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bobbymotsch
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... geht um Marktwahrnehmung und Verkauf. Der Insi ist gut, und vor allem exzellent im Preis. Im Markt bzgl. Verkaufszahlen und Image muss du aber gestehn, kein Platzhirsch, sondern .... eher unten.
Die LL-Plörre ist ein gutes Öl. Das es Motörchen gibt, die nix abkönnen, ist deren Schicksal. Aber diese Diskussion, hatten wir schon.
Interessant, und sicher nachvollziehbar. Der Passat wird Kunden nach unten verlieren, einige nach oben gewinnen.
Beim Becherpfand kann ich ausweichen, aber hier braucht es einen Marktanbieter der anders agiert, als andere. Eine Marktchance, Schauen wir doch mal, wer Sie nutzt.
danke ;-)
Die Longlife Plörre ist nicht überall gleich schädlich. Womöglich liegt es doch am Motor, auch wenn andere Ausreden beliebter bei Audi sind.
Dann wünsche ich weiterhin eine gute Wahl.
Keine Erfahrung, tanke noch Super. Jetzt Super Plus, da nun preisgleich. Mist, die Entwicklung und am Kunden vorbei. Ich wünsche mir ein Tankstellennetz was Super (E5) zu ordentlichem Preis anbietet. Dies wäre mein Favorit. Sehe ich abe...
Lohnt sich Super Plus zu Super beim Verbrauch, bei einem Motor der auf Super ausgelegt ist?
Wow, mein Beileid, zum 3. Motor. Der 2.0 TDi ist sicher gut. Ich habe bei den kleineren Motoren, mit ordentlicher Leistung immer ein klein wenig Skepsis bzgl. der Haltbarkeit. Aber rein wirtschaftlich betrachtet, sicher eine prima Wahl....
Schwer, glaube der 2.7 TDI liegt vorne bei der Zuverlässigkeit, bei Dieseln. Knapp vor dem 3.0 TDI. Bei den Benzinern vermute ich, dass der 2,4 gut liegt (nur bis 2008 gebaut). Womöglich der grosse Benziner (4.x) noch zuverlässiger. Der ...
Ich vermeide es, bisher.
Beim Diesel ist die Konstellation sicher anders. Der 2,7 TDI schien mir auch mit HS gut fahrbar, mit etwas Gewöhnung. Mehr Drehmoment ist dann sicher ein Vergnügen für die Automatik, nicht für HS.
Meinung ändert sich langsam. Früher war > 100 TKM = Verkauf im Ausland. Nun etwas später.
gute Idee, aber nicht zu diesem Preis.
Schwer die Wahl, denke mein E39 war klasse, und ebenso ist mein A6 4F ein super Auto. Beide +++.
Es spricht m.E. für den Audi A6, dass so eine Offerte überhaupt diskutiert wird. In D.
... und wohl damit der einzige Motor beim A6 mit Zahnriemen.
@jj400 --- Und hoffen wir, dass uns die Kombination aus Sechszylinder und Handschaltgetriebe noch lange erhalten bleibt! Ja, dies hoffe ich auch. Gescheite 6-Zylinder, ohne Turbo, mit etwas Leistung, mit Handschalter. Langlebig, dank de...