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Herzlichen Glückwunsch, bist der Erste der mir begegnet. Aber, ernsthaft fielen Dank für das Feadback. Mit der
Steuerkette kann ich leider nicht weiterhelfen. mfg, Mark
208 D T1 gab es nicht als CDI Rost ist ein Problem, aber wichtig ist bei dem T1 oder T2 Längung der
Steuerkette prüfen, sonst folgt ein
Motorschaden. Es gab da mal Probleme mit Ketten. Ansonsten Fzg gut abschmieren. Motor eines 208D ist ...
hier unterhalten sich in einem anderem forum anscheined vw-und bmw besitzer über unseren 190er. soweit ich weis, mögen es die modos nicht, wenn man direkte links zu anderen seiten im netz setzt, deshalb füge ich den text mal hier ein.......
*lach* :D :D :D Lieb wie Schäfchen? *g* Das ist Dein TT aber nicht mehr, wenn Du den von Audi vorgeschrieben Zahnriemenwechselintervall (allein das Wort grenzt schon an Körperverletzung *g*) nicht einhältst und Dein Schäfchen einen kapi...
Zahnriemen haben einen klaren Vorteil: Der Absatz an Austauschmaschinen ist wesentlich höher! Ein Freund hatte einen Saab900 mit dem Opel V6, der hatte nach 40000km mit neuem Zahnriemen einen kapitalen
Motorschaden!
also der M103er Motor hat definitif keine Duplexkette. Das kann ich nach meinem letzten
Motorschaden durch gerissene
Steuerkette nur bestätigen :(. Die Nockenwelle beim Austauschmotor wurde vor 3 Jahren getauscht.
War das eine einfache
Steuerkette?
Hast du dir die
Steuerkette Markiert?? Wenn ja ist das kein Problem. Aber hast du den Motor Gedreht dann musst du evtl Die E-Pumpe einstellen mit Spezialwerkzeug.
mein erster Motor ging bei 95tkm über die wupper. gerissenes Stirnrad der nockenwelle, möglicherweise wg. nicht gespannter
Steuerkette. kulanz abgelehnt. tschöööö, Ralf
Auch
Steuerketten können reißen :p
joker so rinfach mit der E-Pumpe ist es nicht da brauchst du ein spezielles Gerät dafür Anreas das mit dem Körnerschlag ist nicht so gut denn da kannst du die
Steuerkette beschädigen. Ich nehme immer einen Lachstift der Hebt ohne ende.
bis auf die nockenwelle sind diese motoren eigentlich sehr robust! und das eine
steuerkette reißt ist sehr sehr selten. da kann man nichts falsch dran machen- die läuft einfach immer mit.
ach ja, was ich vergass: erst mal herzlich wilkommen bei MT.
Steuerkette. Sollteste wechseln, wenn du das Harznäckig Ignorierst, kommt da in einigen zehntausend KM ein
Motorschaden bei rum. mfg, Mark
Sonstige Eigenschaften? Rost an Wagenheberaufnahme? Kilometerstand? Art des
Motorschadens (
Steuerkette, Kolbenfresser, Nockenwelle)?