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https://www.ebay.de/itm/115362929637?...
Ne, meiner lief auch mit defekten
Injektoren wenn er warm würde Normal. Wenn der Wagen Kurzstrecke gefahren ist dann können die
Injektoren schon früher den Geist aufgeben. Deine Einlasskanäle sind bestimmt auch schon verkokt bei der Lauf...
Vielleicht wurde nach dem Tausch von
Injektoren eine Leitung oder Verschraubung etwas undicht und jetzt stinkt es nach Sprit. Hatte ich auch, nach dem anlassen hat nach Sprit gerochen aber nach kurzer Zeit ist der Spritgeruch verschwunde...
Hallo vielen Dank für die Antworten. Also am Steuergerät liegt es nicht. Das Auto springt nach langem startversuch an lässt sich aber nicht wirklich fahren. So konnte ich auch die live werte mit einem kleinen tester im lerlauf ablesen. ...
Ich hab meine
Injektoren jetzt nach 270tkm gegen generalüberholte getauscht. Das Rausholen war komplett unproblematisch. Bei einem musste ich mit nem Schraubenzieher ein klein wenig nachhelfen/hebeln. Die Generalüberholten
Injektoren hab...
Hallo zusammen, ich wollte nun auch mal meine Erfahrungen mit dieser tollen Herausforderung mitteilen. Ich haben nen E61 525i N53. Bei mir war auch die Ventildeckeldichtung im Eimer und dann auch noch die Membrane dieser Kurbelgehäuseen...
Ich glaube da hilft nur im InterNet Stunden lang suchen. Evtl gebrauchte oder bei dem Preis nur der defekt ist ersetzen. Vor 5 Jahren haben die noch 260- 280€ gekostet. Habe damals auch welche für 180€ gesehen.
Ich möchte einfach nur bei diesem Preis sicher gehen, auch wirklich gute neue erhalten zu haben … Danke schonmal für die Antworten. Vielleicht kann sich noch jemand äußern, der auch bereits neue gekauft hatte, ob das dort auch so war?
Würde mal den raildruck beim starten beobachten, evtl braucht der länger um auf den startwert zu kommen. Die Werte machen nur bei warmem Motor Sinn.
Das mit den 75°C habe ich erst gestern gesehen. Zeiger ist in der Mitte aber laut INPA sinds nur 75°C. Geht aber auf 90°C bei längeren Fahrten. Die letzten Tage war es mit -14°C schon sehr kalt draußen
Hallo nochmals und sorry für die späte Rückmeldung - hatte viel in der Arbeit zu tun und keine Zeit! :) 1) Ja, tu das - also wechsel alle Unterdruckschläuche und zerlege das AGR-Ventil und säubere alles schön :) Ist eine sehr gute Idee ...
Könnten durchaus die
Injektoren sein - mache mal einen Rücklaufmengen-Test. :) Mit einem INPA-Gerät kann man die
Injektoren ebenfalls prüfen. Im Leerlauf könnte es sein, dass durch fehlerhafte
Injektoren die Korrekturmenge(einspritzun...
Kein Problem, danke für die Tipps... Werde am Wochenende erst mal die Unterdruckschläuche wechseln und das AGR reinigen. Für mehr habe ich leider keine Zeit. Zusätzlich fahre ich auch den Tank mit dem Premium Diesel und den Einspritzrei...
Hallo, ich hatte das gleiche oder zumindest ein ähnliches Problem mit meinem BMW 525i LCI E61 05/2007. Ist mehrfach passiert (meist erst nach 100-150 km Fahrt am Stück) und meist wurde Lambdasonde und/oder Zündspule sowie Ausfall Zylind...
Bei BMW sind es zwei
Injektoren (ja, bei M57-Motoren mit R6). Ab zwei
Injektoren müssen die Codes abgelesen werden (an den
Injektoren), demzufolge an den DIS-Tester angschlossen werden und abgeglichen werden. BMW_verrückter
Ich hab vor 6 Wochen bei Liqui Moly mal nach einem Produkt zum Reinigen von
Injektoren angefragt. Hier die Antwort: Hallo Herr XXX, hierfür würden wir Ihnen empfehlen die
Injektoren in den Dichtungs-Entferner einzulegen ( Kontakt mit K...
Hallo! :) Einfach den Motor starten - dann wird, wenn du alles angeschlossen hast, der Behälter mit der Messkala gefüllt. Wenn nun die obere Markierung erreicht ist (ca. 30 Sekunden), den Motor sofort abstellen. Eine Menge gibt es nic...
Hallo Verrückter! Das verstehe ich nicht ganz. Laut INPA ist doch alles von -3 bis +3 OK und alles was drüber ist NOK. Wenn alles im Bereich -5 bis +5 Ok wäre, dann müsste doch der Injektor 4 auch passen. Oder sehe ich das jetzt falsch...
Hallo. Klar stimmt es, dass man den Injektor 4 auch als "normal" bezeichnen kann. Man darf sich aber nicht allzusehr auf die von BMW vorgegebenen Werte fixieren. Der Zylinder 4 hat 4,71 - das ist nicht mehr in Ordnung, wenn alle anderen...
Wer hat den Schwachsinn verbreitet, dass alle R6-Dieselmotoren bei BMW gleich sind? Lese ich zum ersten Mal und das ist definitiv falsch. Die Motoren haben alle dieselbe Motorensteuerung (DDE 6.2.x z.b.) - demnach haben alle Motoren ab...