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Das kann ich so aber nicht bestätigen, ich hab auchschon die 30 gerissen, aber Meinungen von jüngeren, wenn der Vater A5 fährt sind doch durchaus erwünscht. Schließlich hieß mein Traum, als ich noch zur Schule gegangen bin, 300 CE. Warum...
Die MT qus Probe oder Leihwagen ist meines Erachtens kein gutes Beispiel. Da diese Fahrzeuge oft mit Vollgas und Co. gefahren werden und die MT so mein Haendler sich auf scharf stellt. Hab mir den 2.7 mit HS reingezogen muss dazu sagen ...
... zu meinem post weiter oben möchte ich noch folgendes Anmerken: Zur MT gibt es noch das Sline Lenkrad mit Schaltwippen. Ich habe es mir mit bestellt, um mal bei steilen kurvigen Bergabfahrten mehr Motorbremswirkung zu haben (schont di...
man kann auch ohne "Lenkrad mit Schaltwippen" die MT "manuell" schalten. Knüpel bei D rechts rüber + - ;)
jo mein nächster wird auch automatik aber ne S-Tronic :)
der dreht doch nicht grundsätzlich so hoch! nur wenn mann voll auf dem gaspedal steht! und das ist ja auch dann der sinn dabei! oder kennt dein fuß nur die stellungen VOLL DRAUF oder GARNICHT ? wenn man ganz normal gas gibt, dreht er auc...
Es ist doch aber nicht Sinn eines Automatikgetriebes, dass der Motor beim Kickdown eine "halbe Ewigkeit" im Begrenzer hängt, bevor mal geschaltet wird. Das kenne ich von früheren Automatikgetrieben von Mercedes zu Zeites des W124, sollte...
Hallo Thomas Greeze, die Erklärung zu den Automaten fand ich sehr gut und informativ. Was mich noch immer interessiert und worauf ich noch keine befriedigende Antwort bekam ist: wo sitzt das Torsen-Differential und wie funktioniert es ge...
Hallo, ich fahre einen 2.7TDI
multitronic im A4 Cabrio und würde wieder zu einem 6-Zylinder TDI im Cabrio greifen. Das oben angesprochene Problem beim DPF gab es hauptsächlich beim alten 2.0 TDI mit Pumpe-Düse Technik, das ist also bei...
Hmmm. 650 Nm sind für mich nicht "fehlendes Drehmoment", sondern eher zu viel. Ich bin einmal in einem RS6 mitgefahren (Vorgängermodell, gechippt) - das Teil hatte trotz Quattro und Tiptronic Schwierigkeiten, bei Vollgasbeschleunigung a...
@Lone-25 Danke für den tollen Bericht! Das sehe ich in etwa genauso, Drive-Select mit Dämpferreglung um den breiten Reifen die Schärfe im Federungskomfort zu nehmen. MT ist für komfortorientierte Fahrer das Getriebe schlechthin. Sportle...
Ich poste das jetzt auch noch mal hier, vielleicht weiß das ja jemand: Ich bin jetzt mal ein 2.7 MT mit Drive Select und Dämpferregelung (mit Navi) gefahren. Nur in dieser Kombination lässt sich die Dämpfung, Motor/Getriebe und Lenkungs...
Hallo, ich verfolge hier im A5 Forum, ebenso wie im A4 Forum die Threads genau, die sich mit dieser Kombination beschäftigen. Es gibt wohl noch ein paar Fälle, in denen man den kalten Motor nach Rückwärtsfahrt abwürgen kann oder ein Ruck...
Sicher alles richtig, aber in Deinem Beitrag ist kein Zitat von mir!
.... aber von mir. :D:D:D Er hat meinen Beitrag zitiert, dadurch fliegt eben Deiner raus. :D Ich habe es eben nur kurz gesagt als Gedenksekunde bezeichnet. Das da in "intern" mehr dahinter steckt ist mir bekannt. Wie @MT-Opfer aber auch...
Sorry, dass war mir unbekannt! Nun, ich habe die MT mitbestellt und muß nach meiner Probefahrt sagen, ich war begeistert. Wobei Unisurfer sicher Recht hat, für sehr sportliche Fahrer ist eine MT sicher nicht die erste Wahl. Da ich aber n...
Ich wollte auf gar keinen Fall belehrend, oder gar besserwisserisch rüberkommen - oft eskaliert sowas schnell in der anonymen Onlinewelt...deshalb garantiere ich, dass ich mich eingehend mit jedem Zustand, den die MT haben kann - von Ext...
Du machst mir ja Mut ... 8-( Am 2. März bekomme ich meinen Leasing-A5 2,7 MT übergeben. Und ich fahre eher sportlich ... Ich habe bisher einen Subaru Forester 2,0 XT Automatik gefahren (177PS, 245Nm, 4-Gang Wandler-Automatik, leicht ge...
Kommt auch immer auf die sportlichen Umstände an. Ständige Ampelstarts morden schließlich auch beim Handschalter die Kupplung. Die MT wird mein erstes Automatik-Fahrzeug, ich lasse mich mal überraschen. Bisher fahre ich A3, bei 137 Tkm m...
Hallo, in der Tat ist der Preis stolz, genau wie bie den bekannten Mitbewerbern. Klugscheißermodus an: Allerdings spielt der A5 nicht in der Klasse des BMW 6ers sondern in der des 3ers Coupés/Cabrios Klugscheißermodus aus. ;-) Gruß M...