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Solche Sprüche kommen vielleicht von einen VW-Teiletauscher, ich sehe das definitiv etwas anders! Hier wurden schon so viele Mechatroniken gewechselt, aber einen Fehlereintrag hatten die wenigsten!
Das war bei mir anders...: Fehlereinträge gab es laut VW nicht, es trat Rucken auf und die Kriechneigung war nicht mehr vorhanden. Es wurde nur die mechatronic gewechselt und nicht das Kupplungspaket. Es war danach wieder alles wirklich...
Ruckeln und fehlende Kriechneigung, wenn die Kupplung ansonsten auch bei voller Belastung (z.B. Vollgas bei mittleren Drehzahlen in den höchsten beiden Gängen) nicht rutscht, sind eigentlich immer Anzeichen einer defekten Kupplungsbedien...
Sorry, aber das sehe ich definitiv anders als dein "Serviceberater"! Womit belegt er solch abenteuerliche Behauptungen? :confused: Wenn der Verschleiß an der K2 ausschließlich auf "ungeeignetes" Material zurückzuführen ist, hätte man in...
Vor einiger Zeit hat hier mal jemand berichtet, dass er in einer zerlegten Mechatronik starke Verunreinigungen (Krümel von Dichtungsmaterial o.Ä.) gefunden hat. Vielleicht ist anfangs falsches Dichtungsmaterial verwendet, oder falsch m...
da wird es sicherlich die eine oder andere geänderte Dichtung o.ä. geben. Die eigentliche Konstruktion hat sich nicht geändert und für den Kupplungsdruck gibt es garantiert immer noch keinen Sensor...
Können denn heutztage die Jungfüchse nur noch Knöpfe drücken ? Nein - mit dem Schalthebel. Da hat man dann wenigstens noch ein wenig " sportliches" Feeling dabei ... :D
Das habe ich jetzt einfach so vermutet weil das früher bei den Handschaltgetrieben immer so war. Wenn der erste Gang synchronisiert wäre müßte er doch viel leichter reingehen. Aber vielleicht ist da die Zeit über mich weggegangen. Das ...
Probiere es doch einfach selbst aus. Auf der Autobahn mal schnell vom 7. in den 4. Gang am besten dabei viel Gas geben. Dann sieht man schön wie die Drehzahl hochspringt bevor eingekuppelt wird. Oder einfach mal Kickdown machen, dann pas...
- VCDS ist eine Software + Kabel für die OBD-Schnittstelle, mit der du den Fehlerspeicher auslesen und Einstellungen am Fahrzeug vornehmen kannst. Tante Google erklärt dir dazu gern die Einzelheiten... ;)
Ganz klar der 2.0 TSI ist der beste Kompromiss aus allem. Liege Langzeitmäßig bei 9,6 Super+ und das ist mehr als in Ordnung für das Gewicht, das
DSG und das ab und an mal getrete :D der 1.8 fällt alleine durch das 7 Gang
DSG weg und Die...
Vielleicht sollten wir uns hier auf aktuelle DQ200 konzentrieren, die in den MQB-Modellen stecken. Themen mit Erfahrungen aus Golf VI und Passat 3C (PQ35/36/45) gibt es doch nun wirklich schon mehr als genug. Schreib es doch einfach dor...
Schau dir einfach beide Getriebeeingangswellen an. Da wird kein bzw. nahezu kein Drehmoment übertragen und somit läuft der Motor leer. Ob im passiven Teilgetriebe schlecht geschaltet wird ist für den Fahrer irrelevant da er eben nichts d...
Guck dir mal die Darstellung des/der Kupplungsdrehmomente(s) an. Es gibt im ganzen Schaubild keinen einzigen Zeitpunkt, wo das Kupplungsdrehmoment Null ist und wenn es nicht Null ist, wird es entweder an eine Getriebeeingangswelle komple...
Nachmachen muss man das nicht... Das ist nur ein in der SSP dokumentiertes Beispiel einer komplexen Rückschaltung. Von 6 auf 4 wäre im Prinzip genau so aufwändig, nur die Drehzahlspanne wäre dann entsprechend geringer.
das ist die Grundlage dessen, von dem zumindest ich die ganze Zeit schrieb....mittlerweile waren wir dann aber schon beim Zurückschalten über mehrere Stufen angekommen.
Aber dieser Vorgang ist dann auch verschleißträchtig. Zumal es oft schleift bei den vielen Schaltungen. Wie präzise der Anpreßdruck wirklich gesteuert werden kann ist auch die Frage. Ich dachte früher immer daß da der ansteigende Hydrau...
Was wiederum für ein Planetensystem eines Wandlergetriebes spricht. Hier gibt es keine Synchronelemente sondern wegen des kraftschlüssigen Systemes geht das weich und verschleißarm ineinander ein.
jaja, das arme auto, am besten lässt mann es in der garage, macht morgendlich eine handwäsche und erfreut sich seines glanzes und seines geringen verbrauches.
Hallo Ugolf , dann wünsche ich dir mal mehr Glück mit dem Neuen....aber da wirst du auch noch ,, das ist Stand der Technik hören ,,