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Welche Deiner 2 Lautstärkebeschreibungen trifft denn nun zu? Laut in Fahrwerkmodus=Soft, oder laut in Hart? Sägezahn bezieht sich auf die unterschiedlichen Profilhöhen eines freistehenden Profilblocks, betrachtet in Abrollrichtung, wodu...
Sägezahn ist ein guter Ansatz... komplett vergessen - hatte ich an nem anderen Auto auch mal. Thanx!
Zum Brummen..... Sägezahn bei den Reifen? Das fiepen sollte denke die Bremse vorn fest sein
Ist genau anders herum; Der Sturz der Reifen zeigt oben nach außen. Somit seht der Reifen auf der unteren äußeren Flanke, das verursacht den Sägezahn weil das Fahrzeug das ganze Gewicht auf der Außenseite des Reifen hat. Beim Sägezahn i...
Mein Verständnis zum Sägezahneffekt ist etwas anders: Der Profilblock wird so verformt, dass er in Abrollrichtung unterschiedliche Höhen hat, so dass er hart auf den Asphalt "patscht". Zudem hatte ich den Sägezahn eher mit Fahrwerken ass...
audihorch; ne....keine neue Baustelle........ mir ist das nur aufgefallen, weil ich nach Deiner Fahrt nicht mehr auf die Sport-Stellung zurück ging. Es ist tatsächlich so; fahre ich im Normal-Modus sind die Reifen lauter, fahre ich im...
Moinsen, (kaum ist die Klimabaustelle beseitigt, machst Du eine neue auf ;-) ) mir ist das noch nicht aufgefallen. Ich wüsste auch nicht, wie die adaptiven Dämpfer die Fahrwerkseinstellung (konkret den Sturz) so stark verändern sollte...
Hab jetzt die Räder kreuzgetauscht. Es wird wohl an den Sägezähnen gelegen haben
Meine Stoßdämpfer hinten waren bei 60000 fertig..... Sägezahn profil auf den Reifen!
Gerade hier einer geschrieben, der den Pirelli überhaupt nicht ausgehalten hat, aufgrund Lautstärke. Bei meinem Dunlop hatten sich Sägezähne gebildet und er war im nu runter. Der Good Year hält sehr gut in der Kurve und hat allgemein ein...
ich fahre auch ganz gemütlich, schnell fahre ich nur auf der AB, trotzdem bilden sich Sägezähne. Bei mir ist das nicht extrem, aber sie bilden sich eben.
https://www.allianz-autowelt.de/sicherheit/mischbereifung/ "Was ist erlaubt, was nicht? Die Unsicherheit ist groß, denn der Gesetzgeber lässt hier eine Menge Spielraum: So ist die Kombination von Reifen unterschiedlicher Profiltiefe, Mo...
Ich hatte das auch mal. Bei mir war es der vordere Reifen. Der sogenannte Sägezahn. Einseitig schief abgefahren. Hatte ich auch erst nicht geglaubt. Neue Reifen drauf und Geräusch war weg. Viel Glück Mfg
Moin Werner, ich kann dich beruhigen, die Bildung von Sägezähnen ist leider normal, das hatte und habe ich auch. Gruß Thomas
Hallo Allerseits! Ich hatte dieses leichte Zittern in der Lenkung bei ca. 110 km/h auch. Der Test mit den Winterreifen ergab: alles i.O. Umstecken Vorder- auf Hinterachse: alles i.O. Ursache: vmtl. der Sägezahn an den Vorderreifen (d...
Ja, darauf kann man sich einigen, weil es richtig ist.
Vielleicht kann man sich darauf einigen, dass es suboptimal ist, wissentlich ein Fahrzeug so zu bereifen, dass unausgewogene Fahreigenschaften nicht auszuschließen sind und gleichzeitig darauf zu setzen, dass ESP alles glatt bügelt.
Das sag man Denen die nach dem Kauf von zwei neuen Reifen anderer Hersteller in Kurven ein unberechenbares Eingreifen des ESP erleben durften. Klar haben die Systeme gewisse Toleranzfelder um Umfangs-und Gripdifferenzen auszugleichen, ab...
Das ist - mit Verlaub - Quatsch. Gerade Fahrdynamikregelsysteme sind auf gleichmäßige Haftung an allen vier Rädern angewiesen. Ideal: Hersteller, Typ, Alter und Profiltiefe identisch. Damit funktionieren die genannten Regelsysteme am bes...