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Hi. Danke für den Tip aber Injektoren werden bei jedem Service alle 15000km ausgelesen und sind in Ordnung. Neue wurden sogar vor ca. 50000km verbaut. Inzwischen hat sich das Problem gelöst. Der Dpf war schuld hat immer und immer wieder ...
Ich grabe hier mal wieder aus, da mein Audi A4 2.7TDI MKB: BPP, 270Tkm (im 4F ja häufiger zu finden) gefühlt unter 2000 u/min gar nicht mehr aus den Socken kommt und gemäß Log bei 205km/h Schluss ist. Habe anbei mal einen Log angehangen...
Den Kraftstoffhochdruckventil haben wir noch nicht ausgetauscht - kriege ich nächste Woche... ein anderes MSG haben wir probiert - keine Änderung. irgendwo habe ich gelesen dass man evtl. ein Software-Update im MSG installieren kann. D...
Der Test mit der Diode hat leider nicht funktioniert. Es steht permanent
LMM Fehler im Speicher "Signal zu groß" bzw "kein Signal" und der Motor läuft mit Tabellenwerten. Versorgungs- und Referenzspannung sind da. Ich hab mir den
LMM noc...
@hcmmm " Fahrverhalten A: Ich beschleunige den Wagen, die Drehzahl geht sofort hoch und die Geschwindigkeit zieht hinterher, der Wagen schaltet in den zweiten Gang und sofort geht die Drehzahl wieder hoch und die Geschwindigkeit zieht h...
Oh, da habe ich wohl in der Eile die falschen Messwerte angeklickt, hatte extra deine Liste als Screenshot dabei... "Vorher" heißt früher, ich fahre den Wagen seit KM 104T, jetzt 272T. Und zum letzten Punkt: Aufgefallen ist mir das Ganz...
Also ich habe den
LMM meines 3.0 TDI bei Kilometerstand 125.000 auf Verdacht ausgetauscht (kinderleicht) und eine sofortige Kraftstoffeinsparung von fast 12 % gehabt. Der neue
LMM von Hitachi kostet beim :) rund 180,00 Euro.
Hallo, habe gerade den
Lmm gereinigt. Also
Lmm rausgebaut, und das Plastikrohr was daneben ist. Ging alles einwandfrei. Ich habe da mal 2 Bilder angehangen, beim 2ten Bild erkennt man so ein "Lüfter" ? da geht die angesaugte Luft nämlic...
Vielen Dank für die schnellen Antworten. Meiner ist nicht gechipt. Es war nur eine Vermutung, da der
LMM Max. Wert im Vergleich zum A6 4B mir relativ hoch erschienen ist. ....und so habe ich immer noch keine Lösung für das Stottern In...
Vorm Turbo wirst du auch immer etwas Öl haben. Ich kann auch nur von K&N abraten. Damit saust du dir nur den
LMM ein. Ein bißchen zuviel Öl aufgetragen und schon hast den Mist am
LMM.
Hab meinen Dicken gestern auch geloggt, km-Stand knapp 150tkm, immer noch der erste
LMM drin. Minimalste Abweichungen wie bei einem neuen. Vmax wird mühelos erreicht. Bei meinem Passat scheint der erste
LMM nun nach 180tkm hinüber zu s...
Aha...dachte schon hab doch nen 3er mir defekten
Lmm :D
Ja hab vergessen zu schreiben! Luftfilter Neu!
LMM werde ich auch mal prüfen! Danke
Ja richtig und wenn Du das noch einfettest, ist es leichter den
LMM wieder aufzuziehen ohne, dass Dir die Gummidichtungen verrutschen.
Nabend in das Nachbarörtchen ;) wie reinige ich am besten den
LMM ? mit Bremsenreiniger? Gruß Michael
Dann lösch die lernwerte wenn du den neuen
LMM dransteckst?
Der
LMM ist aber schon 500km eingebaut, sollte das dann nicht schon automatisch angepasst sein! Steht so in dem Link?
Ich tippe auf
LMM.
Habe den
LMM nicht getauscht. Nur gereinigt.
Höherer Verbrauch bedeutet automatisch
LMM kaputt. ;)