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Kleiner Nachtrag N10300804 ist die nummer für die Schrauben... Zylinderbundschraube mit Innensechskantkopf M6x45, laut Audi Teilekatalog. Just4Info falls jemand noch welche braucht.
Steht ja extra da, Drosselkappe-Set, finde es aber gut das es sowas gibt. Nicht das ich wüsste das man das neu anlernen muss, nach dem Reinigen muss ja auch nix angelernt werden.
Hi, wie hast du festgestellt, dass die Zahnräder verschlissen sind? Hattest du eine Fehlermeldung? Ich frage, weil meine Klappe ständig Geräusche macht bei Zündung an und Motor aus. Wenn ich den Motor abstellen tüdelt (leichtes Pfeifen ...
Das ist normal, wenn die das nicht machen würde, dann würde ich das mal untersuchen... Die Stellt sich wieder auf 0 so würde ich es nennen. Also alles komplett normal.
OK dann ist die Kunststoff Variante Müll. Hab seit dem Einbau ein Schergeräusch aus Richtung der Drosselklappe. Gibt's die messing Variante noch? Habe nur die Plastik Teile im Netz gefunden?
@AUDI2.3E: laut SSP 325 (Agregate) wird die Drosselklappe zum Abstellen des Motors geschlossen und nicht nachdem der Motor aus ist. Das wird auch im SSP 327 (Motoren-Kettentriebe) bestätigt.
Kann ich bestätigen. Ist bei mir schon immer so. Nach dem Abstellen des Motors hört man vorm Motorraum stehend deutlich wie die Drosselklappe hin und her stellt.
Einfachste Lösung fahr zum Händler oder ruf die Versicherung für die Gebrauchtwagengarantie an, und frag ob die das übernehmen... aber sei gewarnt... die greifen nur wenn du nach dem Kauf nen Ölwechsel gemacht hast. Ich Spreche da aus Er...
Messing seit einem Jahr. Bisher alles i.O. Hatte die DK nach dem Erneuern der Zahnräder nicht neu angelernt und keinerlei Probleme festgestellt.
kleine Ursache mit großer Wikung, aber wenn jetzt alles in Ordnung ist dann passt es ja. Ich sag mal danke für die Auflösung :)
Einzeln bekommst Du den Motor (den Stellantrieb) nur gebraucht in der Bucht usw. da es normal nur die komplette Einheit gibt (Klappe mit Antrieb). Eventuell würde Dir auch ein selbstgebauter Anschlag helfen - schau Dir mal das Video an...
ich glaube nicht das es am Kollektor vom Motor liegt, eher daran das eins der Zahnrädchen verschlissen ist und an dieser Stelle nicht mehr greift.
Nächstes mal bitte gleich im Forum fragen und mich nicht per PN.... Zu Deinem Problem: Wenn Du NUR das Gestänge getauscht hast wird wohl doch der komplette Rep Satz fällig werden. Du müsstest sie mal auf machen und schauen wie verdreckt...
Hi würde gerne den Verk. bei ebay wissen, da es welche giebt die viel versprechen.mfg
Weis jemand Hersteller die das überholen mit guter Qualität/Preis usw. Mfg
Egal wie, beide müssen bei Zündung 1 mal arbeiten. Genau wie, ob hoch und runter müsste ich bei mir mal schauen. Bei Fehler “oberer/unterer Anschlag nicht erreicht wird trotzdem regeneriert- war bei mir 2 Jahre so. Die Frage gehört nich...
Hi ich habe rinr Frage, sind die Teile immer noch zu emfehlen oder gab es scherrereien bis zum heutigem Tage? Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen. mfg
Also bei mir ist das Gestänge auf der Fahrerseite so abgenutzt das es unten an dem Nippel ganz leicht heraus springt. Ausgetauscht hatte ich das Gestänge Sommer 2015 vor 110.000tkm. So lange hat es gehalten. Neues wurde wieder bestellt u...
Ja, ist zwar lästig, wenn das von Zeit zu Zeit immer leuchtet, aber Leistungsverlust konnte ich deswegen auch keinen feststellen/merken.
@Taner36 hast du denn die schwarzen Stummel unten mit getauscht? Fahrerseite geht so zu wechseln auf der Beifahrerseite muss einiges mehr gemacht werden.