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du must den airbag entfernen um das a brett heraus zu holen.er muss ja abgeklemmt werden durch den stecker.anders kommst du an diesen stecker nicht heran
Freilich, ich hab ihn für 13,- verkauft und muß ihn jetzt ausbauen. Beim Golf 2 ging das aber einfacher. MfG
Hi, Hab keine Klima... an der spritzwand hab ich die glaub ich schon gelöst.. wie schauts innen drin aus??? wenn amaturenbrett draußen ist... danke und mfg tom
Also kann man bei meinem Problem nix anderes mehr ausschließen, was ich gucken könnte? wie kann ich den denn ausspülen - denke mal dafür muss er auch ausgebaut werden??
Also ich hatte einfach alles von einem 1,8 G60 Motor abgebaut und dann beim AKS ( AFT ) verwendet. Hat alles super gepasst ( ist ja vom Motorblock her alles das selbe ), außer der lange Schlauch ( der beim AKS von unten kommend zum Kühlw...
Hallo Leute, ich hab nen riesen Problem und benötige eure Hilfe. Bin ja selbst eingefleischter VW-Fan, doch hier komme ich einfach nicht mehr weiter. Zwei Tage lang hatte ich bei meinem "Golf-III 1,4L 60PS 8/96" eine "kalte Heizung". Bin...
Es handelt sich hier natürlich nicht um einen Aufruf zur Schwarzarbeit. Ich denke, man wird sich sicherlich einig. Wer mir helfen kann und möchte, möge sich bitte mit mir in Verbindung setzen.
wie meinst du das mit entlüftung zu mir hats geheisen wenn ich lange auf warm stelle entlüftet es sich von selbst aber des ist schon zwei tage her.wo kann ich des entlüften lassen und hilft des?
hi ihr, ich habe mein auch wechseln müssen. habe den quer träger dazu an der A säule,beide seiten los geschraubt wenn man Tür auf macht sieht man die schrauben. dann klimaleitungen weg. unten die Lüftunggen für den Flussraum weg. Lenksä...
Ich hol den Thread mal wieder nach oben, weil wir heute einen 94er Cabrio mit einem 2E in der Werkstatt hatten. Aus eigener Interesse fiel mir das Thema Ölkühler wieder ein. Mein 97er AAM direkt daneben gestellt und verglichen: Flansch i...
Und hier AAM(ABS, ADZ identisch) ohne Ölkühler:
*argh* das ist jetzt natürlich ungünstig. Bei meinem TDI sind die am Durchgang zum Innenraum nebeneinander. Sorry, dann muss ich wohl passen.
Ist bei schätzungsweise über 90% von Defekten an der ZKD der Fall, viele merken nicht einmal daß sie defekt ist.
bestimmt hast du den schwarzen Deckel auf dem Behälter, der wurde mal gegen einen blauen ersetzt der besser funktionierte.
Aber er hat ihn doch beim ersten WT-Tausch schon mit ersetzt und da hat er bestimmt nicht den Alten bekommen...
Für mich ist das kein Rätsel. Der WT war das schwächste Glied in der Kette. Und deshalb platzte der eher als daß das Überdruckventil öffnete.
genau, hab den schwarzen original drauf gehabt, hab den aber gegen den blauen gewechselt. Naja, jetzt ist endlich ruhe mit dem sch....!
Vielleicht Kühler zu (verkalkt) und/oder Wärmetauscher ? Rücklauf vom Wärmetauscher abziehen - kommt ordentlich Wasser ? Wie wird der Gute denn warm ? Kühlerschläuche oben und unten gleichmäßig ? Thermostat i.O. ? (sollte bei 90 Grad auf...
Vielleicht hilft das: http://www.motor-talk.de/.../...rmetauscher-ersetzen-t1084241.html?... Sind das nicht 3 Schrauben?
hab ich keins. Fahre ja selbst auch keinen solchen Motor aber es gibt ja ein paar die haben den Eimer dort nachgerüstet. Vielleicht haben die eins gemacht und könnten es mal reinstellen.