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- Audi A6 4F
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Echt knifflig. Ich habe ein Diagramm angehängt: Differenzdruck aus MWB102 und noch den Ladedruck. Die Vollastfahrt wird ermöglicht wenn man den Fehler löscht, für 15 sek. dann kommt er wieder. Auch im Standgas kommt er wieder es ist einf...
Er hat noch Luft in Sachen Beladung. Die Anleitung im Link ist gut.
Vielleicht 80mBar? Das wären dann 0,08 Bar.
Das eher, das sind auch so Werte von Filterüberwachungen in Gebäude Klimaanlagen.
Sein Wert3) liegt bei 13 ? (Seite 1?!)
OK. Achte mal drauf ;-)
Dann ran an den Speck und die Fotos nicht vergessen.
Tatsächlich. Wundersame Ölvermehrung. Berücksichtigt das das MSG beim Regenerieren bzw. kann der Ölstand die Einleitung der Reg verhindern? Gruss ICE
Was bedeutet "by choking on the throttle"? Ist das die Drosselklappen Sache?
den Werten nach sollte eine
Zwangsregeneration noch möglich sein. Was meinst Du denn mit AAS ? ich kenne das nur als Adaptive Air Suspension (Luftfederung).....
Also Verbraucher an usw ist nicht unbedingt erforderlich und JA, der LoginCode startet die
Zwangsregeneration. Drehzahl geht hoch und Motorlüfter geht an. Das kann dann bis zu 40 min so gehen..und er qualmt extrem in dieser Zeit also NIC...
Wie wird denn der gemessene Russmassewert ermittelt? Bei mir liegt der zwischen 9 und 13. Er ändert sich immer mal während der Probiererei Ich kann mir nur vorstellen dass sich das Steuergerät an der Kombination der Werte stört. Ich hatt...
Ohhh...wie oft denn noch ? NEIN, eine
Zwangsregeneration kann nicht IMMER eingeleitet werden !!!
Mal angenommen ich setze die Lernwerte zurück und leite die
Zwangsregeneration ein, hört er dann sofort wieder auf weil eine 0 drin steht oder gibt es dann eine kleine Mindestregenerierung? Mit mehreren solchen könnte ich ihn dann freibr...
Ich will doch nicht nerven. Ab wann ist die Beladung zu hoch? 68g oder 30g ? Es handelt sich also um einen unbekannten Fehler der von der Diagnose nicht angezeigt wird? Da weiss man gar nicht wonach man suchen soll. Vielleicht tausche i...
Und was passiert, wenn man den Fehler löscht und im Anschluss die Notregeneration einleitet? Der TE schreibt, dass der Fehler erst kommt, sobald er Gas gibt. Bleibt der Fehler unter 2000U/min aus, dann könnte die Notregeneration ja klapp...
Der AAS hat 2,4 Liter, ist aber zu alt für einen DPF. Vielleicht Audi Allroad S-Line? Man sollte sich Abkürzungen nicht selbst ausdenken.
Moin ! Es darf so ein Fehler NICHT im Speicher sein sonst keine REG. Ja... der muss raus ! Ich suche mal genaue Infos...
ich tippe auf einen defekten Differenzdrucksensor, der ist neben dem Fahrprofil zuständig für die Einleitung einer Regeneration des DPF. Das die Dinger schon mal defekt sind kann man in den vielen DPF-Threads nachlesen... BMK = 3.0 TDI ...