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bobbymotsch
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Die Technik war halt neu, damals. Im übrigen ist dies ein Indiz eher Modelle im mittleren oder späteren Modellzyklus zu kaufen. Dies sind dann vermutlich die echten Premium-Modelle.
Hübsches Blau.
Die Zahlen sind frei verfügbar. Für alle Modelle. Es stimmt, dass die C-Klasse hier zunehmend den Anteil an "gewerblichen Zulassungen" prozentual verringert. Gilt aber (bisher) nicht gleichermassen für andere Modelle. Im selben Zug hat...
Die Statistiken sind monatlich im Internet verfügbar. Alles über KBA.
Es würde auch wundern, wenn manche Dinge VW, Ford, Opel, Japaner, etc. nicht besser machen. Trotzdem beindruckt inzwischen das Preis/Leistungsverhältnis von Hyundai und Kia. Wer sein Geld zusammen halt muss, gute Qualität möchte, wird au...
Immerhin wird das Problem vom Hersteller erkannt, und offenbar auch kundenorientiert gelöst.
Der Preiskampf hat ja schon lange begonnen in Europa. Dies wird noch zunehmen. Das höherpreisige Segment in D lebt vom extrem hohen Anteil von Firmenfahrzeugen. Es ist kein Zufall, dass nach 1-2 Jahren die Autos dort rund 40 % an Wert ve...
Ein Auto muss m.E. nicht die neusten Features in Fülle haben. Ein paar Grundwerte sind wichtig. Ordentliches Design, zuverlässige Technik, niedriger Verbrauch, funktionale Bedienung, gute Haptik, Sicherheit, fairer Preis, ....
Ein Lemming, ist ein gefährliches Tier. Man sollte sich nicht durch die Niedlichkeit täuschen lassen. Er ist in Wirklichkeit ein hemmungsloser Kampfstier. Seit zig Jahrzehnten. Er beherrscht sein Terrain. Manche nennen Ihn Golf-Hamster, ...
Man kann es sich einfach machen, um den Markt nicht zu verstehn. Wer den Golf übertreffen möge, muss den Markt hier besser verstehn. Dazu machen sich wenige die Mühe.
Es ist sehr gut, dass die Koreaner mit der Garantie den Markt in D etwas aufmischen.
Die muss er auch nicht. Der neue Golf muss einfach gut sein, nicht rausstechen oder gar polarisieren. Im übrigen, schätzen dies viele Kunden. Einfach gut sein, ohne optische Schnörkel und Firlefanz.
Stimmt, aber Ähnlichkeiten sehe ich auch nicht. Es wäre aber sehr schön, wenn den Qualitsanspruch den damals Mazda erhoben hat, auch nun halbwegs eingelöst würde. Dies würde vielen reichen. Der Mazda 626 hatte mal einen formidablen Ruf ...
.... der xedos lief nun mal gar nicht.
Putzig und günstig. Zwei gute Attributte um Erfolg zu haben.
Ja, so etwa meine ich dies.
Das Auto ist vermutlich gut und wird sich auch verkaufen lassen. Dies passt manchen/allen Wettbewebern nicht, ist aber so.
Beide, brauchen viel länger. Bewerbt euch doch, wenn Ihr dies in dieser Zeit schafft.
Die Umwälzungsrate ist höher bei niedriger Laufzeit. Dies bringt Geld beim Hersteller, und Provisionen beim Leasinggeber.
Der Preis ist gut. Die Qualität ist erst im Betrieb über viele Jahre ersichtlich. Wobei ich dies dem Kia nicht in Abrede stellen möchte. Die machen nun tatsächlich einen Eindruck als wenn Sie auch einige oder viele Jahre halten. Alle A...