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Ja das habe ich auch es rasselt halt anfangs etwas aber es hört auch nach den ersten Metern auf und fängt dann auch nicht mehr an. Und das dann auch nicht bei jedem Start. Aber ganz normal kann es nicht sein oder? Könnte das was mit dem ...
Danke für die Infos, ich kann jedoch die Abk. EPB (elektr. Parkbremse?) und ELV (elektr. Lenkungsverriegelung?) nicht sicher zuordnen?. Und nein, das "Sechskantproblem" ist mir kein Begriff? Habe hier mal die Suche bemüht und soweit ich ...
@Robin Hood ich denke du hast mal so eine Möhre erwischt und bist deshalb so abgeneigt gegen den TDI 2.0 . Du solltest aber auch bedenken das von diesen Motoren zig tausende herumfahren die keine bis wenig Probleme machen. Viele Schäden ...
Ich habe den gleichen Motor und habe bei ca. 210.000km wechseln lassen. Hat mich inkl Ölwechsel mit allem drum und dran + Sechskant zusammen230Eus+ Märchensteuer gekostet allerdings in einer freien Werkstatt. Ich habe mir den angeschaut...
770€ sind in der Tat sehr viel! Meinst du mit Sechskant das bei 2.0l TDIs anfällige Teil der Ölpumpe? Ich dachte, das wäre bei den neueren Motorengenerationen wie beim CBBB kein Thema mehr? Falls es sich bei dir um den Tausch dieses Te...
Das kommt ohne Vorwarnung ! Bei den meisten kam es ziwschen 130 und 190000KM. Muss aber nicht kommen. Bei mir ist es bei ganz normaler Fahrt passiert. Liegt an der Pumpe, die aber mittlerweile überarbeitet wurde. Das ist auch nicht das ...
Ich habe angefragt da es ein Austausch Motor war mit damals 12000km von 2009 der 2011 in mein Auto kam. Da ich eine Rechnung hatte über den Motortausch. Mit Fahrgestell Nummer vom Unfall Passat... Und ja ich habe bei VW angerufen das Pro...
man könnte an der stelle nun wieder darüber diskutieren, ob denn das dsg sich "freundlicher" auf den verschleiss des ausgleichswellenmoduls bzw. der schleppwelle für die Ölpumpe ausgewirkt hat. freilich werden die gangwechsel durch das...
Mit dem 2008´er 1.9 wärst du vermutlich "sicherer" gewesen ... auch wenn der etwas träge sein mag. Anfang der Baureihe gab es vermehrt Rostthemen (tw auch später noch), die ersten 2 Baujahre eines Modells sind im allgemeinen eher noch F...
Zumindest der 1.9l hat 150tkm Wechselintervall - ab MJ.2007 Was für ein genauer Motor ist das denn nun? 140PS mit DPF, 140PS ohne DPF oder 170PS? Der 2.0l mit DPF ist ein 8Ventiler wie der 1.9l, hat somit Magnetventil PDEs die als robu...
@Patty1980 toller Witz mit der EM :):D- schade für Dich das ich kein Holländer bin .... Zum wiederholten Male: es geht doch gar nicht um meinen Wagen es geht um die Willkür bei VW und den Händlern/ Importeuren. Wir haben bei unserem Wag...
Wenn der vom Hof muss, geh einfach jede Woche 100er runter. Es werden sich schon "Letzter Preis Kollegen" melden. In Teilen Verkaufen, bringt in meinen Augen nichts. Ist ein Trendline mit Business Ausstattung mit Rost an der Motorhaube u...
Dann soll er mal die messwertblöcke 208 und 209 auslesen. Dann kann man eine Tendenz erahnen. Es kann auch sein, dass die ölpumpe den richtigen Druck nicht schafft. Habe ich hier im Forum auch schon gelesen. Naja die Aussage ist mei...
BMP Motor, Ohne dsg, Ölpumpe hab ich erst gemacht, Schon klar das man damit kein Geld verdient, aber ich liebe meinen Beruf und das Tunen, das sich diverse Tuning arbeiten nicht bezahlt machen außer beim fahrspaß ist mir klar, genau s...
Von irgendwas muss das Rasseln ja kommen. Kettenwerte sind bei -5Grad, -3Grad. Klingt für mich noch nicht soo wild. Würde jetzt nicht direkt von einer starken Kettenlängung ausgehen. Andere haben sogar bessere Werte, aber trotzdem das se...
@ janny Das du mehr getauscht hast als nur den Sechskant wurde von uns verstanden. was juergen3112 damit meinte war, das die aufnahme wo der Sechskant drinnen steckt auch rund wird, und wenn man nur den Sechskant mitnehmer tauscht die n...
Du bist zwar hier im Golf V- Forum gelandet aber egal. Deine Werkstatt sollte mal die Ölwanne abbauen und den Antrieb der Ölpumpe prüfen. Hatte letztens einen mit ähnlichem Geräusch bei dem waren die 3 Stirnräder stark verschlissen. Die ...
Na jetzt übertreib mal nicht. Ich kennd BMR fahrer die keine grossartigen Probleme hatten. Bis auf die Pietzo Düsen hat er auch nicht mehr Defekte als andere 2,0 TDIs. Ich fahre ihn seit 220tkm ohne grossartige Probleme.Die PPD wurden b...
Hey, da ich von einigen Leidtragenden dieser Geschichte gehört habe und bei meinem Kfz Kollegen auch so ne Leiche hab stehen sehn, hab ich das Ganze auch mal vorsorglich checken lassen. Motor ist der CBBB 125kW BJ 8/2008 Unten mal ein pa...
Also dass ich einen PD einem CR grundsätzlich vorziehe würde ich absolut nicht unterschreiben, schlechtere Laufkultur, viele Schwachstellen ... aber ich will keine Diskussion anfechten. Was jedenfalls für meinen BKP sprach (der verkannte...