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@ein_Schelm Hast du zwischendurch die Reifen mal achsweise gewechselt oder liefen die immer auf der Hinterachse? Die Hinterachse bei Fronttrieblern ist eben sehr anfällig für Sägezahnbildung (bei manchen VAG Fahrzeugen wohl sogar extrem...
Hi Jens, alter Thread, aber für mich gerade sehr aktuell, da meine Goodyear Vector 4seasons 205/55 R16 94V ebenfalls unerträglich laut sind auf der Hinterachse meines Golf 6 (Bj. 09/2010, 1,4 ccm, 122 PS): Sägezahn halt! Wie sehen Deine...
Und genau das ist bei mir der Fall. Heißt wenn ich den Sturz so einstelle wie die Soll Werte habe ich wieder das Problem mit der Abnutzung und Sägezähnen. Ich verstehe nicht warum nur ich das Problem habe und sonst darüber keiner bericht...
Deine neuen Ganzjahresreifen solltest du tauschen, sodass Sägezahn gar nicht entsteht. Du hast doch gemeint, dass du dir neue kaufst.
Wenn du deine Radlager schädigen willst, ja! Hab mal kurz bei Reifen direkt geschaut, die Goodyear all Season sind ja schon vom Aussehen prädistiniert für Sägezahn. Die hier würde ich rein vom Aussehen empfehlen, keine schrägen Profilblö...
Die Ganzjahresreifen könnten bei dir ja auch die Ursache sein. Normalerweise lassen die meisten Leute die ja permanent drauf ohne durchzuwechseln. Und wenn man da dann tausende Kilometer ohne Wechsel unterwegs ist, begünstigt das natürli...
Genau. Und das tut man durch technisch sinnvollen Wechsel der Montageposition. Ich wechsele grundsätzlich über Kreuz, sofern möglich. Sägezahn stelle ich nach der Sommersaison eigentlich immer fest, egal bei welchem Reifen und egal bei w...
Ich würde auch behaupten, dass das ziemlich nach Reifen klingt. Meine Conti´s waren damals auch vom Sägezahn betroffen und waren innen abgefahren, das gab ich Kurvenfahrten auch immer ein Wummern und je nach Straßenbelag auch bei Geradea...
Ich meine aber auch mal gehört zu haben das wenn man mit Neuen Reifen direkt vollgas fährt und oder hart bremsen muss sich Sägezähne bilden können. Ich würde mit neuen Reifen vorausschauend fahren. Nach 200 km fahr deine reifen wie es di...
Was Du erwartest und was möglich ist, ist nicht unbedingt deckungsgleich. An einer antriebslosen Achse ist die Belastung für einen Reifen nun mal einseitig (nur Bremskräfte, aber keine Antriebskraft). Das führt fast zwangsweise zu Sägeza...
(...) wenn ich mir diese premium Reifen zulege, dann erwarte ich auch das die "ordentlich" abgefahren werden können. Selbst habe ich bei meinen unterschiedlichen Fahrzeugen nur Michelin oder Conti gefahren. Ach ja, auf einen Schnitzer S5...
Das Aufkommen von Sägezähnen liegt ja nicht an der Qualität der Reifen, sondern an der Beschaffenheit und Gestaltung des Laufstreifens. Auch die Ausführung von Achsen und deren Geometrie spielen hierbei eine Rolle. Auch ein Qualitäts-B...
Wenn Reifen von links nach rechts gewechselt werden müssen, um den Sägezahn "rauszufahren", ist sowieso was faul. Ein Qualitätsreifen darf keinen Sägezahn bilden, auch wenn er immer auf der gleichen Seite fährt (bei laufrichtungsgebunden...
Danke für deine Antwort. Wie ich geschrieben habe, aktuell habe ich Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 235/40 ZR18 95Y - Sägezahn präsent, trotz 95Y. Was denkst du über Firemax FM601 235/40 R18 95 W ZR XL?
Könntest du etwas "Gut & Günstig" empfehlen für C70 (235/40/R18)? Aktuell habe ich Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 235/40 ZR18 95Y - Sägezahn präsent.
Um so ein unterschiedliches Verhalten der Achsen zu generieren. Das ist ziemlich blöd. Vorne den alten Gummi und hinten das volle neue Profil. Ist auch nicht optimal für ESP etc. Der Verschleiß bei links-rechts-Tausch ist weniger groß a...
L/R könnte auch bei Mischbereifung getauscht werden, was den Sägezahn zuverlässig verhindert bzw. wieder ausgleicht.
Auf meiner F650GS hielten die Continental TKC70 knapp 15.000km hinten, dann waren die hinten auf 1mm, 95% Soziusbetrieb und relativ viel Stadt mit "vorne anstellen" und "bei Grün schnell weg". Vorne waren die vom Profil noch gut aber lei...
bei meinem ist es Sommers wie Winters gleich. Und mit Pirelli hatte ich bislang nur am C70 Probleme (Sägezähne). Ich bin mal gespannt, was die Werkstatt sagt.
Bei mir hat ein Satz Pirelli Scorpion Trail II auf der R 1200 GS LC etwas über 20.000 km gehalten. Die bei Auslieferung aufgezogenen Michelin Anakee 3 hielten ca. 12.000 km und hatten dann Mikrorisse. Auf der R 1200 GS TÜ hielten die Co...