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Da im Tsi ja das
MQ200 Getriebe verbaut ist, lohntes sich vielleicht doch auf den Tsi zu wechseln. Ich habe einen neuen mit 60Ps bestellt, bin am überlegen nach dem was ich hier über das Getriebe lese den Tsi zu nehmen. Noch kann ich Änd...
Ich würde das tun. Der Aufpreis zum TSI ist meines Wissens sehr moderat. Das wird sich spätestens auch beim Wiederverkauf auszahlen. Ich schätze, dass die MPI-Motoren beim Wiederverkauf an Attraktivität verlieren - unter der Voraussetzun...
Getriebe beim UP TSI ist definitiv ein
MQ200, das viel haltbarer ist. Die europäischen Sauger Ups haben ein kleineres Getriebe. Nur in Südamerika haben alle Ups ein
MQ200, da nur das vor Ort in Córdoba (Argentinien) hergestellt wird. T...
Wobei ich immer noch nicht verstanden hab wie ein synchronisierter R-Gang funktioniert. Bei den Vorwärtsgängen ist mir das klar. Nach meinen Verständnis ist das beim R-Gang keine Synchronisierung so wie bei den Vorwärtsgängen. Was ...
Ich hätte hier in diesem Thema bereits Motor- und Getriebekennbuchstaben geschrieben, Seite 8 oder 9. Ist in jedem Fall ein
MQ200
Ah, danke für den Hinweis! Muss ich übersehen habe. Ist das
MQ200 nicht ein bisschen zu sehr auf Kante genäht für den 1.0 TSI?
Sagt der Hersteller! Die
MQ200 Getriebe mit Max. 200Nm werden von Skoda in Mladá Boleslav gefertigt.
Beide bauen auf dem
MQ200 Getriebe auf, der TSI mit 5 Gang, der GTI mit 6 Gang, mit der VW Logik, das man anhand der Bezeichnung das Drehmoment erkennt, sind beide theoretisch auf 200NM Dauerbelastung ausgelegt, in Spitzen bis 250NM. So...
In Argentinien kommt übrigens auch der Cross Up mit der TSI Maschine (übrigens alle auch weiterhin ohne ESP). http://autoblog.com.ar/.../ Naja, drüben ist es ja auch simpel, da eh alle Ups das
MQ200 Getriebe haben.
@tottesy Leider nicht. Aber bei dem brasilianischen UP hiess es auch offiziell nur, es sei der Stoßfänger anders. Technisch ist es ja nicht so sehr das Problem, die Turbokomponenten unterzukriegen als eher die andere Aufhängung für das...
Felix Brasilia. http://www.motor-talk.de/suche.html?... http://www.realoem.me/Volkswagen/RDW/UP/2017/723/R/3/300/300002 http://www.realoem.me/Volkswagen/BR/UP/2014/559/R/3/300/300010 "Muss" man in D halt den TSI kaufen...
Die Schaltkulisse beim brasilianischen Up ist anders, weil ein anderes Getriebe drin ist, das in großen Stückzahlen in Córdoba, Argentinien (größtes VW Getriebewerk außerhalb von Deutschland) für verschiedene Autotypen von VW wie Gol und...
Nu wollen wirs mal nicht übertreiben. Der Wagen ist länger, weil die Heckklappe etwas anders ist. Vorne fehlt die Gummilippe. Der Platz im Motorraum ist wohl gleich. ALLERDINGS hat der Brasilien Up nen besseres
MQ200 Getriebe, das aus ...
Das zumindest für mich alternative Segment "4-türiger Turbodiesel bis 3,70 m Länge" ist ja leider auch nicht mehr besetzt. Der Panda CNG hat zwar den spritzigeren Motor und größeren Benzintank. Dafür ist aber auch bei verhaltener Fahrw...
Gelesen habe ich den Schnack mit dem Vorderwagen auch, halte es aber für ne faule Ausrede. 1. Da möchte ich mir mal vorher anschauen, ob der Turbo wirklich so viel größer baut, dass das vor dem Hosenrohr nicht mehr passt. An der Stelle...
Ganz einfach, das Geräusch ist absolut logisch erklärbar. Es ist schlicht die Haupeingangswelle des Getriebes, die durch das Gerüttel des 3-Zylinders bei bestimmten Temperaturen hörbar schlackert und beim Einkuppeln gibt es halt das bena...
Hi Leute, ich bin neue hier im Forum. Ich habe bereits die überwiegend konstruktiven Diskussionen zum Thema Up! GTI durchgelesen. Ich finde das Auto auch ganz nice und habe mir deshalb am Samstag einen bestellt. Kann mir einer sagen wohe...