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gromi schrieb ja auch laufrichtungsUNgebunden.
Die meisten Reifen mögen asymmetrisch sein, aber deshalb sind sie nicht laufrichtungsgebunden. Es ist eher so, dass sie entweder asymmetrisch oder laufrichtungsgebunden (und dann symmetrisch) sind. Ansonsten gäbe es spezielle Reifen für ...
Die meisten Sommerreifen sind asymmetrisch und laufrichtubgsungebunden. Ich dreh durchaus auch mal einen laufrichtungsgebundenen Reifen für ein paar wenige 1000km, damit sich ein Sägezahn abmildert.
Der Vollständigkeit halber sei noch der Hinweis gestattet, dass bei „Mischbereifung“ (unterschiedliche Reifengrößen an VA und HA) das achsweise Umsetzen der Räder nicht erfolgen darf. ;-)
@BMW-X1-Fan Deshalb von mir der entsprechende Link, da sind auch die Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil dabei.
Hallo Wenn ich hier lese das man grundsätzlich auch über Kreuz die Räder tauschen kann, das ist natürlich nicht immer richtig. Über Kreuz darf man nur wechseln wenn die Reifen " nicht " nur für eine Laufrichtung vorgesehen sind. Viele ...
KFZ-Meister sind in Sachen Reifen keine gute Adresse... Das Wechseln auf gleicher Seite von vorne nach hinten und umgekehrt ist komplett harmlos und ratsam. Die Drehrichtung bleibt gleich und die Blockabnutzung harmonisiert sich (kein/ka...
@Civic10CVTLimosine https://www.yokohama.de/wir-empfehlen-den-reifentausch Halte ich mich seit 25 Jahren dran, mit sehr guten Erfahrungen.
Das habe ich jetzt auch des öfteren gelesen und dann erzählt neulich wieder ein KFZ Meister, dass man die Reifen nicht zwischen den Antriebsachsen wechselt und über Kreuz (also die Laufrichtung) ändert man schon gleich gar nicht. :D
Ich stehe übermorgen vor dem selben Akt, nämlich der Rückgabe meines XC 90 und habe heute die Winterräder (mein Eigentum) gegen die Sommerräder bei meinem Reifenhändler tauschen lassen. Volvo hat zur Rückgabe bei Verträgen mit Kilomete...
Ich habe das gleiche mit den Winterreifen dieser Firma. Die Firma lehnt wegen der Sägezähne alles ab weil ich die schon 3 Jahre habe und das erst auftritt wenn sie halb runter sind. Wir sind anscheinend nicht alleine. Nie wieder diese Fi...
Klar, das sollte dem Sägezahn entgegenkommen. Aber selbst mit meinem sehr hohen Luftdruck ist der Sägezahn irgendwann da, mit steifer Reifenflanke später, mit Achsweisem Wechsel alle 10-20 k km nie.
Generell würde ich dir empfehlen die Räder ab und zu achsweise von vorne nach hinten zu wechseln. Also je nach Fahrleistung jedes mal beim Montieren im Frühling und bei Bedarf nochmal im August. So verschleißen sie gleichmäßig. Du hast ...
Hallo Leute... Ich muss Euch leider nochmal nerven. Seit 5 Monaten habe ich Vibrationen in der Lenkung. Es fing damit an das es NUR beim Bremsen passierte. Daraufhin wurde die Bremse VA komplett gewechselt durch Original Zimmermann Sp...
Spureinstellung bei einseitigem Sägezahn sicher sinnvoll. Allerdings sollte sich bei verstellter Spur auch ein ungleichmäßiges Bild der Lauffläche zeigen. Meinen Sägezahn bei conti SC5 hab ich nicht wegbekommen, aber es gibt Berichte na...
2 meiner kollegen hatten GENAU die gleiche Meinung wie du, was ja richtig ist....ABER.... ...BIS sie den Michelin probiert haben. da waren sie baff! ja, die goodjear schneiden immer gut ab, und ja, da ist ein ausgewogener GJR. jedoch, w...
Hallo zusamme, ich fahre den Atlas Sport Green in der 2. Saison in der Dimension 255 35 19 und bin wirklich zufrieden damit, werde ihn auch wieder kaufen. Ich bin kein Raser, fahre aber öfter doch mal zügig, der Reifen hat mich noch nich...
Da ich aktuell den ersten Satz 20'' mit Neureifen fahre und die vorherigen abgelebten Sägezahn-Pellen so gar nicht gingen, kann ich nichts zu den anderen Herstellern sagen. Ich befürchte, dass die auch nicht unbedingt im Dämpfungskomfor...
Abgesehen von den Eigenschaften des Reifens hängt die Km-Laufleistung von verschiedenen Faktoren ab, z.B. befahrene Strassenbeläge, Fahrweise, Zuladung(en) (Personen/Gepäck), Luftdruck, Spur. Also "Blackbox" für jeden Leser. Gemäss mein...
Hallo allerseits, nach dem Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen stellte ich vorn links rumpelnde Laufgeräusche fest. Erste Vermutung meiner freien Werkstatt: Ein Radlager ist defekt. Bei der näheren Untersuchung der Reifen wurde da...