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Ich versuche das zu machen habe nicht so viel ahnung von vcds...trozdem danke das du dich gekümmert hast
Der Wagen ist von 2005. Der Wagen ist in einer Börse, ich kann also leider nur auf das Fahrzeug bieten und dann abholen.
mir geht es hier um die Anpassung des Mstg. an die
Injektoren ASB/BMK haben doch unterschiedliche
Injektoren oder?
Die
Injektoren machen zumindest auf. Hört man über Stethoskop. Komisch nur das alle 6
Injektoren auf einmal ausgefallen sind. Komisch aber auch das er auf dem Autoanhänger eine halbe Std gelaufen ist und seitdem nicht mehr angeht. Dann...
Hallo Michi126, danke Dir für die schnelle und Fachmännische Antwort. Besser die Dichtungen wie die
Injektoren selber. Muss ich auch die Spannplatte erneuern? Hab nach den im Internet gegoogelt aber nicht gefunden. Ich kann bei Ebay komp...
Hi Michi, super danke Dir. Weist Du wo man die Klemmplatte für die
Injektoren kaufen kann, finde nichts im Netz. Soll ich die Dichtungen nur erneuern oder soll ich die
Injektoren auch bei Bosch kontrollieren lassen, möchte nicht so viel...
Welche Werte von den
Injektoren meinst du genau? Hast du Sollwerte für
Injektoren & DPF?
Gern geschehen. Vielleicht suchst du dir ja beim nächsten Mal einen vorhanden Thread - dann muss auch nichts verschoben werden :) [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektorwerte A6 FL 3.0 TDI Quattro' überführt.]
deine Werte ziemlich in Minus, was bei der Laufleistung merkwürdig scheint. Aber wenn Motor 1A läuft dann alles halb so wild oder?
Deine Werte sind erstmal unbedenklich. Also alle noch in den Toleranzen. Wichtiger ist es auf die Symptome zu achten, die da wären Ölverdünnung bzw Vermehrung, ruckeln, weißer Rauch hinten raus, warmstart probleme.
Kann man seriöserweise so nicht daraus schlussfolgern. Solange es keine Symptome oder arg schiefe Werte (aus den von Dir geposteten Blöcken) gibt, lassen und weiterfahren. Ölverdünnung ist eines der Symptome, auf welches unbedingt zu a...
die Werte sind verdammt gut. Die grenze liegt bei + - 2,5 und da bist weit weg. und über diese Werte so eine Schlussfolgerung?
Bei meinem 2,7er musste ich auch schon 3 mal im Jahr das Öl wechseln aufgrund von Öl Verdünnung. 2 Löcher im DPF später ist wieder alles ok.
danke, das man Löscher in den DPF bohrt, um die Regeneration zu verzögern, kannte ich noch nicht. Auf so Ideen bin ich nie gekommen als ich noch einen Diesel hatte....
Leerlaufwerte stimmen ganz und garnicht Dieses Zucken beim anhalten fühlt sich halt an wie verbrennungsaussetzter Hab einfach keine Lust das der Motor den ar*** hoch macht
Irgendwo hier im Forum hat das einer mal gemacht, aber das ist wohl echt nicht trivial, weil die Befestigung anders ist und drum herum auch einiges nicht mehr passt und somit vom neueren Motor nachgekauft werden muss. Deswegen habe ich d...
Die Glühkerzen sind nicht nur beim Start relevant, sondern auch während der Kaltlaufphase. Sie glühen nach dem Start noch einige Minuten nach. Wenn gleich zwei davon nicht funktionieren hast du definitiv einen Leistungsverlust bis der Mo...
Danke für den Hinweis, wenn der Forum-Admin es liest, bitte um Verschiebung in den "Leistungsverlust" Thread, falls es geht. Vielen Dank!
Hat sich erledigt ??. Der 3.0 tdi hat keinen temp sensor vor denn vorkat . Dieser wert ist einfach da…Deswegen hab ich keinen Fehler und deswegen passiert nichts wenn ich die Stecker ausziehe ???????. Danke trotzdem für eure hilfe ???
Siehe meinen Beitrag von vorhin. Bei den VFL 3.0 TDI Motoren gibt es noch den Abgastemperaturgeber 2 -G448- an Abgasvorrohr hinter dem Kat. Bei den FL 3.0 TDI Motoren gibt es den auch aber da heißt der Abgastemperaturgeber 3 - G495- ...