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Ist das dieses Teil, was man kurz sieht und was sich so mitbewegt?
Ja genau, den meine ich! Ist diese Bewegung normal? Oder ist das schon mein Problem?
Hallo. Hier könnte der Freilauf des Generators defekt sein. Dazu muss der Keilrippenriemen demontiert werden um dies zu prüfen.
https://youtu.be/ZdKUcJwZk5g Hier ma ein Link zur schnellen Prüfung
Die getriebe- Motor Aufhängung hat sich ein Mechaniker Freund von mir angeschaut. Er meinte er kann nichts auffälliges feststellen. Bei mir ist es ein scheppern, viebrieren das um so lauter ist je unter touriger man fährt. Im ausgekuppel...
keine Ahnung.. hört sich an wie Gerassel, immer entsprechend des Gasgebens. Scheppert richtig. Macht auch nur meiner, ich habe inzwischen auch wegen der Geräusche hinten noch zwei weitere baugleiche Tourans privat probegefahren, die hatt...
Ist das in dem beschriebenen Fall tatsächlich die Getriebeaufhängung? Mir hatte auch schon mal jemand einen Hinweis auf das Getriebelager gegeben (ist das dass gleiche?).
Danke für die Antworten. Macht ja leider wenig Hoffnung :-( Habe heut einen Termin vereinbart für den 11.9.2018 , eher hat man keine Zeit. Dauer ca 2-3 Tage .
Hatte auch geknartze im Panodach vom Passat, gestern hab ich die Gummi Dichtung mit Silikon Pflegemittel gereinigt, Und es ist Ruhe
Hi.Es war die Druckplatte.Diese war gerissen. Nun ist aber ein neues Problem.Ich fahre vom Hof der Werkstatt. Auf einmal geht die Motorleuchte an. Fehler laut meinem Can Stick P0016.Nockenwellensensor bla. Unregelmäßigkeiten ....Wahrsch...
Ich muss am 03.09. zum Ölservice, da wird das Pano gleich mit überprüft. Das Dach knartz je nach Temperatur mal mehr mal weniger stark. Ich möchte das Panoramadach nicht mehr missen, aber das VW das immer noch nicht hinbekommt diese Pro...
Wir wollen mal nicht näher auf die Weisheit eingehen... Da bleibt wohl nichts anderes übrig als die Steuerzeiten kontrollieren zu lassen.
Bei welcher Drehzahl hat du die Werte ausgelesen ? Bei 200 tkm gibt es doch noch Kulanz wenn du Servicenachweise hast und das Update noch keine 2 Jahre her ist.
Die Kette nicht, aber die Spanner..im A6 Forum sind etliche mit dem Problem, bzw. Leute die bereits nen neuen Spanner + Gleitschienen haben. Ab 2017 sollte es weniger Probleme geben.
Auf jeden Fall. Der Tausch der Einspritzdüsen ist an einem Nachmittag erledigt, für jemanden der sich auskennt. Ventile sind sehr viel aufwendiger, habe ich aber noch nicht gemacht. Klassiker beim 1.4 Tsi sind aber gebrochene Kolbendicht...
Bei 2000-2500 Umdrehungen. Mich würde Interessieren ob die Injektoren wirklich defekt sind. Mit den Werten kann ich leider nichts anfangen.
Jetzt habe ich nur noch Fragezeichen über mir! Wie messe ich den die Rücklaufmenge? Brauche ich bestimmtes Werkzeug?
Wenn ich mir die Werte so anschaue würde ich erstmal Injektor 4 rausschmeißen und danach sehen wie er fährt.
Warum für Injektoren bezahlen wenn man sie bei VW umsonst bekommt ?
Abwarten was VW sagt/anbietet...dann weiter gucken. Der TE hat seine Befürchtung zum Kulanzantrag bereits geäußert (KFZ mit über 200tkm), aber auf jeden Fall mal das "Angebot" von VW abwarten. Wenn die nur einen Teil übernehmen, muss man...