr gut säubern kann helfen.
Da kein Öl mehr nachkommt, wird es nicht einfach so rauslaufen. Außerdem verbraucht er ja nicht unerheblich mehr an Benzin. Fahre ja auch schon lange damit rum, aber das Öl ist noch immer da. Daher tausche ich den
Kabelbaum.
Hallo Powermikey! Das stimmt natürlich, Du hattest es vor seinen Fotos geschrieben. (Ich war aber bei den Symptomen schon zu 99,5% sicher, daß er Öl im
Kabelbaum hat, daher...) Was mir an Deinem Post nicht gefiel, ist diese FALSCHE Aus...
Was für Widerstände willst Du messen? Die Widerstände einzelner Adern, bei abgezogenen Steckern? (Wir Dir bei unbekannter Verdrahtung auch nicht helfen. Und Störungen durch Öl im
Kabelbaum wirst Du nicht mit Widerstandsmessungen messen k...
Huhu, ja die Zündkerzen werde ich auch mal Wechseln - Zu dem Tipp mit der Teillastentlüftung; hab da mal Bremsenreiniger reingehauen und geschaut, ob sich was an der Drehzahl verändert, ist alles konstant geblieben... Hm ÖL im
Kabelbaum ...
@ Andy, lese eben zufällig. Prüfe mal so > http://www.motor-talk.de/.../...efstwert-gespeichert-t3150531.html?... . Ich schätze Laderegler oder Lima Und zum Thema > Öl im
Kabelbaum > weitgehend abwickeln und mit Spülilösung gründlich ...
Steckt vielleicht der Stecker des Ventilators nicht? (Müßte aber eigentlich einen Fehler speichern.) (Aber dann dürfte er auch nicht "nach kurzer Zeit so heiß" werden. Thermostat finde ich da auch wahrscheinlicher.) Getriebe: Da gibt's...
Welchen Motor hast Du? M111 oder M271? Und Baujahr, PS? In beiden Fällen würde ich sagen: "Und wieder einer!" (Jede Woche 3 Opfer hier). Vermutlich Öl im Motor
kabelbaum durch undichte/n Nockenwellenversteller-Magnet/en. Das Steuergerä...
Stimmt. Ich würde tippen: M271 und Öl im Motor
kabelbaum (durch Nockenwellenversteller-Magneten-Undichtigkeiten). Oder vielleicht wirklich was mit der Ansaugluft. Mal als erstes auf grobe Undichtigkeiten und/oder LuFi prüfen. Abgas-Live-...
Natürlich hast Du Recht! Allerdings würde dies heißen, dass ich
Kabelbaum und Motorsteuergerät tauschen muss. Dies wird sehr, sehr teuer. Entsprechend versuche ich es erst ohne Austausch. Die Hoffnung stirb zuletzt ;-).
Indem du nicht alles auf einmal, sondern immer nur eine bauteil mit Kontaktspray einseifst. Es ist in der regel aber so dass sich die kontaktschwierigkeiten aufs
kabelbaumende im Motorraum beschränken, da sind die Kontakte nämlich Öl, ...
Hallo, langsam bin ich am Verzweifeln. Habe folgendes Problem: Besitze einen E55 AGM aus Baujahr 1997. Den habe ich vor kurzem mit Getriebeschaden gekauft. Problem sollte sein, dass ab und zu der Gang rausfliegt. Nach Neustart sei al...