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Ist mir klar.
Bislang hab ich nirgendwo geschrieben, dass ein LKW nicht solch große Batterien benötigen würde. Nennleistung, ja. Wirkungsgrad ? Bei 10V Spannungslage im Golf müssten dann ja 130A ausreichen, damit das Ding funktioniert. Beim LKW Dein...
Ja ALH-Anlasser P=1,3KW LKW-Anlasser P>3KW mehr als das doppelte... Ich weiß nicht genau, was du mir klar machen willst. Warum haben LKW's denn um vielfaches größere Batterien als PKWs wenn die das deiner Meinung ja nicht brauchen?
Bei einer Reihenschaltung verdoppelt man die Spannung. Doppelte Spannung bei gleichem Stromfluss = doppelte Leistung. Dazu haben LKW-Starter ein vollig anderes Übersetzungsverhältniss zum Motor. LKW-Motoren dazu ein völlig anderes Drehza...
Ja meinte ich doch. Die wenn ich den Wert allerdings (gleiche Norm) mit dem einer 70AH Batterie vergleiche sollte der Unterschied doch klar werden. Davon abgesehn, baut ein Bekannter LKW-Schlosser die in LKWs ein (2 Stück in Reihe). Somi...
Die Angabe auf der Batterie ist nicht der "Kaltstartstrom", sondern der Kälteprüfstrom !! Die Stromaufnahme des Anlassers (oder eines sonstigen el. Verbrauchers) wird nicht durch die Stromquelle bestimmt, sondern durch seine Leistung, d...
Bei dieser Batterie stand dabei, dass die mit jedem Generator, der bis 14,,4V läd betrieben werden kann. Vorteil: 900A Kaltstartstrom und kann mit über 100A geladen werden. Eigentlich optimal...
Und das plus- und minusseitig. Beide Werte addiert ergibt dann den gesammten Spannungsabfall im Ladestromkreis zwischen Generator und Batterie. Wenn da dann u.U. schon 1V gesammt an Ladespannung fehlen sollte, kann man sich auch ausrech...
Ja ich wollte allderdings irgendwie drum rum kommen:) Dazu kommt noch, dass es ein Diesel ist... (ALH) Die aktuelle Batterie ist eine Maxxima 900 (Gelbatterie) Ich hab das PDF jetzt nicht ganz durchgelesen. Aber im Endeffekt mess ich ja ...
Bei derartigem Nutzungsprofil ist tatsächlich über externes Nachladen nachzudenken, denn hier kann der Generator nicht die durch Standzeiten und Startvorgänge entnommene Energiemenge im Fahrbetrieb nachladen.
Das Verhältnis ist besch*** Freitags und Sonntags jeweils ca 10km...
Bei dem Fahrzeug ist ein
Ruhestrombedarf von 30 bis 50mA durchaus realistisch. Interessant dürfte hier das tatsächliche Nutzungsprofil sein. (Verhältniss Standzeit zu Fahrbetrieb und Fahrdauer mit welchen el. Verbrauchern). Ggf. ist es...
Messung mache ich morgen wie beschrieben. Ausstattung ZV ohne FFB Radio ist ein originales Alpha drin BJ 98 Keine bekannten Umbauten
Bevor Du weitersuchst, bitte erstmal eine korrekte
Ruhestrommessung durchführen, siehe Anhang. Beim Golf IV kann abweichend von der Anleitung davon ausgegangen werden, dass nach max. 30 Minuten der Ruhezustand als Basis für eine solche ...
Hallo zusammen ich hab ein kleines Problem mit dem Golf meiner Oma.... Sie fährt nur 2 mal pro Woche jeweils ca 10km. Ich weiß das ist wenig aber ok. Auto sprang irgendwann mal nicht mehr an. -> Neue Batterie. Nach 2 Jahren das gleiche....
Der 1600i hat einen
Ruhestrom incl. Alarmanlage inclusive Radio von weniger als 10mA... Meiner hatte vor Jahren mal weniger als 5mA... er konnte mehrere Monate stehen und dann im Frühjahr problemlos noch starten. Ohne Ladegerät!
Hast du den
Ruhestrom bereits gemessen?'
So Mädels und Jungs, ich habe Neuigkeiten und ich berichte. Komme gerade aus der Halle. Also ich habe wieder den
Ruhestrom gemessen. Das ging gar nicht, wie Red1600i ja gesagt hat ich habe falsch gemessen. Ja die richtige Messung ging au...
Naja, mit einer "ordentlichen Runde" ist vermutlich nicht ganz so viel gewonnen. Wie Murkspitter schon sagte, sieht die Ladespannung eher mau aus. Somit krebst die Batterie eher am unteren Ende rum, vielleicht so bis 1/4 Ladung. Dann noc...
Wie ist denn das mit dem
Ruhestrom? Ich habe vorhin erst gelesen, dass es da Probleme gibt und die Batterie leer gezogen wird wenn man das Golf 6 Radio in den Golf 5 baut...habe aber auch keine Lösung gefunden - weiß da jemand mehr? Der...