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Am besten mit ein Presswerkzeugset mit allen möglichen Druckplatten und Glocken. Du brauchst ja eine übergroße Glocke, um den Querlenker gegen zu halten, wohin aber gleichzeitig das alte Lager hineinfallen kann. Und auf der anderesen Se...
Das mit den vorderen war ein mix aus Euphorie und Unwissen. Für alle Buchsen habe ich ca. 25€ bezahlt. Aber kein No Name Zeug. Daher der Preis. Ausgepresst habe ich mit einer Handpresse. Die vorderen gingen sehr gut raus. Bei den hinter...
Interessant an den Messwerten ist noch, dass der Gesamtwiderstand der Schleiferbahn (Klemme 2-4) beim alten und neuen Ventil jeweils kleiner ist als die Summe der Teilwiederstände zwischen den Klemmen 2-6 und 4-6. Nach Gefatter Ohm müsst...
Hallo zusammen, da ich relativ neu bin und noch nicht mit allen Gepflogenheiten hier im Forum vertraut bin, bitte ich um Rücksichtnahme wenn ich mit einem neuen Thema, ein eventuell bereits bestehendes übergehe. Folgendes ist der Fall:...
4 Große Schrauben ist ja wohl ein weit Dehnbarer Begriff. Wenn man bedenkt, dass die Radbolzen (M14 x 1,5) schon mit 125 Nm vorgespannt werden, so kann es am Anzugsmoment eigentlich nicht liegen. Am 5er Golf sind diese Schrauben übrigen...
-> Offensichtlich hat man Dir die Packung mit dem kleinen Zahnriemen vergessen mitzuliefern oder einen FALSCHEN SATZ für ein anderes Modell und NICHT für einen AXP !!! https://shop.ahw-shop.de/...mensatz-wasserpumpe-auch-bora-original?.....
Hallo zusammen, häng mich noch mal kurz hier dran. Golf 4 Variant 16V 1,6 AZD. Nachdem ich wegen Leerlaufproblemen und (noch) schlechter (er) Gasannahme die Drosselklappe, das AGR Rohr gereinigt und das AGR-Ventil und den Saugrohrdruckme...
Ein neues AGR-Ventil muss angelernt werden. Die Werte stehen im Messwerteblock 74 (Abgasrückführung Stelleradaption). Der Block enthält 3 Spannungswerte, nämlich 0-Position (Grundeinstellung), 100%-Position und den aktuellen Potispannung...
Aha. Hmm. 1.4 16V kein SR, 75 PS. 1.6 SR, 100 bzw. 101 PS. Wat denn nu? Motorkennung, MKB? Einspritzventil geprüft? Sonst ist das wenig zielführend ... @Optimus69 Du kannst Deinen FSI leider nicht direkt vergleichen, der BAD hat andere...
Bezweifle ich. Typisches Problem der kleinen (und großen Benziner). Kurzstrecke, schlechtes Öl, zu lange drin. Ölsieb zu, wenn länger gefahren wird sagen auch die Pleuellager ade. Würde ich gleich mit machen, wenn man die Pumpe tauscht o...
Ich z.B. hatte einen AXP benötigt und ein Händler aus Deutschland hatte mir auf meine Anfrage schriftlich bestätigt, dass sein angebotener gebrauchte Motor dieser ist. Mir wurde ABER ein BCA geliefert (mit weggeflexten Motorkenn-Buchstab...
Hallo, Frage an die Gaser unter euch: Mein Bj.2000er Generation ist heute über den TÜV gekommen (bei 256TKM, erster Motor, kein Ölnachfüllen bei 15Tkm Intervall), bei der AU nicht, also kein Stempel :mad: BRC Anlage ist schon über 200T...
Wenn auf Gas und Benzin der das anzeigt, läuft das Auto zu Mager. Ich würde die Gasanlage mal einstellen lassen, weil der Verbrauch ist schon arg wenig und deutet auch darauf hin. Normal liegt der verbrauch bei LPG bei 25% mehr, wie auf ...
Optimal wäre gewesen immer am Beginn der kalten Jahreszeit das Öl zu wechseln. Damit wären zu Kaltstart-Zeiten die Additive im Öl noch jung und wenig verbraucht.
Hatte bis vor 4 Monaten ein zweit wagen 1.4er 16v akq/duw bei diesen Motoren is das tackern Ab einer gewissen laufleistung nicht zu vermeiden hatte das gleiche und mir wurde davon abgeraten da die Stößel wohl immer wieder anfangen zu tac...
Ich bin damit zur Werkstatt gefahren und dort hat man das festgestellt (Motorhaube auf und Leerlauf abgehört). Meine Nachfrage, ob das nicht evtl. ein Kolbenkipper sein könnte wurde verneint. Sind wohl definitiv die Hydros laut dem Schra...
Nabend Leute, eben auf der Autobahn fing mein Golf 4 BCA
1,4/16V MJ 2003 an, leicht zu ruckeln, bei Tempo 120 etwa. Das Ruckeln wurde über einen Zeitraum von etwa 5-10 Minuten etwas stärker und der Motor verlor nach und nach an Leistung...
Fehlerspeicher auslesen ist wohl die einzige Lösung. EPC hängt sich gerne an die MKL mit dran. Hatte letztens einen Polo in der Werkstatt da hat nur EPC geleuchtet. Fehlerdiagnose: Bremslichtschalter eins defekt. Bremslichter funktionier...
Zwei Fehler im MSG: 17852 Abgasrückführung Poti G212 Signal unplausibel 16705 Geber für Motordrehzahl G28 Signal unplausibel - sporadisch Habe das AGR-Ventil jetzt ausgebaut, und siehe da, es hängt fest in halboffener Stellung. Das könn...
Das Ventil schließt wieder. Es war verklemmt durch einige seltsame, harte Krümel am Ventilzapfen. Ich war eben noch im Keller, um das Ventil unter die Lupe zu nehmen. Die Krümel sind weder magnetisch noch elektrisch leitfähig. Ich tippe ...