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- Audi A6 4B
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Bei mir war auch das Kraftstoff Diesel Ventil genau an der Naht gerissen. Ausgebaut war es dicht, eingebaut saugte es durch den Haarriss luft und somit sprang er nicht mehr an. Da ich diese Teil dringend benötigte, habe ich es ausgebaut...
Hallo, was hast nun gemacht mit deinen Nockenwellen? Ich hatte das gleiche Problem. Motor hat sich angehört wie ein Lanz Bulldock :-) Beifahrerseite also linke Bank, 3 der oberen Kipphebel waren runtergefallen, fast alle Hydros waren ova...
Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Dicken und würde mich wirklich sehr über Hilfe freuen. Auto: A6 2,5l TDI / 180 PS / AKE (MKB) / BJ2000 Problem: - Auto sprang von einem Tag auf den anderen nicht mehr an! Beobachtung: - Luf...
das war bei mir auch. es hat sich herausgestellt das er bei drehzahlen ab 200 luft über den undichten
knackfrosch gezogen hat. gruss Maxe
Hmmm aso der Filter ist neu genau wie der
Knackfrosch ( war bei VW und die meinten sei ein bekanntes prob bei den 2,5 tdi) dem ist aber nicht so aso ich vermute der zieht irgendwo luft^^ Und zu den ESD das die ^^pissen^^ ok aber was würd...
Oh 163PS aus dem jahre 2002 ist noch der eher schlechte BFC Motor. - Nockenwellen anschauen - Einspritzpumpe im Auge halten (2 Takt Öl beimischen sowieso) -
Knackfrosch, Leckölleitungen ! Luft im Dieselsystem - Turbolader -> Öl im L...
Nabend, habe mir mal selber geholfen. Pumpe ist heile, Gott sei dank. Dieser scheiss
knackfrosch auf dem Dieselfilter zieht Luft, scheiß Teil, das das so viel ärger machen kann. MFG
Physik ;) Ab ner bestimmten Menge im Tank ist das Druckniveau in der kleinen Dieselleitung anders als wenn der Tank voll ist. Jedenfalls kann dir der Diesel nur weg laufen wenn vorne irgendwo Luft in die Leitung kommt. Nimm einen Schla...
Mit dem Nageln hab' ich lange zu Kämpfen gehabt. Kalt nagelt es metalisch und warm rau (hell). Die Düsen hab' ich alle neu einbauen lassen. Das Nageln bestand immer noch. AGR abgeklemmt, Dieselfilter neu,
Knackfrosch neu usw. ....nix nix...
Hallo Audigemeinde. Ich habe folgendes Problem. Meine Freundin hat mein Audi A6 4B am Vorabend des geschehens leer gefahren(Reservebereich), hat mir natürlich davon nichts erzählt. Als ich am nächsten Tag zur Arbeit wollte und ziemlich s...
Ich habe mich auch gerade ne Weile damit rumgeschlagen. (Sucht nach meinem Beitrag dazu) FS hatte den Einspritzregelbeginn als Fehler hinterlegt was hier im Forum auf meine Frage und Bericht als "sterbende Pumpe" bezeichnet wurde. Als...
Moin! Bei den "Freien" gibt es solche und solche. Ich habe satt Lehrgeld bezahlt. Im Prinzip kann man den guten alten Allroad nur durch selbst schrauben finanziell wuppen. Hat man mal keine Zeit wie der TE oder ich zuletzt, hat man eben ...
Hi Arbeite derzeit an einem 2,5 V6 TDI der in der Verngangenheit mal einen Motorschaden hatte. Viele Teile wurden erneuert und verbesserte Nockenwellen aus Guss verbaut. Anfangs lief der Motor sehr gut bei unglaublichen 6,5 bis 7 Litern ...
Hallo alle zusammen, nach der Suche hier im Forum habe ich mich entschlossen mein spezielles Problem doch in einem neuen Thema zu beschreiben. KM Stand 287000 Seit dem der Winter bissel ins minus ging fingen meine Kalt-Start-Probleme ...
Der
Knackfrosch auf dem DIF ist kein Rückschlagventil der schaltet auf Durchgang zum DIF so das der Diesel im im kleinen Kreis läuft. Das aber nur bei kälteren Temperaturen.
Hallo, also so wirklich in der Materie war ich noch nicht. Was ich/wir gemacht haben ist: TURBOLADER: Ausgebaut, aufgeschraubt, gereinigt mit speziellem Pulver, was hartnäckige Maschinenteile sauber macht, die VTG-Verstellung ins Ölbad g...
Hallo A6-FANs, Habe mir vor einigen Tagen einen A6 Avant BJ 2002 gekauft. Fahrzeug war nicht fahrbereit. Laut Vorbesitzer war der Motor morgends einfach nicht mehr angesprungen. Der ADAC hat Luft in der Kraftstoffleitung diagnostiziert. ...
Hallo, für das Vorglühen wird Kühlwassertemperatur über Geber G62 abgefragt (Vorglühen<9°), wenn Motordrehzahl<1 über Geber G28 kommt. Steuergerät steuert Relais J52 an, Glühvorgang beginnt - je nach Temperatur wird nach einiger Zeit di...
Hallo liebe Community, vorweg möchte ich kurz anmerken, dass ich so ziemlich jeden Beitrag über mein Problem hier bereits etliche Male gelesen habe, konnte aber nichts passendes finden. Zuerst vielleicht eine "kurze" Erklärung: Bei mein...
Der Fehlercode: 00550 017 Spritzbeginnregelung Regeldifferenz sporadischer Fehler, deutet eindeutig auf Luft im System. Grund ist, dass die Fliehkraft Spritzbeginnverstellung durch die Luft, schlagartig auf früh verstellt wird. Auch das ...