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Bei dir ist es aber eine Wandlerautomatik, bei TE eine
Multitronic. Das sind 2 völlig verschiedene paar Schuhe. Bei der MT gibt's da ja seit Jahren bekannte Probleme.
Ist das ein Quattro? Wenn es nur ein Frontkratzer wäre, hättest Du eine
Multitronic und die hat keinen Wandler.
Deswegen frage ich. Ein Laie könnte die Schaltwippen am Lenkrad bei der
Multitronic fälschlicherweise als Tiptronic bezeichnen. Das Problem erinnert aber natürlich eher an die MT. Und ja, der Verkäufer sollte hier haftbar gemacht werden ...
Meine
Multitronic hat schon 317k gehalten und das mit dem Drehmomentstarken 2,5TDI.
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Das Fahrzeug würde bei mir nicht in die engere Wahl kommen, zum einen die
Multitronic, dann die Kühlmitteleuchte und ein ein Händler der sich um die Gewährleistung drücken will.
Muss bei dem Getriebe evtl nach dem Ölwechsel auch eine Adaption ähnlich der
Multitronic gemacht werden? Lernwerte zurücksetzen?
Hallo Mein
multitronic Steuergerät war zur Reperatur bei einer Firma aus Hannover die haben es mir repariert und programmiert. Getriebe Steuergeräte eingebaut. Getriebe befüllt. Motor versucht zu starten orgelt paar Minuten bis er scha...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
2.0 TDI 143 PS
multitronic Km Stand 255.000 [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Und was für eine Automatik ist das? Da nichts von Quattro steht, könnte oder wird es die
Multitronic sein! Bei dem Kilometer Stand könnte es da Probleme geben! Lückenlose Wartung ist unverzichtbar, die Multi min alle 60tkm, besser früher!
Wenn es wie du schreibst, ein Quattro ist, hast du keine
Multitronic! Das haben nur die Frontkratzer! Das solltest du erstmal klären! Fehlerspeicher auslesen wäre einer der ersten Schritte! Ohne FS wird es ein Stöbern im Nebel!
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Dafür hat der a4 Bereich eine Kaufberatung. Ist ein 2.0i mit
Multitronic Automatik daher Finger weg. Handschalter suchen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A4 Kombi.' überführt.]
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Bei dem km Stand und
Multitronic der ersten Generation ist dem nichts hinzuzufügen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A4 Kombi.' überführt.]
Steht in meiner Signatur: BJ 2006 /
Multitronic. Vmax mit Tacho. Nachtrag: DPF ist noch der ERSTE. Keine Fehlermeldung dazu bzw. Eintrag im Fehlerspeicher alles ok.
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Du musst immer bedenken wenn die
Multitronic von einem auf den andern Moment defekt ist kannste die Kiste wegwerfen oder 3-4000€ investieren. Oder schraubst du selber dann wird es nicht ganz so viel. Ich würde in dem Alter einem Handscha...
Zahnriemen wäre noch wichtig. Kostet auch paar Euro. Eingelaufene Nockenwellen sind auch keine Seltenheit bei den Kilometern. Wenn der
multitronic hat dann wäre der für mich nichts mehr wert sag ich ganz ehrlich. Mit Schaltgetriebe etw...
Ja der hat Quattro,
Multitronic hatten glaub auch nur die anderen Varianten, und danke, werde auf denn Motorcode achten, nehme auch ein obd Gerät mit, das man mal sieht was es für Probleme gibt
Danke ja ich habe
multitronic [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wasserkasten relais' überführt.]
Ich habe relativ viel Kurzstrecke (ca. 20km) für einen V6 TDI - Anteil damit ca. 80%. Rest Langstrecke. Gesamt trotzdem pro Jahr ca. 30.000 km. Trotzdem kein Problem - und noch 1.DPF bei nun 390.000km. UND....auch mit
Multitronic die für...
Ganz wichtig ist bei dem
Multitronic Getriebe den Ölwechsel nicht zu vernachlässigen! Audi vorgabe alle 60 tkm, zu empfehlen alle 30 tkm.
Es handelt sich übrigens um einen A4 B6 2.4 BDV Motor mit
multitronic falls das hilft