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es ist mit sicherheit der
g62 (doppeltemperaturgeber). ich hatte es bis gestern auch so mit der anzeige. viel schlimmer aber, meiner sprang zwischendurch einfach nicht mehr an wegen dem sensor. gestern ausgetauscht und nu is ruhe!
G62 prüfen. Und such nach Fehlerbeschreibungen von VTG, Turbo, Nockenwellen und Zahnriemen.
Mit 98% Wahrscheinlichkeit ein defektes Thermostat. 2%= Defekt am KI oder
G62. Ich setze 50€ auf das Thermostat! ;) such nach "2,5tdi" und "thermostat", da findest du genug.
So wie ich es kürzlich erlebt habe, gibt es zwei (sehr wahrscheinliche) Möglichkeiten. 1. Thermostat kaputt 2. Temperaturgeber
G62 kaputt Hier ist mein Thread dazu Viel Erfolg. ;)
Moins, ich hatte das gleich Problem. Betonung auf HATTE... :D Bei mir wars so, das die Temp bis 90°C hochging, dann aber wieder auf 60°C abfiel. Stellte ich den Motor ab und nach kurzer Zeit wieder an, dann is die Temp auch "kurz" bei 9...
bei mir war es damals genau so. tausche lieber erstmal den Doppel-Tempgeber
G62 bevor du um das thermostat zu tauschen alles auseinander baust. das habe ich nämlich durch.
Das Bild sollte man in die FAQ mit aufnehmen, damit die ewigen Fragen nach dem Ort des
G62 mal enden :)
hi, wie sieht es denn mit nem tempomaten aus, hast du soetwas verbaut? wenn ja, vielleicht hat der ja zufällig ein eigenleben entwickelt und wollte mal richtig auf den pinsel treten. nur als kurzer hinweis, ich hatte es bis vor kurzem ...
Nein, Tempomat hab ich keinen. ;) Vom
G62 Doppeltemperaturgeber habe ich inzwischen öfter mal gelesen. Wo sitzt dieses Teil? Und wird das nicht beim Fehlerauslesen angezeigt wenn der ne Macke hat?
Nein! Kein Fehlereintrag. Und wenn neue Stichworte (
G62) auftauchen versuch dich mal dran zu gewöhnen erst die Suchfunktion zu bemühen. http://www.motor-talk.de/.../...im-motorraum-was-ist-was-t3139660.html
Es gibt einen Doppeltemperaturgeber
G62, dieser ist für die Kühlmitteltemperatur zuständig. Sollte es auch nach einem Tausch Probleme geben, sollten mal per Diagnose die Werte überprüft werden, aber wenn er extrem lange glüht dann kann...
Nur mal ein Update! Also Drucktest wurde gemacht! Ergebnis 10% Druckverlust! Also voll in der Toleranz. Mit dem Endoskop konnten sie auch keine Fehler sehen!? Habe dann Heute noch den LMM und den
G62 getauscht! Und die beiden Teile war...
Den Temp.fühler hatte ich schon gewechselt, da die Anzeige im KI nicht funktionierte. Der Getriebeölstand wurde nach bestem Wissen und gewissen nach dem Ölwechsel kontrolliert: Auto grade auf Hebebühne, Motor Betriebswarm und im Leerlauf...
Die Anzeigen im KI sind aber schon eine guter Anhaltspunkt für eine Diagnostik. Beobachte die doch demnächst mal genau und schreibs dir auf. Auch Bordspannung! Grundsätzlich ist es normal und gewollt das die Automatik spät und träger sc...
Hast du mal dein KI beachtet als das auftrat? Kühltemperatur? Öltemperatur? Bordspannung? Was ergab die Sichtprüfung im Motorraum die du ja hoffentlich gemacht hast? Da lange Vorgeglüht und erhöhter Leerlauf ->
G62 Temperaturgeber prüfe...
ich glaube das hauptproblem ist nicht welche fehler neu gekommen sind, sondern vielmehr welche auch schon beim kauf da waren aber von dir nich entdeckt wurden. ich für meinen teil fahre zwar "nur" den 2,8 V6 aber auch ich hab schon das ...
Hallo, hab gestern alles getauscht. Heckwischanlage funzt wieder tadellos, aber der
G62 hat das Problem auch nicht gelöst leider. Jetzt werd ich einfach zum Freundlichen fahren und die Einspritzanlage einstellen lassen. Das is meine letz...
Hallo, mein 4.2 (ASG) 2003 163TKm muckt mal wieder. Hab auch schon die SUFU gequält, aber es passt nicht genau. Problem: Morgens beim Kaltstart, direkt nach dem Starten geht er kurz auf etwa 1200 U/min sackt dann auf etwa 800 ab, fängt...
Seit heute läuft das auto auch unter 2000 U/min nicht so recht. Ich habe das Gefühl als würde er unter 2000 U/min nicht richtig Benzin zu bekommen. Wenn ich über 2000 U/min bin läuft er super. Um mein Startproblem in den Griff zu bekomme...
Hallo Audi Freunde, habe ein Problem mit meinem Dicken 2,5er TDI Quattro. Ab 120 Grad Öltemperatur geht meine Temp. Anzeige auf über 110Grad. FIS piepst (Wird nach ca. 20min Stadtfahrt erreicht). Vorher kühlt die Klima gut runter. Danach...