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Wie viel war bei dir das neuprofil?
Du sprichts einen ganz interessanten Punkt an! Wer gantiert das? Niemand! Und im Sinne von Umsatzsteigerungen der Reifenherstellern will ich für niemanden die Hand ins Feuer legen... Ich habe die Neuprofiltiefe meiner aktuellen Reifen b...
Liebe Leute, also wen man bei der Vermessung von Gummireifen die außerdem schon 4 Saisonen hinter sich haben Abweichungen von ein paar Zehntel misst möchte ich bezweifeln ob da überhaupt Unterschiede da sind. So präzise kann man Metall v...
Korrekt, speziell was das Beschleunigen angeht. Da ist der Allrad klar im Vorteil was den Verschleiss angeht. Meine Sommerreifen haben übrigens ein ganz ähnliches Verschleissbild, sehr gleichmäßig abgelaufen. Vielleicht hängt es auch d...
Beweist auch das wie ich es bei meinem sehe, das der Allrad einen sehr gleichmäßigen Reifenverschleiß zeigt. Also nicht son frontkrazer der vorn deutlich mehr abrieb hat.
Wie schon gesagt, die Achsgeometrie wird ein- bis zweimal im Jahr gemessen und ist tip top. Mein Reifenhändler sagte mir gestern, dass SUV´s generell etwas zu diesem Ablaufbild neigen, trotz korrekter Spur. Hinzu kommt, wenn man mit ei...
VL (jetzt HL): 5,2, 5,1, 4,8, 5,0 VR (jetzt HR): 5,1, 5,1, 4,8, 4,9 Demnach hat der innen weniger als außen, demnach hätte der keine oder zu wenig vorspur. HL (jetzt VL): 4,9, 4,8, 4,7, 5,1 HR (jetzt VR): 5,0, 4,8, 4,6, 5,1 Hier ist ...
Falsch. Die Reifen werden mit 0,0 bis 0,2 bar über dem vorgeschriebenen Teillastwert von 2,4 bar gefahren. Das ist schon mal grundsätzlich nicht zu viel. Sämtliche Reifenexperten empfehlen sogar 0,2 bar über dem vorgeschriebenen Wert zu...
Ja, der Reifen steht nur in der Mitte auf, oder ist in der Mitte Hohl und steht auf den Seten. Und bei einseitig abgelaufen Spur verstellt.
Hab gemessen bevor ich sie drauf gemacht habe und hätte keinen Unterschied zwischen Außen und innen bemerkt, war überall 7,5mm. Aber ich werde morgen nochmal messen. Gilt doch noch immer!? zu viel Luft = innen weniger Profil, zu wenig L...
Laufbild - mal Profiltiefe Mitte und außen vergleichen, sollte außen doch weniger sein wie in der Mitte. Mess mal bin gespannt auf die Werte. Da müsste ja der Rainy01 mal messen.
Ich habe immer 2,5 Bar drinnen denke nicht das dass zuviel wäre, oder?
Das sich Reifen scharf fahren sollen wie Traktorprofil ist ja sicher gewollt. Die Reifenbilder sagen mir mit zuviel Luftdruck gefahren. Sägezahn sollte man von der Seite sehen und wenn man mit der Hand drüber fährt sollten da nicht dann ...
Verständlich...:p, nach so kurzer Zeit. Und die Reifen willst du ja noch eine Weile fahren...:rolleyes: Hoffentlich lösen die sich nicht noch auf...:D
@Rainy01 Deine Reifen schauen noch ziemlich gut aus. War mein letzter Dunlop am Kuga...
Das war ich auch wie ich meine Reifen gesehen habe. :D :D
Also, ich habe mir die Reifen mal angeschaut. Alle vier haben hauptsächlich auf der Aussenschulter einen leichten Sägezahn. Die beiden linken haben auch auf der Innenschulter einen Ansatz von Sägezahn. Die Reifen sind bisher vier Winter...
Fahre aktuell noch den E91 - nie Probleme mit Sägezahn gehabt. Fahre nur runFlat (sommer & Winter) genauso meine bessere Hälfte mit ihrem 2er Die Winterreifen haben jetzt ca. 25000 - bei den Sommerreifen komme ich nicht so weit :-) Som...
Hmmm.... habe Runflat in 245/50 R18 auf meinem noch F25. Das Problem: Sägezahn nach etwa 20000km. Soll angeblich oft vorkommen?! Die Sicherheit stelle "ich" trotzdem auch über den Komfort!
@ 78618 Die sehen aber nach ca. 8.000 km schon ziemlich "angefressen" aus...:rolleyes: Heute Nachmittag werde ich meine Felgenversiegelung auftragen. Dann werde ich mir meine gestern montierten Winterreifen auch mal genauer anschauen...