Suchergebnis (2.164 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4B
- Suchbegriff: G62
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hmm, den
G62 hast du schon geprüft oder? Wie sieht die Luftmasse im Leerlauf aus (5-8 g/s)? Hast du denn schon nen Blick in den Fehlerspeicher geworfen?
Nein, hab bisher weder
G62 noch Luftmasse im Leerlauf geprüft. Termin zum Auslesen hab ich nächsten Mittwoch. War grad zu Mittag kurz was essen, da lief er wieder, als wäre nie was gewesen...
Der Geber
G62 ist nicht im unteren bereich. Da kannst Du noch ohne untere Abdeckung fahren und es kann noch in strömen Regnen und du kannst zusätzlich durch Pfützen fahren. Kommst niemals an den Temperaturgeber dran. Der sitzt nämlich ob...
Ich denke ich würde mich mit einem Ohmmeter bewaffnen und sehen, ob der neue
G62 plausible Werte liefert. Als Akt der Verzweiflung sozusagen...
Wäre auch gut möglich, dass die Batterie nen Knacks hat. Was zeigt die Spannungsanzeige an, wenn du nur die Zündung anschaltest? Den
G62 würde ich eher als unwahrscheinlich einstufen, da der Motor dann schlechter starten sollte, aber nic...
Ich darf also noch mal zusammenfassen: Motor läuft scheiße wenn er Kalt ist, auf LPG läuft er? Ist dein Motorkennbuchstabe ARJ? Wenn ja kann ich dir sagen das ein neuer
G62 bei mir Wunder bewirkt hat.
LMM , es sollten NGK Kerzen verbaut sein, andere mag der Motor nicht, Lambdasonden müssen von Bosch sein sonst wird das auch nix. Drosselklappe gereinigt? KM Stand? Habt ihr mal die Nockenwellenversteller geprüft? Geht via VCDS, die kan...
Und wenn ich den
G62 abziehe läuft er ja normal... Da sind dann aber immer noch 2 Grad aus der Toleranz. Demnach müsste er dann ja auch schlechter laufen, oder?
Wenn du den
G62 abziehst wird der Förderbegin auf maximal früh gestellt, somit für die tatsächlichen Temperaturen passablen einspritzzeiten.
Auch wenn das jetzt einige nervt: Manche 2.5 TDI haben/hatten Probleme mit den Nockenwellen, vielleicht wäre das mal ein Punkt zum nachgucken, außer du bist dir 100% sicher das es NICHT vom Motor kommt. Bleiben dann noch diverse Sensore...
Hallo Leute, habe mal wieder schwere Probleme mit meinem Dicken, Er springt normal an, das vorweg. Die ersten 3 Gänge kann ich ohne Probleme hochziehen, wobei er bei 3200u/min dann bei 100 km/h abbuddelt bzw. komplett dicht macht und...
Hallo erstmal. Bin neu hier und habe nen Problem mit meinen Audi. Erstmal die Daten Audi A6 Avant, 4,2L, Baujahr 1999, Motor ARS, Getriebe ECF jetzt (vorher FUL). Auto machte schon immer Probleme, denn letztes Jahr Kolbenfresser. Also ge...
Und der
G62 zeigt korrekte Werte an? (im MWB 001 prüfen) Fehlerspeicher ist leer? Wurde beim Wechsel der Zündspulen (1-4 ist ja Beifahrerseite) evtl. der Ansaugweg nicht richtig zusammengesetzt? (Falschluft)
Wenn der
G62 nicht spinnt (mittels Diagnose prüfen, Temp. im KI muss Temp in MWB 001 entsprechen), dann bleibt nur Thermostat oder WaPu. Wobei ich stark zum Thermostat tendiere.
Also kurz gesagt: Erstmal den
G62 ersetzen und wenns dann nicht besser wird, Thermostat, Wapu bei der Gelegenheit auch gleich Visko und Zahnriemen wechseln, richtig? Dann muss ich aber gleich noch den ZK auf der BFS abnehmen, weil das ...
Doppeltemperaturgeber (
G62) der ist meist schuld bei solchen verhalten. Wenn Du in der sufu schaust wirste genug über das Thema lesen mfg
Der
G62 wurde nun vor 4 Wochen getauscht. Danach war es erstmal weg und alles wieder normal. Ich hab das die letzten 4 Wochen mal genau beobachtet und es tritt nur auf, wenns draußen ca. 30° hat, das licht, sowie die Klima an sind und ic...
Super das verschieben hat funktioniert. Die Flexrohre werden morgen getauscht und dann werde ich auch gleich mal die Messfahrt durchführen um den
G62 und den LMM zu testen. Ich werde dann berichten was dabei rausgekommen ist. Gruß Dominik
Das mit der Temperatur ist bestimmt ein defektes
G62. Das wird doch beim ZR-Wechsel nicht mitgemacht. Austausch ist aber recht einfach. Habe beim Freundlichen dafür keine 100 € gelöhnt. Gruß aus BS ;)
Danke für die Antwort. Hab
G62 mal gegoogelt, hatte ich vorher nie gehört, das liest sich sehr ähnlich meinem Problem. Immer besser wenn man vorher schon weiß woran es liegen könnte...;)