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Ruhestrom.
400 Mikroampere = 0.4 mA = 0.0004 A Ein Bleiakku verliert durch Selbstentladung typischerweise 1% seiner Kapazität am Tag. Das entspricht bei einem 36 Ah-Akku also dem, was ein Stromfluß von 15 mA verursachen würde. Die Selbstentladung ...
Hallo Gemeinde! Ich habe meinen Buggy komplett neu aufgebaut und auch die Elektrik komplett neu gemacht. (Bilder vom Buggy folgen). Es funktioniert jetzt auch alles! Als ich mit der Verkabelung fertig war habe ich nach einem Funktions...
Normalerweise liegt der
Ruhestrom unter 0,05 Ampere, also 50 mA. Idealer Weise sogar unter 0,025 Amp. Gruß
Als ich heute beim Freundlichen war haben Sie mir erklärt, dass wahrscheinlich mit der neuen Batterie etwas nicht stimmt. Die Batterie ist definitiv passend fuer mein Auto. Die Batterie wird jetzt mal 24 Stunden geladen und dann wollen ...
Jetzt war ich neugierig und hab bei mir auch mal den
Ruhestrom gemessen --> rd. 40mA
Wie hoch ist denn der
Ruhestrom? Sollte typisch 10-20mA sein. Wenn die Batterie trotzdem nach ein paar Tagen leer ist, dann ist sie defekt oder wurde durch den Generator nicht richtig geladen.
Hallo! Ich habe seit 1,5 Jahren das Problem bei meinem Golf 5 Plus , dass wenn er 2 Tage (oder mehr) steht (Freitag von der Arbeit heim bis Montags Früh) er sich komplett selbst entleert hat. Phasenweise so weit das ich nicht mal das Au...
Laut meinem Freundlichen brauche ich einen neuen Anlasser um das Problem zu beheben. Da ist Batterie auf Kulanz preisgünstiger, wenn auch Verschwendung.
Ruhestrom muss man als Händler scheinbar nur in besonders hartnäckigen Fällen messen.
Wenn der Fehler beim
Ruhestrom gefunden und beseitigt ist sollte das wieder ganz normal ohne leere Batterie funktionieren. Da ist sicher irgendetwas faul.
Erst mal den
Ruhestrom messen, wenn der zu hoch ist, einzeln Sicherungen ziehen um das Problem einzugrenzen. Eine Möglichkeit wäre, soweit ich mich erinnere, der Lichtschalter. Viel Glück
Ja dann: unbedingt rechtzeitig die Batterie überprüfen lassen, wenn nötig extern. Da du laut Bedienungsanweisung völlig richtig gehandelt hast (da steht nämlich auch der Spruch drin: Fahrzeit mindestens so lange, wie Vorheizzeit), muss ...
An der Batterie liegt es primär in jedem Fall, denn nur die ist ja erstmal dafür verantwortlich, dass die Spannung beim morgendlichen SH-Einsatz grenzwertig ist. In zweiter Linie muss man natürlich jetzt die Ursachen für diese niedrige ...
Wenn der Zündschlüssel abgezogen und das Fz. verschlossen wird, geht der
Ruhestrom normalerweise innerhalb der nächsten Minuten unter 35 mAmp. zurück. Hier ist aber an erster Stelle mal eine
Ruhestromprüfung angesagt. Dauerplus ist nun ...
Jopp und wenn ich ne günstige 120A LiMa bekomme mache ich die auch rein. Das hilft auf jeden Fall.
Solange braucht es halt bis die Batterie nicht mehr genug Energie bereitstellen kann. Die Fahrzeiten sind einfach zu kurz. Wie schon geschrieben halt jedes Jahr bevor er nicht mehr geht die Batterie mal richtig durchladen und alles ist g...
Ist halt nur komisch dass das ein Jahr oder länger gut geht und dann mag er nimmer...
Bei den von Dir genannten Nutzungsbedingungen eher nicht wirklich.
Also
Ruhestrom ist bei ca 30mA. Also normal. Würde denn eine 120A Lima das Problem lösen? Weil gebrauchte originale kosten ja nun wirklich nicht viel. Kaum mehr als ein etwas besserer Steckerlader, der dann auch immer Strom braucht und v...
Ich gehe jetzt mal von einer 70 Ah Batterie aus dann kann Dein
Ruhestrom von 40mA 1750 Stunden lang betrieben werden bis die Batterie alle ist. Das sollte es nicht sein. Die Batterie ist ein Speicher wenn nun ein Dieselmotor gestartet wi...