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Ich glaub das passiert wenn die MT aus irgendeinem Grund noch nicht eingekuppelt hat und man aber schon aufs Gas gedrueckt hat, dann will sie erst recht nicht einkuppeln wegen der hohen Leerlaufdrehzahl und dann dauerts umsolaenger... I...
ich hab mal zu schnell von R auf D geschalten und gleich gas gegeben -> abgewürgt. hätte nicht gedacht das ich sowas mal mit nem automaten schaff :) aber sonst ist sie bei mir auch total unauffällig, bin noch immer von diesem entspannte...
Hallo, seit einigen Tagen habe ich bei meinem A5 (3,2 FSI mit MT) im Leerlauf, bei eingelegter Fahrstufe D, ziemlich schlimme Vibrationen. Am Besten merkt man es, wenn man den Ellenbogen gehen die Türinnenverkleidung hält. Wenn man von ...
Jungs, ihr seit der Hammer :-) Danke, jetzt hab ich´s auch verstanden.
Einfach erklärt, ohne wieder weit auszuholen arbeitet im Hintergrund der Tiptronic ein sogenanntes DSP ein Dynamisches Schaltprogramm, auf gut Deutsch "lernt" die Automatik Deine Fahrweise und passt sich darauf an. Also wenn Du fadisier...
Hallo gockelstyle, ich bin nach anfänglichen Problemen(Klappergeräusche der Steuerkette) mit der MT zufrieden. Es ist wirklich ein besonderes Fahrgefühl mit der MT. Einzig bei nasser Fahrbahn ist der Frontantrieb mit der Kraft des 3.2 e...
"Automatik" ist schon klasse, aber QUATTRO ein Highlight.......siehe heute Morgen ;)
Wenn Du nicht unbedingt einen Automaten brauchst, solltest Du Dir ernsthaft überlegen, ob Du Dir 265 PS an der Vorderachse antun willst. Damit kann man zwar einigermassen auf trockener, gerader Strasse fahren, sobald es kurvig wird und D...
Fahre zwar nur den 2.7 mit MT, aber der macht super viel Spaß - auch wenn ich etwas mehr als nur "ein bisschen flotter" vorankommen will. Bin damals auch den S5 probegefahren - keine Frage, der macht noch deutlich mehr Spaß, wobei das si...
Hallo würde die Frage vom Motor abhängig machen. Der 3.2er hat 'nur' 330 Nm, dh in etwa genauso so viel wie mein alter A4 2.0TDi, den ich wunderbar mit der MT 70tkm ohne Probleme gefahren bin. Die vielen PS vom 3.2er sind ja eher was für...
Eine Kleinigkeit hast Du vergessen: Es zählt nicht das max. Motordrehmoment, sondern das Raddrehmoment. Und da Benziner wegen des deutlich breiteren nutzbaren Drehzahlbandes kürzer übersetzt sind als Diesel, ist das Raddrehmoment beim 3....
Und trotzdem würd ich den 3.0 TDI nicht tauschen!
Hallo, der A5 ist mein erster Quattro und ich kann jetzt schon sagen, es wird so schnell nichts anderes mehr gekauft als Quattro. Bin heute Abend noch unterwegs gewesen und mal spaßeshalber im Nachbarort durch die Straßen gefahren. Alle...
Wenn jemand Probleme mit der Kraftverteilung des quattro hat (???), dann ist das kein Fehler des Systems, sondern eine Thematik, die in seiner perönlichen Wahrnehmung begründet ist. Was Du als "Vibrationen" bezeichnest, sind wohl die kon...
Hi Ich pers. würde schon rein aus Prestigegründen keinen Frontantrieb an einem A5 akzeptieren und das Anbieten dessen halte ich für ein sehr unkonsequentes Verhalten seitens Audi. Das heißt zwar, dass man quattro fahren muss, weil Audi ...
Hallo, das mit dem steigendem Alter und der einsetzenden Gelassenheit ist ein gutes Argument für die MT. Unseren SLK hätte ich mit Quattro seinerzeit nur halb so gerne gefahren. Den X5 und den A5 3.0 TDI MT kann ich mir heute ohne Auto...
Ich hatte durchaus Interesse am 2,0 TFSI, jedenfalls nach den Leistungs- und Verbrauchsdaten auf dem Papier. Dann habe ich den 211 PS im A4 Front, Handschaltung, aussprobiert und war gleich enttäuscht. Der 4-Zylinder hört sich im Stan...
ok, aber alles beschriebene von dir käme wahrscheinlich mit meiner vorgeschlagenen kombi nicht vor. kein ASR ansprechen wegen quattro und ich weiß das der handschalter im 5. und 6. probleme hat, mit seiner relativ langen übersetzung, abe...
Das ist vielleicht ne lahme Antwort. Wie wärs denn mit nem besseren Vorschlag oder so?