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Dazu würde ich nicht raten, den besteht das Problem danach immer noch, kannst du den
LMM nicht zu 100% ausschliesen! Den auch ein gebrauchter
LMM aus dem Netz kann defekt sein! Mfg
Also ein Getriebeölwechsel wäre schonmal angebracht, der letzte war bei 100000 und es sind wieder 90000 drauf. Die Schaltprobleme habe ich auch bei meinem. War am Dienstag beim Getriebe Spezialisten in Porta Westfalica der auch sehr eng ...
Hallo, Also der junge mann von Audi der mich angerufen hat, wusste wohl nicht so recht wovon er redet! Ich war da und habmich erkundigt undes war wohl so das ,dass AGR Ventil verkokt war undbeivollast nicht mehr ganz geschlossen hat und...
Das ist aber nicht normal! Das hat nichts mit der Warmlaufphase zu tun... selbst wenn der Motor bei -7 startet, geht er im Leerlauf nicht über 1000... nach ein paar km sollten im Leerlauf 777 u/min sein (3.0 TDI). Lese bitte den Fehlers...
320.000 km mit einem
LMM ist schon top. Der sollte auf jeden Fall mal getauscht werden. Wurde der DPF denn mal getauscht oder gereinigt? Hast du ein Tuning drauf? Wie sieht der die Verbindung zwischen
LMM und Turbo (Ansaugseitig) von...
Hmm, achte mal bitte noch auf dein Motoröl. Kann es sein das es leicht mehr wird und heller wird??? Dein
LMM mal getestet? Mach mal ne Logfahrt mit dem
LMM.
Nein da Pfeift überhaupt nichts, habe auch erst 70tkm runter immer schön warm und kalt gefahren. Der zieht seid dem Saugrohrklappen Wechsel über das gesamte Drehzahlband in allen Gängen zäher als vorher. Weiss denn jemand bei welcher D...
Hi, nein hab ich nicht, nur ein anderes Auslesegerät. Was soll das bringen wenn ich den
LMM abstecke und dann ne Runde fahre? Müsste er nicht einen Fehler anzeigen, wenn der
LMM defekt wäre? Tom
Hi! Zylinder 6 ist (wenn du davor stehst) die Rechte Bank, von vorne der zweite. Sollte der Fehler wandern prüfe auch gleich die Leitungen zum MSG. Schau auch mal nach Falschluft (startpilot oder bremsenreiniger auf den Motor sprühen, b...
Hi! Die Einspritzventile werden wir folgt geprüft: den Rail nach oben abziehen, plastebecher unter jedes Ventil, dann Orgeln lassen und Menge vergleichen. Damit erkennst du die Menge und ob diese soweit funktionieren. Wenn die Membrane d...
NUN ja solls dir auch keinen CHINA holen , wenn DU das so sehen willst alles kommt mitlerweile von CHINA oder Japan sogar die Schuhe die wir anziehen. ICh rede in diesen Fall aber von Deutscher Ware kann man sich bei einer Werkstatt auf...
Ist nicht nötig meinte die Werkstatt. Müsste es daher selbst machen. Ist eins von denen ok? http://m.ebay.de/.../221602360929?nav=SEARCH http://m.ebay.de/.../131607001506?nav=SEARCH http://m.ebay.de/.../351526712505?nav=SEARCH
Ja, muss nichts codiert werden, wenn der Stecker richtig drin ist werden die Daten vom neuen
LMM sofort im MSG verarbeitet. DAS ist über die sufu auch zu lesen ! http://www.motor-talk.de/suche.html?... http://www.motor-talk.de/suche.htm...
Hallo, Ich habe selber das Problem beseitigt! Ich habe die ganzen Sachen für die Abgasruckführung abmontiert und gereignit(siehe Bild- Teile 17,1,4). Seitdem keine mehr Fehler. Audi wollte einfach 4 Stunden alle Komponenten von Luftfüh...
Hallo, der P0101 kommt nach wie vor sporadisch. Immer im Schubbetrieb, meistens wenn es mit Motorbremse bergab geht. Irgendwo habe ich gelesen dass es an einen zu hohen Durchfluss im Luftfilter liegt, also Nachrüstfilter sollen daran sc...
Ich weiß nicht wofür der MWB35 steht, aber die Soll-Luftmasse ist das bestimmt nicht, bis auf den ersten Wert ist der Rest ja immer gleich. Die Messungen in kleinen Gängen kannst Du getrost vergessen, das passt nie. Am besten am Berg me...
Unter 2000 U/min treten alle Probleme besonders hervor. Z.B. Kat / DPF verstopft oder Düsen mit zuwenig Durchlass. Hier könnstest Du die Lambdawerte bei Vollast betrachten, den Staudruck und die MWB 72ff für die Einspritzdüsen. Vergleic...
Moin, das mit dem VCDS Forum werde ich machen, danke für den Hinweis. @ eddie_1: Der erste LOG ist gechippt gewesen. Er zieht auch ab ca. gefühlt 3000rpm sehr gut durch. Unterhalb von 2000rpm kommt allerdings gar nichts. Man verliert sog...
Weiß nicht, ob man wirklich den BPP mit dem CANA vergleichen kann (MWB 44), wahrscheinlich sind sich die Motorblöcke ähnlicher, als das Motormanagement samt Sensorik. Außerdem stimmt was bei Deinem BPP mit dem Abgastemperaturmesser im DP...
Hi, ich habe jetzt ein originales Log von mir (BPP 2008 ab Werk) gefunden. Ich habe den Ladedruck für vollgas im 3. und im 4. aufgezeichnet und hier angehängt. Hier sieht man auch untenrum das Turboloch. Es dauert immer bis circa 2000rpm...