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bobbymotsch
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Die Front- und Heckoptik ist wirklich nur noch schwer zu unterscheiden.
Da steht dem Autoglück ja nix im Wege. Viel Spass.
Ein Qualitätsvergleich ist doch sehr gut. Ob der nun stimmt, dann was anderes. Offenbar ist aber der neue Passat dem 5-er, der E-Klasse und dem A6 etwas auf die Pelle gerückt.
Na, Kantenrost in diesen Zeiten, wäre auch peinlich. Mazda hat m.E. im Wettwerb durchaus Optimierungspotential in D. Sie boten mal extrem zuverlässige Autos, mit sehr gutem Werterhalt, und zeitgemässen Design. Aber, sei es drum. Jedem na...
Aha, interessant. Stimuliert womöglich zusätzlich den Markt. Die Lieferfristen sollten halt nicht zu lange werden.
Na, dann ist ja bald soweit. Und was war der Grund für die Umbestellung auf MT?
Audi hat durchaus eine hohe Händlerzahl, dies hilft natürlich auch beim Verkauf. Gerade beim Start. Falls die Produktpalette ausgeweitet wird, um so mehr. Daran fehlt es noch etwas, kommt aber vermutlich.
Einige erfolgreiche neue Modelle gab es in den letzten 10-15 Jahren offenbar auch, hin und wieder.
Denke das Rostthema ist auch nicht gerade wertsteigernd. Ob Mazda jetzt tolle Diesel baut, bezweifele ich mal. Benziner, okay. Mazda stand m.E. in D mal deutlich besser da, auch der 6-er. Das gute Image ist nur etwas verblasst.
Na, die Ausstattungsliste ist ja okay. 18 Zoll reichen doch allemal.
40 % sind schon nicht schlecht. Aber dies war dann wohl kein F10 schätze ich mal. Der scheint mir aktuell noch recht preisstabil als junger Gebrauchter. Ich glaube die E-Klasse schafft schon beinahe solche Werte, beim aktuellen Modell na...
steigert vermutlich den Gewinn.
vermutlich ersteres.
Der Mazda 6 (genauer der Mazda 626) hatte mal einen exzellenten Ruf.
Die Tendenz zu den neuen deiner Wahl ist schon richtig.
ob man dies auch braucht, steht auf einem anderen Blatt.
Hängt doch sicher stark von Fahrweise ab, oder?
Klar, teuer ist einfach.
offenbar verbesserungsfähig.
Eine gewisse Dusseligkeit bei der Ausweitung der Produktpalette ist sicherlich gegeben.