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bobbymotsch
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Insgesamt. Lass es, ist die beste Wahl.
Schade, wenn so was kaputt geht ohne die gewünschte Laufleistung zu erreichen.
Die Zielgruppe ist weiter. Aber Mädels sind auch drunter -- 50%.
Preise sinken dann, wenn es Alternativen gibt. Insbesondere zum selben Produkt.
Leise, ist mir auch ein Anliegen. Ich weiss auch nicht, wer dort vorne liegt. Der 350 CDI schien mir aber nicht laut.
Inspektion kostet Geld. Aber Opel ist noch weit weg vom Premium Niveau, bei den Preisen. Dies ist doch gut so, oder nicht?
So, schlimm finde ich dies nicht. Klar, dies ist keine Verkaufsplattform.
Denke Design sticht, nicht CW. Wer dort vorn liegt, liegt am Geschmack.
schon traurig, die Geschichte.
So dick, ist er gar nicht. Rein, setzen, losfahren, wohlfühlen.
Der Spagat zwischen Grösse und Kundenorientierung scheint mir gleichmässig spannend, in vielen Branchen.
Tja, manche Wettbewerber wünschen sich einen Flop. Nur Audi macht es Ihnen halt schwer. So einfach, lässt sich der A1 vermutlich nicht vom Feld jagen.
Denke BMW liest mit. Wird dann solche Wünsche der Fahrer zeitnah realisieren. ;-)
Viel Spass mit dem Auto.
schon hübsch
In der Regel will zunächst der Verkäufer mehr, als der Käufer zahlen möchte.
tja, Gas ist sicher schwerer zu verkaufen. Ich verstehe auch keinen der den 2,4 oder gar den 4,2 deshalb umgestalteltet. Sei es drum.
schöner motor
9,1 L stehn aktuell drauf. Nach > 200 TKM. Bei 400 TKM werde ich wieder berichten. Mein 2,4 wird dies hoffentlich erleben, und ich auch.