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Hab lieben Dank für dein schönes und ausführliche Feedback. Es sind eben, bei solchen Fehlerauswirkungen, immer viele Möglichkeiten zu prüfen.:rolleyes: Oft eben bei Wärme beobachtet, der
LMM, KWS, oder auch andere Dinge. Hier auch ge...
Wenn man nich schlafen kann...(Scheiß Erkältung) ...Ersatzteile mal Einsatzbereit machen und testen...
LMM nur mit destilliertem wasser gereinigt, ging auch gut...den bau ich mal ein und guck mal ob der auch läuft, und ob sich was am fah...
Liegt wohl am meim Handy...das hätte wohl auch langsam schon ein H Kennzeichen... :-) Jedenfalls hat mein Dicker wieder paar Sachen gekriegt, Anlasser, Lima, Servopumpe und nochmal n
LMM... Das setz ich alles schön Instand und legs auf ...
Aha, ok...Wieder was gelernt. Danke. Ja ich hab heute bevor ich losgefahren bin NUR die 2 Fehler gelöscht die ich wg dem abziehen des Temp. Fühlers und des
LMM gestern drin hatte. Ich fummel da sonst nix rum bevor ich nich genau weiß was...
Ein simpler loser, oder oxidierter Stecker auf dem Motortemperaturfühler, kann so eine Überfettung/Mehrverbrauch, neben dem oben schon beschriebenen Fehler im Unterdruck System, sowie den von Rosi auch schon angenommenen Kompressionverlu...
Oh habe ich vergessen zu schreiben. Ohne Keilriemen habe ich als erstes schon versucht. Klima, LiMa, Spannrolle, ... sind es leider auch nicht. Schläuche vom Ventildeckel zur DK und zum
LMM sind auch frei sowie der Kubelwellengehäuse S...
80 Grad ist normal bei X25DT, 85 Grad machen aber auch keine Probleme . Der U25DT (Euro 1) hatte es etwas höher und ist am fehlenden
LMM leicht zu erkennen. Mein Dickschiff hat vor ein paar Wochen über mehrere km die 14 % Steigung im Ha...
Moje Rosi, ich versuch das Flexrohr trotzdem irgendwie abzufangen... Heute is viel Regen, also Opcom einpacken und den Dicken mit auf Arbeit... Sobald ich den anmach, lass ich die Stoppuhr im BC laufen und guck wie lange es dauert bis er...
Hallo rosi, das mit dem Löschen der Lernwerte stimmt so nicht. Das Abklemmen der Batterie bringt gar nichts, die Lernwerte bleiben. Glaub mir, ich habe das damals mit dem 2.2er als auch jetzt mit dem 3.2er zigmal gemacht. Nur beim Lösche...
Wau, der Text hat es aber, man braucht eine irre Vorstellungskraft. Auch wirft er Fragen auf. Der Reihe nach: Du bist mit dem Auto normal gefahren. Der Motor wurde abgeschaltet, ok. Motor sollte gestartet werden aber nichts passierte. De...
ich lass das mal wieder aufleben...weil nix anderes gefunden..... Gestern Fehler ausgelesen...2 waren hinterlegt....
LMM und Airbag...( Probleme wurden behoben..nur auslesen vergessen) Auto nachmittags gefahren...während der Fahrt nahm e...
Im Sinne des Themas: bevor der Tag mit 3 Buchstaben kommt, muss ich ihm noch was gutes tun, aber erst mal rausfinden, was. Ab eben zeigt er mir den Schraubenschlüssel, aber abgesehen von leichten Schwankungen im Leerlauf (um die 600 upm)...
Jetzt hab ich diesen elenden Schlauch endlich eingesteckt, alles zusammengefummelt und er läuft wie ein Sack Nüsse. Lasst mich etwas ausholen: Seit Dezember stand der Gute nun in der Garage ohne eine Ausfahrt. Ließ ich ihn an, lief er g...
Also Reihenfolge stimmt sicher... Dann bestell ich mal neue Kerzen, Kabel und DiS... Was sagt ihr zu den Fehlercodes? Wie hab ich das fabriziert und wie bekomm ich das weg? 12 Diagnosebeginn 144 WFS kein Signal 19 Drehzahlsensor falsc...
So, Egal wie oft ich lösche, diese Fehler bleiben: 12 diagnosebeginn 144 WFS kein Signal 19 Drehzahlsensor falsches Signal 73
LMM spannung zu niedrig 94NWpositionsensor spannun zu hoch 69 Lufttemperatur spannung niedrig 145 WFS falsches ...
Die Valtek s habe ich gegen neue ausgetauscht,die Düsen an den Valtek s von den alten übernommen. Ich habe den vorhin auf der Autobahn mal im 2. hoch gezogen, also mal durchgetreten und wieder so ein begrenzer Gefühl ab 3500 Touren. ...
Beide Kats habe ich mit so einer Diagnosekamera angeschaut. Sahen auch beide Okay aus also nicht zerfallen oder verdreckt. - Bei der ersten AU war der CO Gehalt zu hoch und alle Readiness Codes auf 0 Daraufhin bei der Lambdasonde 1 Kab...
Den TE sein Fahrzeug ist laut seinen Aussagen ein Ez. 03/2002 Omega mit Y22XE Motor (Tauschmotor) und Selbst wenn Er "angeblich" ein Austauschmototsteuergerät hat, Was ich nicht Glaube und dieses bekommen hat, bleibt es ein Y22XE und wi...
in ca. 10min wird versucht auszulesen... Muss morgen nur zum Arzt, daher kann ich heut etwas länger machen... :) Gerade eben Lufttemperatursensor ausgesteckt und keine Veränderung... Dann den
LMM mit ausgesteckt und auch keine Änderung....
@ Karlheinerich: Soweit ich weiß, greift die Schubabschaltung beim Automaten nur, wenn die Wandlerüberbrückung greift, und dies geschieht nur im 4. Gang... Man darf mich gern besseren Dingen belehren, aber so ist mein Wissensstand beim A...