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bobbymotsch
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Die steuern den Abverkauf. Der lange Vorlauf überrascht aber schon etwas.
Wird selten auf den deutschen Strassen zu sehen sein, denke ich. Dies muss kein Nachteil sein.
Der 2.8 FSI mit HS, --- Wann kommt der?
klingt alles nicht so gut.
Mein Beileid vorab ;-)
Smart Roadster, upps gebraucht und so winzig klein. Also ein Aston Martin, hm teuer. Herrje, was nun. TT ist sicher nicht schlecht.
Nein, der 2,4 entspricht nicht dem Motor vom 4B. Er wurde zum Start des 4F neu ins Programm gebracht. Dann leider 2008 eingestellt. Zuverlässiger Cruiser. Bei Langstrecke durchaus akzeptabel im Verbrauch.
Dies Geschrei um Preise nützt nichts. Ich wünsche stattdessen mehr Qualität.
nette videos.
Tja, es gibt weiterhin unentwegte HS-Fahrer. Gut so.
Die Ansprüche steigen. Mehr PS, mehr Features. Könnte sich auch wieder umkehren.
Herrje, der 2.4 ist recht leise.
Immerhin, man hat dann wieder 30 TKM Ruhe bis zur nächsten Inspektion.
Nun, die Plattformstrategie stammt schon vom Konzern. Dies ersetzt aber keine eigene Produktion. Diese gilt es dann intelligent umzusetzen. Dies tut Audi. Im Gegensatz zu BMW braucht Audi nicht erst "partnern" für Motoren, Kleinwagen, Ei...
.... die Handschalter sind langlebig.
Wird schwerlich reichen, um etwa in Deutschland mehr Erfolg zu haben.
was ist der grund dafür?
Danke, sind doch peanuts, zu sonstigen Kosten beim A6. Danke für die Auskunft, und gute Fahrt.
Herrje, SF 1 - nix für solche Autos. Dann einen Fox, oder so.
Schön und schwarz.