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Hi, am Ende ist es deine Entscheidung. Aber ich persönlich finde die Industrie hat da durchaus schon einen guten Kompromiss gefunden. Der Goodyear V4s oder der Hankook Optimo 4S sind ziemlich dicht dran an DEM GRJ. Diese
GJR sind bei W...
Klar, kommt halt immer auf die Nutzung, den Einsatzort und das Auto an. Zum Beispiel würde ich auch mit zunehmender Reifenbreite immer weniger zu
GJR neigen, und in Sportwagengrößen wird es mit der Auswahl dann ohnehin schwierig. In Ska...
Ich habe ebenfalls Erfahrungen mit den Kleber Quadraxer und Hankook Optimo 4S, allerdings in der Grösse 185/60R15. Von den Fahreigenschaften sind beide kaum unterscheidbar; für geringe/normale Motorisierungen und für Fahrer mit defensi...
Es gab mal einen Test, da lag die Zugkraft der Ganzjahresreifen ca. 20 % unter der von Winterreifen, bei einem Sommerreifen war die Zugkraft im Schnee katastrophal (80 % schlechter).
GJR sind also im Prinzip mehr Winterreifen als Sommerr...
Hallo, es gibt
GJR die eher als Winterreifen ausgelegt sind, d.h. sich im Winter relativ gut machen, dafür aber im Sommer zu weich sind. Und es gibt
GJR, die eher als Sommerreifen ausgelegt sind, d.h. sie bieten im Sommer ordentlich Gri...
Hi, da geht es dir genau so wie mir. Ich fahre ca. 10.000 bis 12.000 km im Jahr. Ich bin mir auch nicht sicher was ich machen soll. Die
GJR von Hankook 235/45R17 kosten so 92-100€ das Stuck macht 400€ Die Sommerreifen von Hankook 235/45R...
Hatten wir auf dem A3 beim Kauf. Hatte 26tkm drauf und kein Sägezahn. 2x6 und 2x7mm Restprofil auf nem Ex-Mietwagen ;) Außerdem gewinnen die i.d.R. die Test´s der
GJR, wenn ich mich recht entsinne und werden i.d.R. von den Reifendealer...
Das witzige bei dieser Erfahrung ist ja, woher weißt Du, dass es Dir mit einem Winterreifen auf Deinem 3er besser ergangen wäre? Ich bin auch schon mal auf einer Ministeigung mit dem Benz hängengeblieben - lag das also an den Reifen? Ne...
Mit den Zugkraftmessungen würde mich besonders mal bei
GJR ab 16'Zoll interessieren. Kann mich da nur an einen Auto Bild Winterreifentest (205/55 16) erinnern, wo der Goodyear 4 Season ziemlich mies gegenüber den aktuellen Winterreifen ...
die frage die sich stellt ist ein billiger sommerreifen im sommer besser als ein premium
GJR ist ein billiger winterreifen im winter besser als ein premium
GJR im herbst und frühling soll der
GJR besser als sommer- und winterreifen sei...
Ja, aber hat mir bestätigt das ich evtl. mal
GJR als Winterreifen einsetzen werde, aber auf keinen Fall als Sommerreifen. Der beste
GJR brauchte 5,7m mehr beim bremsen auf trockener Straße, der schlechteste 8,7m mehr. Bei Nässe waren di...
Für den Preis der völlig überteuerten
GJR, bekommst Du LM-Felgen und AWT-Reifen in 185/60 R15. hier hast Du mehr Auswahl, sparst Geld und bist auf der sicheren Seite, wenn Du Ersatzbedarf (Reifenpanne) benötigst. Funktionieren tut de...
Mich interessiert einfach nur, ob Winterreifen nur bei Schnee und Eis besser sind. Im Sommer fahre ich nur Sommerreifen. Hab hier oft lesen können, dass Winterreifen bei Regen/Aquaplaning/Nässe deutlich schlechter sind als Sommerreifen ...
Das ist ein interessanter Ansatz. Wäre mir so erstmal nicht in den Sinn gekommen. Ist es tatsächlich so, dass ein
GJR auf Nässe im Temperaturbereich unter 5°C besser bremst als ein Winterreifen? Müsste ich mal mein Testarchiv durchstöber...
Du bist auf einem interessanten Weg, da bisher WR wirklich nur bei Schnee & Eis den anderen Reifen überlegen waren, was für Dich nicht zählt. Bisher ist aber meist auch der SR auf trocken und nass der Beste, von daher wäre der eigentlich...
und dieser kompromiss ist deiner meinung nach wann gut gelungen? wenn er zu dir passt? oder zu mir? du verstehst die bedeutung von "kompromiss" nicht so ganz, glaube ich ;)
gjr ist nur eine beschreibung für einen reifen mit eigenschafte...
Grundsätzlich verstehe ich den Gedanken, in einer Gegend mit mildem Klima im Winter "nur"
GJR fahren zu wollen. Trotzdem: Du fährst anscheinend einen A4 B7 3.0 TDI. Darf ich mal raten, es geht um 235/45 R17 oder 235/40 R18? Das sind die...
Im Grunde geb ich dir Recht. Bin derzeit im Jahr so 30 tkm aufwehs unterwegs. Lejder sehe ich da einige Chaoten auf Autobahnen und Landstraßen, wo ich mich Frage, welche physikalischen Gesetze für die gelten. Sei es Kurven fahren, Nässe,...
Ich sehe diese ganze Hin- und Her-Diskussion mittlerweile ganz gelassen. In meinen Augen ist jeder Reifen irgendwie nur ein Kompromiss. Ein Sommerreifen ist optimiert für warme Temperaturen, aber ist es im Sommer immer über 20 Grad warm?...
Ein Reifen altert und wird immer härter, wodurch die Lamellen sich immer weniger bewegen können. Dadurch wird das Verhalten auf nässe und vorallem auf Schnee natürlich auch schlechter. Ein
GJR hat eine weiche Mischung wie ein WR um eben ...