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Mein Beileid. Hatte damals auch Öl im
Kabelbaum im W209. Stecker waren verölt, und man hat mir gesagt, die Ölstoppkabel bringen da nichts mehr. Hab sie trotzdem verbaut, und noch neue Magnete bekommen. Bin bis zum Verkauf ohne Probleme d...
Öl im
Kabelbaum bzw. Steuergerät? Risse in den Teillastentlüftungsschläuchen (geben aber eher den Fehler "Gemisch zu mager")? Das wären meine nächsten Schritte
Golf3 Cabrio EZ97, 101PS, 1.6L AKS Motor, ca.200Tkm Moin aus HH, wir haben ein neues Cabrio günstig gekauft - hat 'ne defekte Kopfdichtung (Wasser im ÖL) und ein Zylinder läuft nicht richtig. Mit Glück ist es nur Kopfdichtung und Kerz...
2700€ für 4 Pumpe Düse Elemente ist jetzt echt nicht teuer. Aber ich verstehe schon was du meinst, man kann aber auch die Düsenstöcke ausbauen und zum Überprüfen einschicken, einfach mal beim nächsten Bosch-Dienst fragen was die überprüf...
Moin, lies Dir mal in den FAQ die Beiträge unter "Motor, Diesel" durch. Die Fehlermeldungen kommen alle vom Motorsteuergerät, dem zahlreiche Sensorwerte fehlen oder unplausibel sind. Die Sensoren gehen nicht alle auf einmal kaputt. Ich ...
Hallo zusammen, ich hoffe, ich erhalte nicht gleich Schelte oder werde gar ausgelacht, aber meine praktische Schraubererfahrung hält sich halt in Grenzen. Dennoch will ich es nicht unversucht lassen... Ich will an meinem 2006er 200er K...
Moin Yvonne. Wenn dann den vom Händler, wegen Garantie und der Problematik mit der Steuerkette. Auf alle Fälle kontrollieren ob der Öldruckschalter dicht, ist der undicht, egal welches Angebot Finger. Es sei denn der Händler baut ein...
Lt Aussage TE hat der Motor die ganze Zeit Öl gesoffen - was soll das Autohaus denn nun noch machen? Den Motor vorher zerlegen, Ventilschaftdichtungen (als Beispiel) als verschlissen deklarieren und es dem TE dezidiert dann aufschlüsseln...
Das scheint mir bisher alles recht wildes und zielloses rumgedockter zu sein. 16SDriver hat schon gute Tipps gegeben. Ich würde jetzt aber mal ganz von vorn anfangen- und ertsmal die Batteriespannung prüfen- die alten Motore können auch...
Habe da eine größere Baustelle. Lenkgetriebe habe ich schon getauscht. Klappert untendrunter. Woher das kommen könnte, keine Ahnung. Lenker überdreht, so das der Schleifring gebrochen ist. Austausch nötig oder kann ich das wieder zusamme...
Wurden auch die Führungshülsen der Ventile erneuert? Wenn nicht läuft der Motor meist nur ca. 200 Kilometer o.ä. gut und dann fängt das geholpere wieder an. Bitte nochmal die Kompression messen lassen ggf. die Reparatur Reklamieren und a...
Kommt auch denke ich auf den Persönlichen Geldbeutel an, und was man dafür ausgeben kann und will. Wenn der TE bisschen Geld auf der Hohen Kante hat, kann er auch zu BMW gehen. Die freie tuts aber genauso gut, und ich war Früher immer b...
10 Jahre W203 C200 Mopf gefahren, bis auf die Probleme, die wohl früher oder später jeder bekommt (Steuerkette, Teillastentlüftungsschläuche, undichte Verstellmagnete + Öl im
Kabelbaum) lief der Wagen einwandfrei, hat nicht ein bisschen ...
Die Kraftstoffpumpe läuft normalerweise keine 10 bis 20 Sekunden. Schon den
Kabelbaum inspiziert? Falls irgendwo porös, kann es zu einem Kurzschluss gekommen sein und das Motorsteuergerät geschossen haben. Gibt aber ausreichend Beiträge...
Warum so kompliziert denken? Wenn man zumindest die Grundlagen vom Technik kennt weist man - mechanisch/thermisch beanspruchte Teile verschleissen, deswegen sollen geschmiert werdeb. Schmiermittel verliert mit der Zeit und Beanspruchung ...
Oh weia. Man ich wollte doch nur einen "verlässlichen "Gebrauchten (immer happy mit MB, außer Rost^^ Hatte vorher mal nen W202) und nicht mehr viel reinstecken, halte ihn vielleicht max. 8 Monate zum pendeln. Kaufpreis war um die 2000 € ...
Zieh mal die Stecker an den Nockenwellenverstellmagneten ab und schau ob diese bereits ölig sind. Nicht das Du zu denjenigen gehörst die durch undichte Nockenwellenversteller bereits Motoröl im
Kabelbaum und vielleicht sogar schon im Ste...
Hallo Leute. Ich bin inzwischen schon 900km mit dem Wagen gefahren und was soll ich sagen. Alles top und die Nockenwelle habe ich auch bereits geprüft. Die sieht 1A aus. Mir war bereits aufgefallen, das der Ölstand runter geht. Dachte zu...
Boomsi ich hatte bei meinem Golf4 (mit PD) einen defekten
Kabelbaum zu den PD-einheiten. Das Ding liegt unter Ventildeckel also im Öl. Ist eine angeborene Krankheit. Kostet nicht viel. Nur als Glaskugel-tipp.
Agila springt nicht mehr an Hallo Agila Forum Agila 1.0 Liter 0035 /388 Bj 2003 Ablauf Agila ist angesprungen kurz gelaufen ausgegangen und nicht wieder angesprungen. ADAC gerufen festgestellt Kopfdichtung( öl richtig babig ) durch. Ver...