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da wär ich sehr sehr vorsichtig, wg Hochdruckpumpe,
Injektoren usw.:eek: wie du schon geschrieben hast: 5% Bio-Plörre sind ja eh schon drin...;)
Ich fand den Dicken auch ganz ok, nur manchmal gibt es eben sture Verkäufer und dass sie nicht mal eine Inspektion mit machen...das wundert mich schon sehr, hätte das von Max & Moritz aus Bünde nicht erwartet, echt schade! Die die hinte...
Änderungen am 2.7 TDI ggü. dem 3.0 TDI: - Hubveränderung von 91,4mm auf 83,1mm durch eine andere Kurbelwelle, Pleuel und Kolben - Guss Abgaskrümmer und Stahlkompensator ohne Luftspaltisolierung - Keine Abschirmbleche über den Krümmern...
soweit ich weiss laufen direkteinspritzende Benziner nicht immer und in allen Betriebszuständen in diesem Modus. die haben noch mindestens ein Einspritzventil im Ansaugweg und der Gasbetrieb funktioniert, wie bei jedem herkömmlichen Benz...
finde ich aber auch eher ungewöhnlich dass da der ganze Motor hochgehen soll, DPF fast zwangsläufig - ok, CR System genauso - auch klar, aber vielleicht ist dann irgendwas von den
Injektoren abgebrochen und das führt dann natürlich zu we...
Hab nochmal nachgesehen - es war nicht die AUTO ZEITUNG, sondern die AutoBILD. Interessant ferner, dass der 2.0 TDI 170 PS im A4 nicht der gleiche sein soll, der momentan im Golf GT verbaut wird. Während im VW das brandneue Aggregat mit...
@syberall: Der neue 170PS 2.0 TDI bekommte Piezo-
Injektoren (Wie Epson Tintenstrahler :-)) Da kann die Einspritzung besser gesteuert werden und in flexible Teileinspritzungen unterteilt werden. Der Vorteil von Common-Rail wird also auch ...
@Biker1980 Jetzt komm ich nicht mehr mit: was für einen 3.0 hattest Du als Handschalter? 3.0 TDI? A6 Limo (4F)? Bisher gab es doch den 3.0 TDI immer nur mit TT, oder täusche ich mich da? @Tommy377 da irrst Du Dich, der 2.7 TDI basiert...
Audi hatte als erster Autokonzern die 3. Generation CommonRail mit Piezo-Inline-
Injektoren im 3.0 TDI im Serieneinsatz. Dafür bekam Audi und Bosch zusammen auch den Umweltpreis verliehen.