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Nein...Batterie Massekabel ist ja am Getriebe und dann hättest du einen Kurzschluß...wir reden immer noch vom
Anlasser...bau ihn also aus...mußt du eh machen da du sonst ja auch nicht an die 3 Kreuzschrauben vom
Magnetschalter kommst...
Also wenn ich das jetzt mit dem
Magnetschalter richtig verstanden habe, ist der doch nur dafür zuständig, dass das Ritzel im
Anlasser gegen den Zahnkranz des Schungradrs im Motor gezogen wird. also müsste ich bei nur diesem Defekt zumind...
Also ich habe mir jetzt ein Voltmeter zugelegt. Die Spannung der Batterie ist in Ordnung, so irgendwas zwischen 12 und 14 V im angeschlossenen Zustand. Hat jemand eine Idee, ob es noch etwas anderes sein könnte, als der
Anlasser? Was häl...
Wenn die klassischen Versuche mit Überbrückungskabel oder Batterie mit Ladegerät aufladen nicht fruchten, nützt es nix: Es muss ein Messgerät zum Einsatz kommen zur Prüfung, ob Spannung beim
Magnetschalter/
Anlasser ankommt. Dann ggf. wei...
Meine Tochter berichtet, daß der Motor (1,8 l, 75 PS) erst nach dem 2. oder 3. Versuch anspringt. Beim 1. Versuch "hört man nur ein Klack" (vermutlich dreht der
Anlasser gar nicht), jedoch springt der Motor beim 2. oder 3. Versuch an. Di...
anschrauben kannst sie ja am
magnetschalter wenn ich mich nicht irre und an der langen schraube wo du n
anlasser fest machen am/im getriebe seh ich das richtig ?
Du meinst also das der
Anlasser nicht gedreht hat? Das kann auch am
Anlasser selbst liegen.(
Magnetschalter) Nimm nen kleinen Hammer und hau damit einfach mal auf den
Anlasser,(nicht zu fest!) Sollte der danach wieder drehen,liegts am Ma...
Mahlzeit! Ich hab letzten April nen neuen Billig
anlasser eingebaut, am anderen Tag musste ich ihn wieder ausbauen weil der nicht mehr abgeschaltet hat, wahrscheinlich ist der
Magnetschalter hängen geblieben, ich habs zum Glück rechtzeit...
Eventuell ist das "Kabel" vom
Magnetschalter zum
Anlassermotor weggegammelt. Meist ist es nur ein offenliegendes Kupfergeflecht. >Bild siehe hier<
Die Situation: Beim Starten gehen die Armaturleuchten an, dreht man den Schlüssel bis zum Anschlag, werden sie auch etwas schwächer. Ein Klicken kommt. Sonst zündet nichts. Die Batterie ist o.k. Zündschloss also auch o.k. Der ADAC vermut...
magnetschalter defekt so dass er nicht ausrückt bzw. im inneren so verdreckt, dass er hängen bleibt. Hilft nur ausbauen und weiter prüfen. Die Buchse kann auch sein aber das ist eher seltener.
Startschwierigkeit...entweder der
Anlasser defekt (Kupferkabel vom
Magnetschalter zum
Anlassermotor) oder Defekter ZAS (Zünd-Anlaß-Schalter) Zum Problem "geht während der Fahrt aus" solltest du uns den MKB mitteilen...könnte aber auch am...
Ich würde mal vermuten, daß der
Anlasser defekt ist, wahrscheinlich der
Magnetschalter. Das ist bei einem 1993'er Golf schon mal sehr gut möglich. Wie gesagt: einfrieren kann der eigentlich fast nicht. Ist das Auto die letzten Tage/Woche...
Hallo Leutz, mein TDI AHU treibt mich noch in den Wahnsinn: Es möchte morgens wenn es kalt ist nur sehr sehr schwer anspringen. Heute morgen (-18°C) wollte er garnicht allein. Der
Anlasser quält sich extrem durch den Motor. Die Spannung...
Zum
Anlasserausbau beim 1,8l 75 PS AAM hier noch einige Fotos. Auf dem Bild 8 sieht man die (zerfressene; korrodierte) Kupfergeflechtleitung, über die der
Anlasser vom
Magnetschalter den hohen Anlaßstrom erhalten soll. Bei diesem Anla...
Klickt der
Magnetschalter noch? Mal jemanden vorne horchen lassen, bis zum Fahrersitz hört man das klicken meist nicht. Falls ja, ist entweder der
Anlasser intern defekt oder, was ich für wahrscheinlicher halte, die Verbindung vom Magnet...
also die kontrolleuchten leuchten wie immer ....also ganz normal.......und auf der batterie ist auch genügend strom vor paar wochen hat es angefangen, dass man den schlüssel paar mal drehen musste bis er endlich mal angesprungen ist. g...
Hört sich an als ob der
Magnetschalter am
Anlasser einen weg hat... Vor allem wenns nur klickt beim Startvertsuch... Den kann man schön mit nem Holzstück und/oder Hammer wiederbeleben. Ich denke nicht dass der Fehlerspeicher da was herg...
Hi, auch wenn der Fehler bereits behoben ist und du nicht genau weißt, was die Ursache war, vielleicht hilft es noch jemandem: Ich denke, dass das Klackern nach dem (erfolgreichen) Starten von den Hydrostößeln kommt, diese sind im kalte...
je nach kolbenstellung ... steht er grad vorm verdichten ... ergo
anlasser braucht mehr strom ... spannung sakt ab ...
magnetschalter oeffnet ...
anlasser tot ... spannung erholt sich ...
magnetschalter schliesst ...
anlasser laeuft weit...