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Habe heute neue Winterreifen Semperit Speed Grip 3 jetzt oben. Bei der ersten Heimfahrt kann ich mal sagen das sie echt leise sind und das "singen" wie bei den Pirelli Sottozero 3 nicht mehr da ist! War anscheinend echt ein Sägezahn Prob...
Habe die Reifen jetzt oben. Bei der ersten Heimfahrt kann ich mal sagen das sie echt leise sind und das "singen" wie bei den Pirellis nicht mehr da ist! War anscheinend echt ein Sägezahn Problem. Das typische Lenkrad Vibrieren ist nach w...
Habe gestern gebrauchte original 17 Zöller gekauft, die in einem guten Zustand sind. Drauf sind die Michelin Alpin A4 mit 4,8 mm Profil. Jedoch haben 2 Reifen ab der Hälfte vom Querschnitt, ein Profil von 5,8 mm, sprich entweder falscher...
Die Leistung ist schon heftig, gemessen daran finde ich das Restprofil schon nicht schlecht. Jetzt wäre es noch interessant ob der Lärm/Sägezahn mit einem Durchwechseln weg geht.
Jaaa.... so schlecht wird er nicht sein... egal, es ist ein nagelneuer Wr der sicher keine lauten Sägezähne hat...
Ich "riskiere" es und hole mir auch die Semperit SG3. Finde das Pfeifen des Pirellis einfach unerträglich....es werden warscheinlich schon Sägezähne drauf sein. Habe den Pirelli ja gebraucht inkl. den 17 Zoll Felgen gekauft. Mal sehen ...
das dient nicht meiner Frage. Die Conti Sommerreifen mit denen der E Kombi ausgeliefert wurde haben ca 40.000km gehalten und dann hatten sie Restprofil aber Sägezahn an den Seiten
Wenn du im Burgenland wohnst, reichen die 116 PS. Bist du eher in Kärnten unterwegs, wirst du über die 136 PS froh sein, denn der Cw-Wert bremst dich bergauf derart aus, dass du Vollgas fährst und/oder das Getriebe, soll ja Automatik sei...
also bei deinem beschriebenen Fahrstil den Reifen in 25k runterzufahren ist definitiv nicht ok. Da muß mit dem Fahrwerk was ganz gewaltig nicht stimmen. Ich hab meinen letzten MK3 (war "nur" der normale 2.0 150PS TDCI, kein ST) vom 19.06...
Die Karren sind was Entkoppung angeht, eine Katastrophe. Michelin A 5 waren auf meinem Fahrzeug eine glatte Sechs..., mit denen hielt ich es keine 100 Km aus. Pirelli Cinturato Winter, das gleiche Gerumpel...Rückgabe und Tausch gegen ...
Was soll man da erkennen? Auf dem.handy sieht man vielleicht ein Sägezahn und ne abgefahrene Aussenschulter.. Meinst du das?
Ich find das mit dem Wechsel zu kompliziert. Vor allem ist es extrem nervig, das ohne Hebebühne oder zumindest ohne 2 Wagenheber zu machen, da man dann noch einen Ersatzreifen braucht und mindestens 5 Räder wechseln muss, wenn man das Au...
Das wage ich zu bezweifeln und lasse es mal so stehen... Vielleicht aktuell bei einem entsprechend leichtem Auto mit moderatem Drehmoment. Zitat: was ich nicht verstehe: warum sollen Reifen überhaubt nach 10.000 km gewechselt werden? ...
Moin, es wäre schön, würde das Thema "Sägezahn" in einem eigenständigen Thread diskutiert. Gruß Zimpalazumpala, MT-Moderator
Vielen Dank für die Tipps bei Sägezahn, war mir garnicht so bewusst. Wollte eigentlich zwei neue wieder kaufen aber vielleicht versuche ich das mal mit dem kreuzen. Die Pirelli Snow & Ice scheinen nicht laufrichtungsgebunden zu sein. N...
So teilt es ja auch die auto motor und sport mit. Diagonal getauscht werden die Räder auf der NICHT angetriebenen Achse, da diese in aller Regel vom Sägezahn betroffen sind. Beim laufrichtungsgebundenen Reifen ist der Diagonaltausch aber...
Beim Diagonal-Tausch müssen sich die Reifen zunächst wieder auf die neue Laufrichtung einkämmen. Das hat kurzfristig höheren Verschleiß zur Folge, der ja auch erwünscht ist, damit der Laufstreifen sich möglichst schnell und effektiv wied...
Tomelino, grundsätzlich fahren sich die Auto mit v/h gleicher Breite am harmonischsten. BMW typisch ist die Mischbereifung für Optik, sportlicher, hecklastiger Antrieb sowie Spitzes Einlenkverhalten. Wird es hinten breiter u. vorne nich...
Gegen Sägezahn tauscht man besser diagonal. Geht aber logischerweise nur, wenn der Reifen nicht laufrichtungsgebunden ist. Diagonales Tauschen ist folglich beim laufrichtungsgebundenen Kleber Quadraxer 2 nicht möglich.
Tendiere aktuell zum Vredestein Quatrac Pro, da dieser auch den Felgenschutz hat und die neuste Generation ist. Ich vermute zwar, dass der Kleber etwas bessere Eigenschaften hat (Leiser, bessere Schneeperformance, ggf. höhere Laufleistun...