Suchergebnis (64.720 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: DSG Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Bei VW zwischen 1,2-1,6k€...Gab auch schon welche mit 2k€
Weiss jemand wie diese Aktion heißt.? Und wird die nicht automatisch bei der Inspektion mit gemacht?
Ja eben, da weiß man auch nicht, wie viele das Problem nicht haben :-) Ich hatte aber wie gesagt ein wenig gesucht und wegen der wenigen Funde vermutet, dass das kein generelles Problem ist. Horrormäßig klingt das ja trotzdem, da denkt ...
Wird man eigentlich nicht von vw angeschrieben falls das Fahrzeug betroffen ist....? Habe heute mal nachgesehen auf der Vw Seite und siehe da meiner ist auch betroffen.... Habe heute bei einer VW Werkstatt angerufen,die sagten mir es wür...
Das ist nur eine Serviceaktion (kein Rückruf), da wird man nicht angeschrieben. Das wird einfach beim nächsten Werkstatttermin durchgeführt oder auf deine Anforderung. Kosten darf meiner Meinung nach das nichts. Mir hat es jedenfalls nic...
150 tkm ist auch nicht die welt für ein auto. mal sehen, wie es nach 300 tkm aussieht. da bleibt nicht mehr viel übrig, wenn überhaupt.
Rupfen und Ruckeln kommt bei 300 tkm meistens vom wandler. einfach mal ölwechsel machen und der hobel läuft we neu. wander arbeitet ja eh verschleißfrei, kein wunder, dass die so viel aushalten. die magnetventile in de klassischen automa...
Laß zunächst einmal den Fehlerspeicher auslesen. Das Protokoll bitte hier posten! Danach sehen wir weiter.
Hab ich eh vor... Aber ne kleine Tendenz, wohin die Reise bei dem Defekt vmtl. hingeht, kann man hier noch gar nicht abgeben?
Kann man so nicht sagen, was was ist. Ich hatte ne "defekte" Mechatronik. Die hat nur den falschen Anpressdruck auf die Kupplung gegeben. Bis die Mechat. mit unkontrollierten harten Schlägen auf die Kupplung richtig kaputt ging. Das hat ...
Solange das Update noch nicht drauf ist, kannst Du das mit dem Bremsdruck steuern. Wenn Du nur ganz leicht auf der Bremse stehst, sodass das Auto grade steht, sollte der Motor anbleiben. Wenn Dui stärker drauf tritts geht er aus.
Ich würde ja vermuten bzw. hoffen, dass VW das entsprechend berücksichtigt hat. Heißt: Wenn Regeneration im Gange, dann Start-Stop deaktiviert. Oder hat jemand andere Erfahrungen gemacht?
Nein, eigentlich ist dann Start Stop deaktiviert, genauso für den Fall, dass die Batterie schwach ist und noch so einige andere Dinge. Zuimindest lt. meinem :)
Grundsätzlich ist das Start-Stop-System ja schon sinnvoll. Daher würde ich es nicht generell ausschalten. Aber manchmal kommt man in Situationen, bei denen man es wirklich abschalten muss. Das Linksabiegen ist hier ein Klassiker. Dann sc...
Wie schön wäre es doch, wenn ein Elektromotor einen dann sofort anschieben könnte. Dieser Verbrennerquatsch ist zum Rangieren und Anfahren eine überholte Technik.
https://youtu.be/luzckHvVoaQ
Wobei die Änderung nunmal da ist, dann kann man es auch nutzen. Zudem ist es ja nicht nur der eigene Vebrauchsvorteil. Auch die Belastung durch Geräusche und Abgase sinkt in den Städten dadurch! Und warum ist das mit der Lenkung schlimm,...
Bei uns genau das gleiche bei unseren neuen Sportsvan. Bin schon am überlegen, das Start/Stop via VCDS deaktivieren zu lassen.
Ich weiß nicht, in was für Situationen ihr so kommt, aber verstehen kann ich die meisten Geschichten hier nicht. Im Stand brauche ich keine Servolenkung, wenn das Fahrzeug rollt, kann ich es auch ohne Servo lenken. Wenn ich links abbiege...
Hm, die Abschaltung habe ich noch nie benötigt. Werde mal darauf achten was ich genau mache, aber ich vermute mal eine Kombination aus Brems- und Gaspedalaktivität. Kurz Gaspedal antippen um die Zehntelsekunde früher anzuspringen oder er...