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Schei... ist der Fehler nach 50 km wiedergekommen. -Bypass habe ich schon gereinigt -Dpf ausbrennenlassen (fachwerkstatt) Es stinkt nach Abgasen, vorne bei den Kühlmittelbehälter. Hab da mal nach evtl. gerissenen Kompensatoren geguckt ...
So, wenn auch etwas OT mittlerweile, habe einen 4F mit ASB Motor aus 2007 gekauft mit 260t Km, 5500, DPF voll, Notlauf, Motorlager defekt, man hört ihn auch etwas schaben beim Anfahren, Innenraum gepflegt, Motor selbst ist knochentrocken...
Ja, innerorts kann ich mit 56 an den Blitzern vorbei, kurz mal auf 57 gesprungen ist auch nichts passiert :D Eventuell werde ich die gleichen Intervalle(130, 150, 180, 200) nochmals mit anderen Parametern durchführen da bei gleicher Fahr...
Als ich den
AGR-Kühler meines ehemaligen 2010er 4F (3.0 TDI) ersetzt habe, war die Drosselklappe, der
AGR Bypass, die Saugrohre usw. erstaunlich sauber (bzw. nur leicht verschmutzt) und der Motor hatte auch schon 191.000 km hinter sich.
VCDS ist die erste Wahl bei den Diagnosegeräten für VAG-Fahrzeuge, das kann auf jeden Fall mehr auslesen als billige Handy-Dongles, hat besser verwertbare Fehlertexte und kann noch viel mehr als Fehler auslesen. Der P0401-Fehler wurde ...
Anstatt hier zu schreiben, hätte ich bereits den Freundlichen dazu befragt. Die Teilenummer hast du doch aus der Tabelle zur Zeichnung.
Schlauch Nr.22: 059 121 073 B Federbandschellen Nr.51: N 90686901 Dichtring Nr.24: N 90809102 Kaufst Du hier: https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/ Registrieren, anmelden und einkaufen. Mein Teilelieferant. Nur Originalteile, et...
Das ist aber ein überhebliches A..... . Du hättest die Teile ja auch bei ihm kaufen können, wenn der Preis in Ordnung wäre. So etwas habe ich bei meinem nicht.
DPF wurde gereinigt, Sensoren neu, Motorlager ist gewechselt, fährt, nur zwischen 1400 und 1500 rpm ist unabhängig von der Fahrstufe eine Vibration, die man auch akustisch wahrnimmt, auch in P, immer bei der selben Drehzahl, in warm und ...
Danke hab sie mir bestellt bei uns haben die wohl keine lust was zu bestellen hat nur gefragt ob die das einbauen hab ich gesagt nein mach ich alles selber und dann hat er gesagt ich so wo anders gucken
so kann man sich auch Kunden vertreiben, da würde ich nicht mal mehr eine Schraube kaufen. Wir haben hier auch einen Laden wo ich schon über 10 Jahre nicht mehr hingehe, obwohl die Arbeit (zwei Saugrohrklappen erneuern) ordentlich ausge...
Nach langen Recherchen zu dem Thema , hab ich das Gefühl das der DPF nur voll ist weil der Durchsatz im
AGR Ventil zu gering war . Offensichtlich ist es verstopf und hat so dem dpf zugesetzt . Da der Fehler mit dem
AGR schon bereits gesp...
Ich tausche den Kühler auch gerade. Kennt jemand das Drehmoment von der Ölhohlschraube am Turbolader? Bei zuviel reissen die gerne ab. 2.7tdi CANA
Ja, das Ölfiltergehäuse bleibt drin, siehe Anhang. Das Bild stammt von meinem ehemaligen 2010er 4F 3.0 TDI, der Motor ist fast baugleich mit den 2.7 TDI im Facelift.
Danke, das gibt Hoffnung. Ich bekomme den Kühler allerdings nicht zwischen dem Ölfiltergehäuse und dem silbernen Teil links vor dem Turbolader vorbei. Ich kann den Kühler etwa 5cm anheben, dann klemmt es. Es ist alles ab bis auf den klei...
Ist immer noch nicht raus. Ich komme nicht an die schlauchschelle des kleinen Schlauchs unter dem Kühler. Die Ohren sind nicht erreichbar, daher bekomme ich die schelle nicht runter. Ist schon echt teilweise zum verzweifeln.
Ich bin ja echt geduldig und hab schon viel geschraubt, aber das teil ist - zumimdestens bei mir- widerspenstig. Gestern alles freigelegt, seit heute morgen versuche ich nur den Kühler rauszubekommen. Erst hat er sich nicht gelöst, da ha...
Das könnte ich versuchen. Ich muss den neuen Kühler aber auch wieder reinsetzen, d.h. das Ventil müsste von dem dann auch runter. Ich stelle fest, das der 2.7tdi FL doch anders ist als der 3.0. Ich bekomme auch zB beide Stauklappen nicht...
Ja, das denke ich inzwischen auch. Hinterher ist man immer schlauer. Ich trau mir schon einiges zu, aber hier sind soviele Unterschiede zum 3.0, das die Anleitung nur grob eine Richtlinie ist. Ja, ich meine die Saugrohrklappen. Auf der F...
Anzumerken wäre noch: komplett alle Dichtungen neu. Sonst kommst vom Regen in die Traufe. Gerade der Ölkühler, falls ausgebaut.