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- Audi A6 4F
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Steht denn auch Öl in den Kerzenschächten?
Bei mir hat das hydrostössel additiv den Fehler bis heute beseitigt, das Öl ist noch drin.
Abgesoffen ist ein guter Einwand. Schau dir mal die Kerzenschächte an, ob da Öl drin steht.
Ja genau. Und der
4.2er (zumindest FSI) hat zwei Abdichtungen für die Schächte. Im Teilekatalog gut abgebildet. Diese Dichtungen werden steinhart. Da bringt auch Ölverluststop von Liqui Moly nichts mehr - ja, ich habe es ausprobiert. So...
das Video zeigt einen FSI, der BAT ist aber ein MPI und da ist es super ungewöhnlich dass Öl in den Kerzenschächten steht. oder der Motor heist zufällig BVJ ?
Der Wasserstand ist auch bei meinem
4.2 MPI (und dem
4.2 im 4B davor) auch unter Min. Keine Ahnung, aber es fehlt rund 1/2 Liter. Es ist nichts undicht, keine Ahnung warum, aber in beiden Fahrzeugen war das über 200tkm kein Problem. Ein...
Hey kann mir jemand weiterhelfen oder hat einen guten tip ?! Mir ist aufgefallen dass mein
4.2 Falschluft zieht der Öl Deckel lässt sich nur schwer öffnen… hatte jetzt auf Verdacht dass kurbelgehäuse gewechselt leider ohne Erfolg dass ...
das mit der Steuerkette, liegt nicht am Motor, sondern am Öl. Ich mache z.B. Ölwechsel alle 8000 km / 185 Tage 5 W 40 - und gut ist es Gruß Wolfgang
Nicht die sufu sondern die erste Seite hätte man sichten müssen ! ;) Das gehört in die Kaufberatung... http://www.motor-talk.de/.../...alle-modelle-und-motoren-t4818724.html Öl sollte auf jeden fall auf Festinterval umgestellt werden......
So wie es ausieht braucht mein MPI ca. 13 liter. Dazu muss ich aber sagen das ich eher ruhiger fahre. Hatte schon 2 andere v8 Motoren und der Mpi laüft echt sehr ruhig. Meine Steurkette rasselt sehr leise. Sie Fällt nicht wirklich auf. G...
Gutentag, Meine A6
4.2 V8 (4F, 2005, 40V, nicht FSI, 248.000 km) schüttelt auch im Leerlauf: bei 600 rpm (im D-stand, Fuss auf die Bremse), und zwisschen 1200-1600 rpm (im P-stand). Aber kein Rasseln oder andere Räusche, oder andere ...
Alle Audis rasseln mit der Steuerkette, auch (mein)
4.2 MPI. Mit besserem Öl, bzw. kurzem Wechselintervall statt LL kein Problem. Die Kette klappert ab und zu 1sek beim Start, seit über 150tkm, ohne Verschlechterung. 300tkm gesamt Der M...
Suchfunktion kaputt ??
VAG hat im Moment nur ein LL-Öl (50400/50700). Die 50200 ist Öl für Festintervall.
Wenn man die Zündzeiten ändert kann man froh sein das man wieder auf die originalen 335 PS kommt. Auch der MPI
4.2 verbrennt gerne ÖL. Verliert am Ölkühler, Ölfiltergehäuse und ketten Deckel immer öl. Im Kettentrieb sind 4 Kunstoffschie...
So dass Problem hat sich im Nachhinein wohl von selbst erledigt … fragwürdig … aber es ist ok entweder hat sich etwas noch gesetzt oder ich hab keine Ahnung jetzt mal den Unterdruck am Öl Messstab gemessen 0,01bar alles im Rahmen dann na...
Ja fahre es aber selbst da es am
4.2 hatte vorm Ölwechsel Geräusche beim Start von der Steuerkette was jetzt Vergangenheit ist.
In der Kaufberatung hab ich schon gesucht und überlegt, es dort reinzustellen.... Ok, hast Recht Senti. Aber dorthin musst Du es bitte schieben. Weiss nicht wie man das macht. Ansonsten war das alles mit dem Öl? Ich dachte man sollte be...
Die letzten
4.2 von Audi, inkl meinem aktuellen liegen bei 0.1 bis 0.15l Öl pro 1000km. Der Verbrauch ist höher wenn man Vollgas fährt, oder den Ölstand immer auf max hält. Dann 0.2 bis 0.3l/1000km Ölstand auf Mitte und der Verbrauch ist...
Welche Öl fahren denn die Festintervallfahrer beim
4.2er MPI?