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Hi Leute, Seit 14 Tagen fällt meine Temperaturanzeige wärent der Fahrt einfach auf Kalt. Nach etwa 10sekunden geht sie wieder auf 90 grad. Thermostat wurde vor 2 Monaten getauscht. In der Suche habe ich etwas von
G62 Doppeltemperaturse...
Kauf den
G62 beim :) Der kann dir dann auch gleich zeigen wo der sitzt. Von Chinaware wurde mir abgeraten. Die Dinger sind empfindlich genug.;)
Moin Ralle bist nicht mehr ganz Up to Date Zahnriemen nur noch alle 150TKM :D beimir geht er zum normalen Service und Zahriemen auch zum freundlichen der Rest wird grössten etils selber gemacht ( siehe "ersetzen eines Getriebes" ) ausser...
Ich sag es ja immer, aber so richtig glauben will es keiner :) Warum tauschst du eigentlich das Getriebe selbst, aber selbst die Finger von den einfacheren DInge, wie Zahnriemen? :confused:
G62 ist gemeint. Öldurst ist auch ein verbre...
nein um den Sensor geht es nicht. Ich glaub du hast den Sensor für die Außentemperaturanzeige gewechselt. Laut google (hätte ich vielleicht gleich machen sollen) sitzt der
G62 hinten am Motor.
Da bleibt nicht viel übrig. Zunächst ist es technisch nicht möglich, dass die Öltemperatur 100°C und die Kühlmitteltemperatur 60°C hat. Es kann also nur nch sein, dass entweder der Kühlmitteltemperaturgeber oder aber das KI spinnt. Die w...
Würde mich nicht wundern wenn der
G62 im Fehlerspeicher steht - den Fehler mit den gleichen Symptomen hatte mein A4 auch. Undichte Düsen könnten es wie schon vorher geschrieben wurde auch sein.
Stimmt, das klang irgendwie so :) Den
G62 meinst du in diesem Fall. Nein, der zeigt korrekte Werte an. Die einfachen Sachen habe ich glaub ich alle schon abgeklopft :)
Hi @ all, danke für die schnellen Antworten. Die untere Spannrolle scheint nicht zu eiern. Zumindest kann ich das nicht erkennen. Die Spannrolle der VEP eiert kein Stück. Auch die Markierung steht wie'ne eins. Natürlich sind beide Zahnr...
Den
G62 auf jeden Fall ersetzen! Der Wert wird nicht nur für das Vorglühen, sondern auch für die Einspritzung verwendet. (Gibts auch als Billigtuning => Widerstand ins Kabel einbauen, mehr Leistung und weniger Lebensdauer ;) )
Hallo Leute! als erstes.... ich weis das es dazu schon mehrere threads gibt und hab mir auch einige durchgelsen aber hätte gern nochmal eure erfahrungen gehört und evt teilenummern :P also ich hab nen 4b avant 2.5er tdi quattro bj 2000...
Schau mal mit einem Diagnoserechner auf die Kühlmitteltemperatur. Könnte der
G62 defekt sein. Ansonsten fällt mir nur der LMM ein.
Hallo, @daric Du hast Recht korrekter Motorkennbuchstabe ist natürlich BDG. Hab mich da verschrieben. Betreff BC weiss ich natürlich wie man den zurückstellt. Mache das ja auch nach jeder Tanke ;) Der Wert scheint trotzdem fast wie fe...
Na, dann ist bei meinem doch was faul. Ich bin bei konstan t 120Km/h bei einem Momentanverbrauch von 12,5 ltr. , bei 90 Km/h immer noch bei 10,5 Ltr. Alle Werte im grünen Bereich und alle Systeme Fehlerfrei, bis auf den " 01119 Signal Ga...
So richtig verstehen kann ich das Ganze nicht. Ist der LMM von Bosch? Angenommen, er zeigt falsche LM-Werte an, dann könnte es schonmal zu dem leicht fetten Gemisch kommen. Stimmt ganz sicher die Temp.-Ausgabe des
G62? Hast du die mitt...
okay nockenwellen lass ich dann auch checken.... und
g62 überleg ich mir dann noch wollte ihn eigentlich vorsorglich neu machen zu den bremsen...! hab gehört die kombi zimmermann gelocht + green stuff beläge wäre gut... vorne und hi...
Ok, weiter gehts: Zieht er irgendwo Falschluft? Ist der LLK möglicherweise stark verdreckt oder von innen zugesetzt?
G62 konnte ich jetzt nicht aus deinen MWBs erkennen... passt die Kühlmitteltemperatur?
Ich hab mir den anderen Beitrag mal durch gelesen. Also unruhig läuft meiner beim besten willen nicht. Jedenfalls nicht im Standgas. Aber der arme Kerl hat im Grunde genau so viel Glück wie ich. Muss auch im dunkeln tappen.. :( Könnte m...
Hallo, heute morgen hab ich nun
G62 und den neuen LMM eingebaut. Da es heute recht warm ist, ideale Test-Bedingungen. Ergbnis: Keine Besserung. Gruß Sascha
Der LMM und auch der
G62 können durchaus defekt sein (also falsche Werte liefern) ohne das Fehler angezeigt werden. Musst du in den jeweiligen MWBs mittels OBD prüfen.