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Ich wollt mal was fragen, und zwar hab ich das H&R Fahrwerk drin und ich finde, dass er sich noch zu viel in denn kurven neigt!! Hab denn serien stabi golf 4 1,4 drin! Nun wollt ich wissen, ob das durch denn v6 stabi besser wird und ob ...
Re: H&R vs. Eibach Federn Zitat: Original geschrieben von martinkl Hallo, habe jetzt Bilstein B6 dämpfer drin und möchte mit federn tieferlegen, so 30-40mm. Liegt dein Auto auch etwas höher als mit Orginaldämpfern ? Sieht man...
Re: Re: Re: H&R vs. Eibach Federn Das das Auto danach etwas höher gelegen hat, wird vermutlich an schon etwas weich gewordenen Federn gelegen haben. Bei straffen Gasdruckdämpfern kann es dann passieren, daß diese dann genug Kraft haben,...
ah OK, vielen Dank! Habe schon das Thema über H+R Federn gelesen.
Hallo, möchte an meinem 4er Spurverbreiterungen von H&R montieren. Fahre 7,5x18 ET 37 also ein mm weniger ET als die JUBI GTI Felgen. Diese sind im Gutachten von H&R mit den Maßen drin. Laut Gutachten darf max eine 25er Scheibe montiert...
Willkommen hier bei MT. Da hast du aber ne Frage gestellt. Ein fahrwerk kann von Tieferlegungsfedern, Komplettfahrwerk, Gewindefahrwerk oder air-ride-fahrwerk alles sein. Über die Suche klick solltest du etwas finden. Bei Federn gib...
Moin Moin Habe den H&R Stabi drin und meiner ist auch sau tief und da schleift garnix.Da bestätigt sich wieder das was schon damals der alte schlaue Chinese zu mir immer sagte:"Wer billig(er) kauft kaut doppelt!!!!!" Nurn spaß!!! Habe nä...
eibach ist im komfort nicht zu schlagen. hatte damals eibach 30mm und das war echt geil schöne tieferlegung und fährt sich echt komfortabel. jetzt habe ich ein Gewinde von eibach bis auf anschlag gedreht und meiner fährt sich noch immer ...
Danke für die schnelle Antwort! Fährst Du das 35er "Komfort"-Cup-Kit oder das Keilform?
Hallo alle zusammen. Hab da ein riesen Problem. Hab seid drei wochen ein neues H&R Gewindefahrwerk einbauen lassen. Ne Woche danach nen neuen H&R Stabi. Das alles bei nem Golf IV VR5 Bj.2001. Felgen: Brock B19 8,5x18. Jetzt quitscht es j...
Ja AP ist ne Markt. Die Federn kosten was um die 100€. Bei 64.000km kannst du die ersten Dämpfer locker drin lassen. Sinnvoll wäre es die alten Federn zu Verwahren. Im Prinzip mußt du wissen ob die 100€ für AP "billig" Federn ausgeben w...
je nachdem was für ne motorisierung nicht wahr. ;) beim schweren diesel passierts nicht soo schnell, dass er aussieht, als hätteste betonsäcke im kofferraum
ich bilde mir ein, dass das fahrzeug noch ein kleinen wenig heruntergekommen ist. hier ein foto, ca. 1 1/2 Jahre später. special gruß an mr.moretti!:cool:
Dede13, auch dir vielen Dank. Dann werde ich das mit der Frage (Komfort) mal wieder vergessen;-) Hätte aber ja sein können das es jemanden gibt der den direkten Vergleich zwischen B10 und Cup-Kit hat. ciaoi maker7
habe es auch drin, bei mir ändert sich nix, warum auch, wäre ja schlimm...wenn es immer weicher werden würde. seit 20tkm verbaut....finde es nicht zu hart
Nur mal so ne Frage am Rand musstet ihr den Stabi wechseln= ? Habe das Kit hier auch liegen wird am Montag eingebaut nur wollte es schon mal wissen? Danke für Antworten
Danke hatte nämlich nicht die lust nochmal ca 215 für den stabi auszugeben.
Naja also bei 94 tkm haben die schon gut was mit gemacht und können auch mal neu kommen. Für das Geld von den OEM Federn bekommt man glaube ich aber auch schon ein paar Bilstein oder sowas.
sorry dede, habe gedacht es weiß jemand auf die schnelle.....! ;) aber danke dir für den hinweis! klingt gut, werd mich dann mal umschauen. danke nochmals :cool: gruß andi
Ich bins wieder.... Eine Frage: Der Golf IV GTI hat der norm. org. Stoßdämpfer oder sind das auch schon gekürzte? Frage deswegen ob ich normale B4 oder die gekürzten kaufen kann/muss. Danke!