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Wenn dir was illegal zufliegt, würde ich das hier nicht unbedingt schreiben, wer weiß, wer alles mitliest :) Ich war es bestimmt nicht, denn ich halte mich an das Copyright und denke jeder der die Unterlagen haben will, kann auch die pa...
Na ja, wenn du ohne Genehmigung von Audi an originale Dokumente kommst, für die ein Copyright besteht, dann ist das illegal. Behalte sowas in Zukunft einfach für dich, ich meine es nur gut mit dir :) Erwin ist jeden Cent wert, für mich...
Ich hab jetzt alles zusammen und wollte vorm Start den kühlkreislauf entlüften. Leider funktioniert das nicht so wie in der Anleitung aus dem Forum hier. Wenn ich die schrauben zur Entlüftung entferne, kommt kein kühlwasser raus. Nur wen...
Ich fühle soviel Kühlwasser rein bis nix mehr rein geht drehe die Heizung auf alles was geht und warte Bis bei der ersten Entlüftung Wasser kommt las es kurz laufen und drehe es dan zu und dann bis es bei der oberen Entlüftung raus kommt...
Er hat ja nur gefragt wieviel man den Verbrauch senken kann . Vom fahren im öffentlichen Verkehr war ja nit die Rede. Verbrauch geht auf 7-8.5 Liter runter .
Wie lange lief der Motor schon im Leerlauf, als du die Messwerte genommen hast? Bei vielen Fahrzeugen aus diesen Baujahren ist zu beobachten, dass nach ca. 20 Sekunden Leerlauf die
AGR Regelung abschaltet und somit das
AGR-Ventil schlie...
Der Motor des Facelift hat elektrisches
AGR Ventil. Das offene Schlauchende gehört auf die von mir eingekreiste Unterdruckdose am Luftfiltergehäuse (sieht aber abgebrochen aus). Diese öffnet die zusätzliche Ansaugung zum Radhaus bei hoh...
aber der schlauch muss ja wieder dran, da beisst die maus kein faden ab?! der schlauch steuert doch die bypassklappe 2. Die Bypassklappe des
AGR-Kühlers Auf die Schnelle wäre dies prüfbar, wenn man die
AGR-Kühler-Bypassklappe dauerha...
Okay Danke. Meinst das daher auch der Fehler mitn
AGR kommt ? Also das das
AGR dann nach volllast zu macht und dann der Notlauf kommt ?
Gibts da ein Log? Ist das im Standgas so?: Sollwert um die 250...350 mg/Hub --> IST-Wert: 450...500 mg/Hub? --> Dann macht er kein
AGR. Hier müsste eigentlich die Fehlermeldung hochpoppen, dass die
AGR-Rate zu gering ist. Wann gena...
Kann ich gleich mal draußen schauen. Nur dann müsste ja das Auto an sich Dauerhaft egal ob kaltstart oder nicht in ner Regeneration feststecken. Wenn ich über die Grundeinstellung in die
AGR Steuerung gehe, dann merkt bzw sieht man das d...
Hallöle, mich plagt schon seit geraumer Zeit ein Problem. Mein A6 4F 3.0 TDI 2011 CDYA hat eine zu hohe Luftmasse. Es ist kein Fehlercode hinterlegt, Fahrzeug qualmt unter Last und ich liege mit dem Verbrauch laut Tank Quittungen bei ~1...
Super, danke, so konnte ich es gleich auf meinem mobilen Gerät einsehen. :) Ich sehe jetzt nichts außergewöhnliches im Log. Jedenfalls nicht bei den Luftmassenwerten. Dass er untenrum, z.B. im Standgas, deutlich mehr Luft ansaugt, als d...
AGR Bypass, also Unterdruckdose. Möglicherweise ist in der Dose die Membran defekt. Ich habe diese auch schon einmal ausgetauscht, weil der Fehler "Durchsatz zu gering" kam. Die Stellglieddiagnose brachte zumindest Aufschluss... Da das...
Ich hatte sowas neulich schon in einem anderen Beitrag erwähnt: Wie lange lief der Motor schon im Leerlauf, als du die Messwerte genommen hast? Bei vielen Fahrzeugen aus diesen Baujahren ist zu beobachten, dass nach ca. 20 Sekunden Le...
Bitte eine aussagekräftige Überschrift wählen ! Mit einem Fehler im Speicher für diese Klappe bzw deren Funktion wird keine DPF regeneration mehr stattfinden. Der DPF ist dann schnell dicht ! Bitte unterbringt reparieren lassen !
JA - höchstwahrscheinlich. In die meisten Fällen, wo das Problem mit der ByPass-Klappe beschrieben wurde, ist immer ein Teil des Blechs in den Verstellmechanismus des Turboladers gefallen und blockiert dort die VTG-Funktion. Leider is...
Bzgl. Systemreiniger: Bei meinem ehemaligen A4 2.0TDI hat das was gebracht. Nach jeder Dpf- Regeneration blinkte die Glühwendel. Fehler
Agr- Ventil. Habe dann, auf Empfehlung der Werkstatt, eine Dose Mathy
Agr (Tankzusatz) mit in den Tan...
ich weiß zwar nicht genau welche Dichtung du meinst, aber wenn es eine Dichtung ist, die mit dem heißen Abgas in Kontakt kommt, brauchst du da nichts zu schmieren. Das Fett würde eh verbrennen.
Hallo zusammen Es geht um eine audi a6 c6 4f 3.0tdi 233ps Stellmotor von Turbolader manchmal funktioniert nicht Beim Auto fehlen Leistungen ca 10 Minuten dann ist wieder normal Ich bitte um Hilfe LG D.s