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Das der Kopf mal runter muß ist mir klar. Die Wasserpumpe die ich drinne habe ist erst 2 Monate alt. Seitdem steigt ja die Motortemperatur auf 120 Grad wenn ich unter Last fahre. Was ich nur komisch finde das ich kein Kühlwasserverlust h...
Ist er zum Glück auch nicht. Hier im Forum zeigt sich bisher die Tendenz, daß in folgender Reihenfolge gewisse Verursacher in Frage kommen: 1. Batterie 2.
Temperaturgeber 3. Anlasser In den meisten Fällen konnte das Problem mit einer ...
Evtl. der
Temperaturgeber.
Was hier öfter Grund für sowas ist: -- schwache Batterie --
Temperaturgeber -- Anlasser
Erneuer für 24 Euro erst mal den
Temperaturgeber! Für weitere Infos die Suche fragen :)
oder
Temperaturgeber oder oder..... Ist alles mehrfach besprochen und über die Suche zu finden.
hi hab das gleiche Problem,hab schon 1000€ an Teile und reparaturen bezahlt Glühkerzen,Baterie,
Temperaturgeber,Zahnriemen,alle Filter und das Problem besteht immer noch.Was ich imletzer Zeit bemerkt habe wenn die Lampe von der Glückerzen...
Ist es ein 90 oder 110 PS-ler , oder PumpeDüse mit 115 PS ? Wenn sonst keine Symptome vorliegen (Motor geht plötzlich aus, Ruckeln) fallen mir folgende mögliche Ursachen ein: (1) Anlasser dreht zu langsam, also Anlasser oder Batterie ...
Zieh mal den Stecker vom
Temperaturgeber im warmen Zustand ab, wenn er dann sofort anspringt liegt es am Anlasser. Bei meinem Golf habe ich das Problem allerdings durch leichtes erhöhen der Startmenge gelöst.
Was hier im Forum zu dem Problem immer wieder kommt: Batterie, Anlasser,
Temperaturgeber. Ich hatte auch einen AHF und konnte das Problem damals mit einer neuen Batterie beheben.
es gibt ein trick dies rauszufinden zieh einfach den stecker vom
Temperaturgeber raus wenn der Motor Warm ist und dann Starte den Motor wenn er jetzt ohne probleme anspringt dann ist zu 100% dein Anlasser Kaputt,der Temperaturfühler geht...
kann mir jemand schnell sagen
wo der
temperaturgeber genau ist bitte?????finde keine ant
wort....habe nur ein paar bilder gefunden, schaut sie euch mal an bitte.
Öhm, ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber wenn du den Stecker vom
Temperaturgeber abziehst und die Kiste wunderbar startet, warum kaufst du dann einen neuen Anlasser und tauscht nicht für 25 Euro den dusseligen Geber aus?
Hatte vor Jahren ein ganz ähnliches Problem, gleiches Modell - mit Problemen beim Warmstart. War damals wie schon geschrieben der
Temperaturgeber....
Hallo zusammen, seit kurzem habe ich folgendes Phänomen bei meinem
TDI (mit ca. 85.000 km, 100 PS, PD): Der Motor dreht manchmal im betriebswarmen Zustand – aber nicht immer! – gleich nach dem Anlassen hoch, als ob man beim Anlassen Gas...
Jetzt mal was ganz ohne irgendwelche Vorurteile: Der 100 PS PD Diesel ist schon ein schönes Auto. SIcherlich kein Rennwagen wie ein 150 PSler, aber mit unserem bin ich bislang überall zügig, sicher und trocken angekommen, bei einem Verb...
@Nordberg: Beim 85 kW (115 PS) PD-
TDI (Motor-Kennbuchstaben AJM) gibt es noch 'was zu beachten. Die ersten Motoren dieser Baureihe sollen ja für Motorschäden etwas anfällig gewesen sein. Kann das bei unserem vor 1/2 Jahr gebraucht gekau...
Sachma, was bist du denn für einer ? Sorry wenn ich hier so reinplatze aber was denkst du wie das für den Preis der Instrumente sonst gehen soll ? Und JA, jeder der diese Instrumente verbaut hat, hat auch die Geber dafür im Auto installi...
Hallo!! vorerst mal meine Fahrzeugdaten Bora 1,9
TDI PD 115PS Bj 2000 jetzt zu meinem Problem.Ich hatte vor einiger Zeit das altbekannte Problem des Leistungsverlustes ab ca. 3000 U/Min .Dies löste Ich durch den tausch des LMM .War dafü...
sowas gibts nicht. nochmal ,welches auto/motor konkret? motorkennbuchstabe? hier geschaut? http://www.motor-talk.de/suche.html?...