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Habe den Seat Leon ST 2017 mit 7-Gang
DSG DQ381 (4drive) Motor braucht praktisch kein Öl.
DSG wird langsam ruppiger. Sonst hatte ich nur mit dem Panoramadach
Probleme. Grössere Sachen hatte ich bisher nicht. Einmal Achswellenmanschette g...
Guten Abend, wollte mal in die Runde fragen, ob andere beim 190 PS TDI auch das Problem haben, dass das
DSG erst spät in den 3. schaltet. Bis ca. 30 km/h bleibt er bei mir im 2. Gang und schaltet erst bei ca. 2200u/min. Ich empfinde es ...
Ein neutrales Bild in Foren ist immer schwierig und ein Hersteller wird wohl kaum Defektzahlen veröffentlichen. Letztlich fahren von den
DSGs zigmillionen rum, selbst bei einer sehr niedrigen Defektquote kennt jeder einen der einen ken...
Richtig, aber die Wandlerkupplungen sind auch entsprechend anders ausgelegt. Eine Drehzahldifferenz und ein entsprechendes Drehmoment müssen die Kupplungen im Wandler aber genauso aushalten. Der Wandler ist ja eben genau nicht in der Lag...
Diese
Probleme kenne ich nicht vom
DSG und ich fahre schon sehr lange
DSG. Eventuell arbeitet das
DSG bei einem Diesel anders als bei GTI und Co, um das zu beurteilen habe ich zuwenig Ahnung. Ich liege bei Moderater Fahrweise und länger...
Sorry mit
DSG kenne ich mich nicht aus.
DSG Arbeitet ja komplett anders wenn ich mit meinem Schalter im 2 ten anfahre geht es ohne
Probleme und ohne Geräusche. Beim Schalter könnte das zweimassenschwungrad ausrücklager Geräusche machen. ...
wahrscheinlich spricht der Preis beim Gebrauchtwagenkauf hier und da für den 1.6er TDI. Wir hatten ein 200er
DSG im 1.5er TSI mit 150PS und bis zur Abgabe bei 58200km keine
Probleme im Schaltverhalten oder beim Anfahren. Ich selbst hatte...
Ob der jährliche Service sein muß oder nicht, ist nicht die Frage. Und wenn einem das erst nach dem Fahrzeugkauf "einfällt", naja, manch einer informiert sich über sowas halt vorher. Fakt ist aber, daß ein
DSG einfach zu teuer ist und da...
@dlorek Das ist schon klar. SLS hat mit dem EVO4-Motor kein Problem, ist aber beim
DSG nicht sicher ob sie rankommen. Mein bisheriger Wunschkandidat müßte generell prüfen, wie weit er mit seinen Tools kommt und HGP könnte wohl Motor und...
Ich habe einen Seat Ibiza FR mit 150 PS
DSG. Ich habe durch Google diesen alten Beitrag gefunden, weil auch ich von Schalter zum
DSG Getriebe gewechselt habe. Habe auch das Problem, dass das Auto mit
DSG nicht völlig ruckfrei zum stehen ...
Ich habe jetzt folgendes Muster festgestellt: 1. morgens 6uhr kalt: Hochschalten 2 auf 3 nahezu perfekt. Runter schalten 4 auf 3 ruckelig. 2. nachmittags 13-18uhr kalt: hochschalten 2 auf 3 und runterschalten 4 auf 3 ruckelig. Wenn d...
Mein
DSG hat insgesamt nur 10 Jahre gehalten. Bei 50 und bei 100tsd. km jedesmal Schaltautomat defekt. Habe den Caddy dann verkauft. OK, mein Ford hatte nun bei 40 Tsd. km einen Motorschaden! Da würde aber alles übernommen. Die
Probleme ...
Gerade da hätte ich mit meinem bisherigen Wissen gerade die Bedenken. Ich wohne an einer steilen, schmalen, winkeligen Grundstückszufahrt. Mit einem Leihfahrzeug mit
DSG kam es zu "Rauchsignalen". Mein Schwiegersohn kam auch mal mit eine...
Die beiden Motoren 1.5 und 2.0 TSI sind robust und laufen. Beim Getriebe ist es so eine Sache. Der 1.5TSI kommt mit dem DQ200 Getriebe was das "schlechte" trockene
DSG ist, es ist auch das was den schlechten Ruf des
DSGs ins Leben gerufe...
Der Motor ist gut aber ich würde Abstand vom
DSG Getriebe beim 1.8 TSI machen. Handelt sich hierbei um das trockene
DSG Getriebe was gerade ab 75.000km aufwärts erste
Probleme aufweißt. Empfehlung hier, den 1.8TSI als Handschalter oder...
Also ich habe gestern extra mal eine Runde mit dem Touran 1,4TSI mit
DSG von 2016 gedreht. Der hat über 80tkm runter und er fährt sich recht gut.
DSG und Motor harmonieren um Ecken besser, als die Kombination
DSG plus 1,0L-TSI, die ich b...
Hallo, wir überlegen uns langfristig einen Tiguan mit Facelift-2011 zu kaufen mit folgenden Eigenschaften: - 140 PS TDI - Allrad 4motion -
DSG-Getriebe Man liest so Einiges hier im Forum, vieles ist aber von Modellen vor dem Facelift g...
Wozu? Die Meinungen hier sind sowieso wenig aussagekräftig, denn auf MT reden Personen schlecht über das
DSG die selber noch nie eines besessen haben. Aus welchem Grund auch immer muss das
DSG für manche einfach fehleranfällig sein und i...
Das mit den 300€ ist Quatsch für
DSG Öl Wechsel. Max 150€. Ist jetzt schon mein zweiter B6 mit
DSG den ich habe. Das hat nie
Probleme gemacht eher andere Sachen.
Kann die Diskussion, zumindest hinsichtlich des 6 Gang
DSGs, nicht nachvollziehen. Ein vernünftiges Gefühl im rechten Fuss voraus gesetzt, habe ich überhaupt keine
Probleme mit dem Langsamfahrkomfort oder rangieren. Auch der Komfort im n...