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Hallo Leute! Es geht um Audi A6 4f 3.0TDI, 165kw Bj: 2006 Kmstand:331xxx Möchte hier mein Problem mitteilen und zwar ich habe im Oktober 2016 die Getriebe überholen lassen da die erste ihr Gesit aufgegeben hat. Nach der Überholung gab e...
Hallo leute... habe gedacht, ich bekomme das problem mit dem Getriebe in griff... vor einer woche habe den Wagen wieder abgeholt, weil der (mech) am verzweifeln war...und nicht mehr weiter wusste... nach 4 Monaten hat er fast alles auspr...
Hai leute, ich bin neu hier in euer community und habe gleich mal ein paar fragen mitgebracht. die sufu habe ich genutzt und bin nicht auf die gewünschten antworten gestoßen, darum eröffne ich mal n neues thema. falls es doch was zu me...
Hallo MotorTalkGemeinde, ich hab nur noch Fragezeichen im Kopf?! :/ Brauch dringend einen Rat/Hilfe. Ich fahre einen Audi S5 4,2l V8 BJ2009 mit einer Laufleistung von 145.000km, 6 Gang Automatikgetriebe. Ein Kollege hat mir geraten doch...
Hallo Ihr lieben. Ich weiß, dass es einige Threads gibt mit Getriebe "schlagen". Ich habe sie mir auch fast alle durchgekaut, bin um einiges an Wissen reicher geworden jedoch trifft keines davon auf meinen Fall zu. Daher bitte ich Euch u...
Hallo, hier die Bilder und Erfahrungen/Reparaturen meines A6 2.0 TDI (MKB: BRE) - mit 3 Jahren Garantieverlängerung gekauft - Phantom Schwarz, SLine, EZ Jan. 2006, aktuell 108.000 km - Original mit Pirelli P-Zero Reifen, die waren nicht...
So, es ist vollbracht... Wie Du und ich es vermutet haben: Im primären AGR-Rohr (vom Y-Krümmer zum AGR-Kühler) war ein Riss. Siehe Bild 3 und 4. Den Rohrverlauf habe ich mal in Bild 2 rot markiert. Der Turbo muss runter, sonst kommst ...
Guten Abend zusammen, ich würde gerne meine Erfahrung mit der kontrovers diskutierten Getriebespülung bei der Tiptronic ausführlich teilen. Zuerst würde ich meine Intention beschreiben, warum ich mich letztlich dazu entschieden habe ei...
So, ich krame das alte Ding hier nochmal raus. Mit einer Menge an Erfahrungswerten zu diesem Thema, das ich vor viereinhalb Jahren hier gestartet habe. Ich habe meinen RS6 vor 3 Wochen verkauft, nach dreijähriger Haltedauer und 60000km k...
Hallo liebe Audianer, mein Dicker macht mir ein paar Probleme zur Zeit. 1. Er springt schlecht an, wenn er halb warm ist oder nur relativ kurz gestanden hat. Steht er lange, springt er eigentlich ganz gut an 2. Im Motor STG werden div...
Hallo, ich habe es heute geschafft, MWBs auszulesen. Hier die Ergebnisse für den 102er, 103er und 104er: 102.1 94.4 C 102.2 224.2 C 102.3 0 mbar 102.4 0 mbar 103.1 00000001 103.2 00010000 104.1 0.20 104.2 29.0 104.3 42.0 104.4 260km ...
Hallo an alle, habe bereits hier im Forum bereits viel zum Thema Injektoren in Erfahrung gebracht, möchte aber trotzdem nochmal ein neues Thema eröffnen um Erfahrungen und Vorschläge zu Bündeln. Ich kann Prüfungsbedingt die nächsten zwei...
!!TEXT VOM 14.01.2019!! !!UPDATE!! Dachte eigentlich ich würde regelmäßiger schreiben, hatte aber keine Zeit. Jetzt dafür ein repräsentatives Update. Wagen hat mittlerweile 156.000km runter. Und ich muss vorab sagen, er lief und läu...
Zunächst mal. Wenn es Fragen gibt zu Drehmomenten und Detaillierten Anleitungen. Gib ich gerne auf Anfrage raus. Würde auch das Spezialwerkzeug verleihen. Was brauch ich zum wechseln des Kettentriebs? Motorbrücke und Getriebeheber bz...
Hallo, Ich möchte mich nun hiermit in die Reihe der Audi A6 einreihen, die einen Leistungsverlust verspüren und ab und an Abgase im Innenraum riechen. Bisher alles soweit klassisch. Ich habe wirklich verdammt viele Foren Beiträge geles...
Moin, bin momentan stolzer Besitzer eines 4F 3.0 TDI VFL (232 PS) Avant mit 275k km auf der Uhr. Abgesehen von den Reparatur/ Wartungsklassikern wie Tiptronic Getriebeölspühlung (bei erst 250k) , der Ersatz der Saugrohklappen, die Erneue...
Hallo Gemeinde, ich fahre jetzt seit 5 Jahren einen gebrauchten A6 Avant Quattro S2 2.7 TDI Tiptronic BJ 07/2011 mit aktuell 231.000km aufm Tacho und ich muss sagen, es ist für meine Gehaltsklasse das beste Auto, dass ich je hatte. Bis ...
So, mein lang ersehnter Wechsel der Gestänge und Reinigung der Ansaugbrücke ist fertig. Dabei wurden noch weitere Dinge erledigt. grobe Reinigung der Ansaugbrücke/Banken usw. da der Bremsenreiniger nur in bestimmten Bereichen Hilfreich ...
Teil 4: SCHRAUBEN: Nachmittags angefangen und direkt den zweiten Krümmer, Ölfiltergehäuse, Steuerkettendeckel und Ansaugbrücke weg. Danach die Mitnehmerscheibe. Diese war knifflig, da Sie auf die Kurbelwelle gepresst ist und ich das mit ...
Teil 5: anteskriptum: Heute kamen zwei Freunde zum Helfen vorbei. Im Prinzip haben wir Stundenlang die Dichtflächen geputzt. Ansonsten haben wir nur die Ölwanne und Sieb abgenommen und Steuerketten eingesetzt. Jedoch sollte ich mir defi...